[résolu]Carter moteur bloqué !

reiler a écrit:
ça y est c'est décidé plutôt que de foirer le plan de joint, je vais m'acheter un décapeur thermique sur le web et compléter avec la méthode du couteau. Depuis le temps que j'en repoussais l'achat... alors que c'est un truc qui doit rendre une foultitude de services.

T'as pas essayer de chauffer avec le seche cheveux de Madame?

Le mien (1000 watts) sert à bien d'autres choses que sa fonction initiale...

Tofgasp a écrit:Je serais plus de l'avis de Pocka de commencer par chauffer. C'est aussi ce que j'avais dû faire pour le mien. Avec une lame, le risque de rayer le plan de joint est important, déjà qu'il va certainement fuir après remontage de toute façon...
Au départ, même en tapant comme un sourd avec un maillet (plastique tout de même...)ça le bronchait pas. Après quelques minutes de décapeur thermique c'est venu en deux trois petits coups secs.

Y a rien à faire ! ça veut absolument pas venir et pourtant j'ai envoyé le décapeur thermique au maximum sur la moitié de la circonférence du carter pendant 45 minutes.
Durant ces 45 minutes j'ai entrecoupé la chauffe de petit coups secs de maillet comme vous me l'aviez conseillé mais rien

J'avoue ne plus savoir quoi faire maintenant à part jouer au chirurgien avec son scalpel... mais là j'ai peut de foirer le plan de joint pour toujours (surtout celui côté moteur €€€).

Tout juste ai je réussi à le faire suinter un peu dans le coin avant droit (un peu d'huile noire qui a du s'infiltrer).

Je n'aurai qu'un mot : Help !

J'ai toujours décollé en passant une lame de couteau. Tant que tu restes bien parallèle au plan de joint c'est bon. de toute façons tu ne peux pas faire autrement. C'est une petite lame que tu as, pas un marteau piqueur. Tu ne vas pas enlever 3 kg d'alu avec ton petit couteau. Dis toi bien que nos ancêtres les gaulois ne connaissaient le sèche cheveux et le faisaient au silex. Alors chauffe marcel, et après tu prends ta lame, tu la poses délicatement dans un coin et tu frappes derrière gentiment, elle va rentrer tranquille. Si tu ne la tords pas par le manche, elle n'a aucune raison d'aller dans une autre direction que de se laisser guider entre les deux parties les plus dures, le carter moteur et le carter d'huile.

Hardi petit, risque zéro :clin d\'oeil:

Plan B donc .
Fais ce que je t'ai dit plus haut , dans un coin , et la lame du cutter( ou d'un couteau )bien dans le gras du joint (c'est le truc pour ne pas esquinter les carters )

B-Maniak a écrit:Alors chauffe marcel, et après tu prends ta lame, tu la poses délicatement dans un coin et tu frappes derrière gentiment, elle va rentrer tranquille. Si tu ne la tords pas par le manche, elle n'a aucune raison d'aller dans une autre direction que de se laisser guider entre les deux parties les plus dures, le carter moteur et le carter d'huile.
Hardi petit, risque zéro :clin d\'oeil:

J'ai essayé avec la lame du couteau comme tu m'avais indiqué.
ça veut pas rentrer, c'est trop large! Même en donnant de petits coup de maillet par derrière... Faut dire aussi que contrairement à ta photo, les coudes d'échappement gênent beaucoup dans la zone.

Je crois que je vais devoir y aller au cutter comme dit Lou en visant au centre du joint mais ça va prendre du temps et nécessiter un maximum de précision. Comme je travaille à terre, j'avoue que cela est très crevant...

Aller prochaine étape, on chauffe une zone, on rentre la lame bien au milieu, et on coupe gentiment le centre du joint sur quelques centimètres... ... et on recommence encore et encore !J'ai bon ?

PS : faut plutôt le cutter du haut ou celui du bas pour la manip' (lame large ou fine ?)

Si tu frappes au maillet , ça fera ressort . Prends un petit marteau , et tu frappes des coups secs mais précis ! ( sur le couteau hein ) :clin d\'oeil:

Avec cette méthode, j'ai ouvert un couvre culasse de 850 Suzuki , pourtant j'avais tout essayé avant .

