Re: [résolu]Carter moteur bloqué !

LULU T100 Lun 16 Juil 2012 - 8:52

exact! Je serre avec une clé plate,controle à la dynamomètrique ,500kms aprés je ressèrre-important de serrer en croix,pas évident avec autant de boulons!

loiclux Lun 16 Juil 2012 - 8:59

LULU T100 a écrit:exact! Je serre avec une clé plate,controle à la dynamomètrique ,500kms aprés je ressèrre-important de serrer en croix,pas évident avec autant de boulons!

Meme tres tres chiant et faut se mettre sur la laterale pour deux d'entre eux..

Ne pas oublier que le couple est avec (de memoire) les rondelles "elastique", les vis vendues par BMW comportent ces rondelles. Quitte à demonter, nettoyer le carter, changer le joint.. Je preconiserais l'achat de vis neuves chez bmw, plutot que de l'inox adaptable.

ffrd Mer 18 Juil 2012 - 6:56

ffrd a écrit:Voila ce que BM recommande comme couple de serrage : entre 9 et 11 Nm soit grosso modo 0.9mKg et 1.1mKg.
je suis en panne d'informatique, il m'est impossible d'envoyer la page du manuel d'atelier.

Perso, devant le nombre de moteur (me passant entre les pattes) ayant des filetages foirés -25 à 40 ans de vie de moteur, avec tous les remontages et démontages ça laisse des traces- j'ai investi une quarantaine d'euros dans une clé dynamométrique KS Tool tarée à 10Nm (1mKg). cette clé est utile pour les vis de 6 serrées dans l'alu mais aussi pour le serrage de l'avance centrifuge des séries 5, 6 et 7 d'avant les allumages "canettes".
Là aussi j'ai les images, mais l'ordi ne veut pas les faire suivre...

Grrrrrrsaloperie d'informatique !!!

problèmes résolus.
[résolu]Carter moteur bloqué ! - Page 4 Couple10

ffrd Mer 18 Juil 2012 - 6:57

Bon presques résolus, va falloir que je retravaille sur la taille du document, un peu plus de "volume" serait mieux pour la lecture.

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