Le cutter du haut .
Tu sors bien la lame , surtout pas de mouvement de scie .
Tu tapes dessus avec un marteau moyen - délicatesse et fermeté - il faut que le cutter entre dans le joint ( dans un angle car sur une longueur c'est plus difficile) .Tu le fais sur l'angle suivant ..Ne force pas sur le cutter de haut en bas . Quand tu as suffisamment rentré dans le gras du joint , essaie avec une lame un peu plus épaisse comme dit B-maniakqui va écarter les carters ..

Pour moi il y a plus de chances d'abimer le plan de joint avec une lame qui coupe super bien qu'avec une bien moins fine et bien moins aiguisée. Surtout si tu n'as pas le moteur sur un établi et tu peux bien viser au milieu du joint avec le cutter.

A mon avis t'es un peu timide du marteau. Avec toutes les vis enlevées, plus rien ne retient ton carter. Insiste un peu avec le couteau de cuisine ou un opinel.

lou a écrit:Le cutter du haut .
Tu sors bien la lame , surtout pas de mouvement de scie .
Tu tapes dessus avec un marteau moyen - délicatesse et fermeté - il faut que le cutter entre dans le joint ( dans un angle car sur une longueur c'est plus difficile) .Tu le fais sur l'angle suivant ..Ne force pas sur le cutter de haut en bas . Quand tu as suffisamment rentré dans le gras du joint , essaie avec une lame un peu plus épaisse comme dit B-maniakqui va écarter les carters ..

Le gros cutter donc.
OK ta méthode me parle bien et reprend aussi l'idée de Bmaniak :

1) Petite chauffe dans un coin
2) Lame de cutter sortie => petits coups secs de marteau dans le gras du joint
3) Ecartement de la fente ainsi crée avec une lame plus rigide comme un couteau de cuisine
4) ça devrait se décoller...

Il a visiblement été remonté à la colle .... cela dit, gaffe de ne pas péter la lame entre les deux carters. Je répète peut etre, mais parfois le mieux est l'enemi ... de ce qui marche !!! peut etre va tu trouver effectivement des saloperie dans ton cater et c'est très satisfaisant de savoir qu'on a tout nettoyer, mais gaffe à ne pas casser ce qui marche (c'est ma spécialité !!!)

faut tapoter avec un maillet en bois et insister ,sa va venir

ARNAUD13 a écrit:Il a visiblement été remonté à la colle .... cela dit, gaffe de ne pas péter la lame entre les deux carters. Je répète peut etre, mais parfois le mieux est l'enemi ... de ce qui marche !!! peut etre va tu trouver effectivement des saloperie dans ton cater et c'est très satisfaisant de savoir qu'on a tout nettoyer, mais gaffe à ne pas casser ce qui marche (c'est ma spécialité !!!)

C'est un proverbe que j'ai appris au pays de Wafid, "moins t'y touches mieux ça marche "

Vérifie tout de même une dernière fois si tu n'as pas zappé une vis, ça arrive même quand on est persuadé du contraire, et promis, on casse vite un carter

Une idée: pourquoi ne pas utiliser une corde à piano, ou autre
Outil à pare brise auto, genre fil à couper le beurre, trés bons gants obligatoires!

Luc ST a écrit:Une idée: pourquoi ne pas utiliser une corde à piano, ou autre
Outil à pare brise auto, genre fil à couper le beurre, trés bons gants obligatoires!

Genre une corde de de guitare de Si ou de Mi aiguë ?
Figure toi que l'idée m'a traversé l'esprit, mais le forum me propose plus couteau/cutter (genre "Urgences") alors je vais les suivre.
Par contre je ferai ça ce WE je pense, la tête bien reposée et les nerfs bien détendus pour ne pas foirer ce qui marche (n'est ce pas Arnaud13 ?)

Sinon je le répète, 45min de chauffe, du maillet, rien n'y a fait.
Faut que j'applique le plan B ! (le premier s'étant déroulé sans avec plein d'accrocs he he he )

Faut que le gars nous donne la marque de sa colle et on vire toutes les vis du brêlon ! On doit gagner 30 kg ( hein les cafreux )

Alors avant tout je souhaiterai vous remercier pour TOUS VOS PRECIEUX CONSEILS


Je vous raconte, j'étais parti pour découper mon joint de carter et je ne sais pas, je ne l'ai pas senti.
La proéminence des tubes des pots, la risque de frapper avec le marteau et de casse la lame etc.
Bref, je décide de réchauffer un peu la bête car mes petits yeux attentifs ont tout de même remarqué que mon joint bien blanc sur le devant était devenu noir
Alors je cogite et je me dis que finalement les 45min de friture de samedi dernier ont du tout de même le faire suer. Sauf que ce jour là le salaud ne voulais pas venir malgré mes coup de maillet appuyés.

Je tente le tout pour le tout, je me dis que si je casse le carter j'achèterai un plus gros etc. pour me donner du courage et voilà :
- je prends une chute de bois, mon maillet fétiche et BOUM ! BOUM ! BOUM ! j'envoie la sauce comme une âme en peine, devant derrière sur les flancs j'arrête plus ! Mick Tyson à l'oeuvre sur un monstre de métal quoi

Et d'un coup, mon oreille de musicien (ça coute rien c'est gratuit) entend comme une autre tonalité, plus ronde, moins aiguë.
La bête commence à lacer prise les amis ! alors je continue BOUM ! BOUM ! BOUM ! et là je lui démonte l'avant de la machoire (voir photo)


Je suis si content d'y être finalement parvenu sans charcuter que j'aimerai vous embrasser

Le truc maintenant, c'est de faire partir le morceau de joint resté collé sur le carter et surtout côté moteur.
Je pensais y aller avec de l'acétone pour décoller cette espèce de pate à bois super rigide... que me conseilleriez vous ?

peut etre utiliser ton décapeur thermique puis l'acétone non?

J'essaierais d'abord le white spirit, bien l'imbiber, quelque chose de moins volatile que l'acétone dans un premier temps.

Il faudra certainement y aller avec un cutter, mais tout doux pour pas mordre dans l'alu.

Garde l'acétone pour finir.

J ai deja fais avec un grattoir de peintre, celui pour les carreaux, ça marche pas mal ! Cutter ça marche bien aussi et en complément pour s aider il y a aussi les bombes pour bouffer les joints "gasket remover" quand on a enlever le gros ça permet de bien attaquer ce qu il reste avant de passer aux finitions precises ! Avec le cutter je le mettais bien vertical rapport au plan de joint en tirant d un coté ou de l autre, car en appuyant dessus ou en mettant de l angle y a plus de risques...En y allant molo ça prends des plombes mais ça evite d entailler l alu !

Avec ce que tu t es em**** à tomber le carter et ce que tu vas t em**** a nettoyer le plan de joint j espere que t as trouvé des cafards, des trolls et des rats morts dans ton carter ???

Sinon, tu peux peut-être essayer le nettoyant pour frein en bombe, c'est un produit super chimique naturel, ça décape bien les merdes.

Plez a écrit:Avec ce que tu t es em**** à tomber le carter et ce que tu vas t em**** a nettoyer le plan de joint j espere que t as trouvé des cafards, des trolls et des rats morts dans ton carter ???

Rien d'alarmant mais je n'ai pas checké la crépine.
De toute manière le joint fuyait un max à l'arrière du côté du bouchon de vidange.
C'était nécessaire :clin d\'oeil:

Je vais tenter vos méthodes (grattoir, décapant frein, white spirit ou acétone ).
Cette fois ça devrait marcher plus facilement.

Je ne vous le dirais jamais assez mais merci pour vos conseils (j'ai à chaque fois peur de péter un truc sur ma mob... )

Tu peux aussi coller ou fixer de la toile émeri sur une planchette et gratter avec çà.

De très loin ce qui marche le mieux, le plus simplement et le plus rapidement. Attention par contre, ça bouffe les peintures.

reiler a écrit: (voir photo)

Content que tu y sois finalement arrivé. La persévérance a du bon :clin d\'oeil:

Par contre je veux pas foutre la marde, mais ça à l'air propre nickel chrome dans ton carter