J'ai trouvé ma R100R!

Mayonnaise.

Ben oui mais........

Ah ! de l'eau qui serait rentrée par la prise de compteur ?

J'ai croisé ton vendeur cet aprèm à Lavernose. Il essayait une 80RT rouge et encore propre. 

C'est bizarre, il a reconnu ma trottinette  

Oui il veut un carénage et il avait déjà prévu d'acheter celle ci je crois.

Richard a écrit:Mayonnaise.

Ok je vidange.

PizzaRoller a écrit:J'ai croisé ton vendeur cet aprèm à Lavernose. Il essayait une 80RT rouge et encore propre. 

Pas pour longtemps!

BMvince a écrit:

PizzaRoller a écrit:J'ai croisé ton vendeur cet aprèm à Lavernose. Il essayait une 80RT rouge et encore propre. 

Pas pour longtemps!

Il est parti avec ?

PizzaRoller a écrit:

BMvince a écrit:

PizzaRoller a écrit:J'ai croisé ton vendeur cet aprèm à Lavernose. Il essayait une 80RT rouge et encore propre. 

Pas pour longtemps!

Il est parti avec ?

Bah oui......c'est la mienne

Non je ne sais pas mais vu le type d'utilisateur,elle ne va pas rester clean....
En tout cas ce post est intéressant car,sans vouloir briser la joie de Hujintao et pour rejoindre les propos du Padré,on peut se demander si acheter une moto avec de nombreux frais à faire dessus est vraiment rentable?
La rubrique"flat à 1000 euros "sera bientôt obsolète car les épaves se vendent à prix d'or et les frais de restauration sont élevés .Ne vaut il pas mieux acheter une moto en bon état autour de 4000 euros avec segmentation,distribution ,soupapes changées,amortisseurs en état,etc....?

BMvince a écrit:Non je ne sais pas mais vu le type d'utilisateur,elle ne va pas rester clean....
En tout cas ce post est intéressant car,sans vouloir briser la joie de Hujintao et pour rejoindre les propos du Padré,on peut se demander si acheter une moto avec de nombreux frais à faire dessus est vraiment rentable?
La rubrique"flat à 1000 euros "sera bientôt obsolète car les épaves se vendent à prix d'or et les frais de restauration sont élevés .Ne vaut il pas mieux acheter une moto en bon état autour de 4000 euros avec segmentation,distribution ,soupapes changées,amortisseurs en état,etc....?

C'est toujours la même discussion. 
Je préfère acheter une nickel cher ou une "toutàrefair" pour moins cher.
Sachant que sur la nickel t'es pas à l'abri d'une grosse réparation.

Conclusion: acheter une nickel pas cher.

Ouais DJeff!mais on est là pour discuter,non? Même en rond,hein?

BMvince a écrit:Ouais DJeff!mais on est là pour discuter,non? Même en rond,hein?

On fait qu'ça.
Pourquoi mon voyant de charge si, les blitz c'est bo pasbo etc...

Donc moi je suis pour les toutarefair pas cher du tout, ou les biens propres pas trop cher.

Quand je pense que j'ai hésité à vendre la mienne 4000€ pour craquer pour une Enfield......Elle n'aurait pas trop traîné je pense.
Mais ma femme y tient ! Et elle a raison.

Il l'a payé 2000e avec un gros nettoyage et une petite révision il la revend plus de 3000e à mon avis.

Avec la transmission HS et l'amortissement  AR HS sans parler des soupapes???

Quoi les soupapes ? Une BM d'à peine 30000 kms........

Le probleme c'est que entretenir cet engin en faisant tout faire par un mecano coute cher...j'en sais qqchose, j'ai acheté ma r100r à 80000 kms ya 8 ans, elle en a 150000 aujourd'hui, et je n'ose faire l'addition de ce qu'elle ma couter en entretien...
Pour l'entretien cosmétique et bricolage (vidange, support de bulle qui pète tous les 10000, câbles en tout genre, compteur de vitesse dont les engrenages s'usent , batterie yuasa de m...e, carbus a ne surtout pas toucher si ils fonctionnent bien, le précédent proprio devait se prendre pour un régleur de grand prix, a tord...support valises en plastoc qui s'usent puis qui jouent les filles de l'air, butée d'enbrayage qui te plante en plein milieu d'un bouchon dans marseille, sur une passerelle...) j'arrive a le faire moi même car on trouve facilement les pièces détachées chez Bmw ou autres...

Mais pour : le cardan, les roulements de boites de vitesse, les soupapes, les demi lunes de bielles, les fuites d'huiles par tous les joints toriques sans exception...   il faut passer par un mecano, j'ai la chance d'avoir un indépendant pas loin de chez moi et qui bosse bien.
Le problème avec les mécanos c'est d'en trouver un sérieux et honnête, qui ne te prend pas pour un blaireau en te facturant un max tout en réalisant le moins possible.

Bon ceci dit, j'aime ma bécane, c'est un peu comme rouler en traction, toujours un gars pour venir discuter quand on s’arrête...
Bon courage !

Heuuu, j'espère que je ne vous apprend rien en vous signalant que les BM sont trop chères pour ce que c'est, et les anciennes c'est pire.
Et que le réseau de distribution et réparation à la main lourde.
Pour ma GS il me demande 700e pour la révision des 40000km !
Sont tarés à ce prix là j'en achète une autre tous les deux ans sans faire de révision et quand elle marche plus j'en rachète une autre. (et en bonus j'ai des pièces)

Sinon, la Transalp, ça a l'air sympa..............

francklaff a écrit:Le probleme c'est que entretenir cet engin en faisant tout faire par un mecano coute cher...j'en sais qqchose, j'ai acheté ma r100r à 80000 kms ya 8 ans, elle en a 150000 aujourd'hui, et je n'ose faire l'addition de ce qu'elle ma couter en entretien...

Pour être honnête, faut dire qu'autour des 100 000 kms c'est là qu'il faut tout reprendre pour repartir pour 100 000 nouveaux kilomètres.
D'où le nombre de R100R à vendre autour de ce kilométrage.

Vous avez raison c'est trop cher, mais je pense (en exagérant) que la prix d'une marchandise n'a que peu à voir
avec ses qualités ou sa valeur d'usage.

C'est plutôt combien les acheteurs potentiels sont prêts à mettre et à combien les vendeurs sont prêts 
à lâcher, et ceci quelque soient les biens mis en vente.

J'ai l'impression qu'un vrai business se développe autour des anciennes BM, la concession de Toulouse en a
une douzaine (environ) en attente de restauration pour la vente.
Apparemment il y a un vrai marché pour le moment.

Ils ont vendu une R100R récemment (peut être celle dont on a entendu parler sur le forum) 7500.
Si quelqu'un est d'accord pour payer ce prix c'est que ça les vaut.
Quand je suis passé ils préparaient une très très belle 100G/S, prix annoncé 15000. 

En scrutant le net et j'ai vu passer deux R100RT avec défauts autour de 1400, elle tiennent à peine quelques heures sur LBC.

J'ai peut être tord mais je pense que la mienne se vendrait facile 3000 maintenant 

Non, tu n'as pas tort. 
Je pense qu'il y a un marché "sous les 3000€" où une BM qui présente bien, part assez vite.
Là les acheteurs ne sont pas trop regardants, ils veulent une vieille BM qui roule, en se disant que s'il y a des frais ils les étaleront dans le temps.
Ou alors c'est pour en faire une bouse infâme qu'ils espèrent revendre le triple, six mois plus tard......Mais c'est une autre facette. 

Ensuite, quand on vend plus cher, il faut justifier d'un kilométrage faible ou d'une vraie réfection. On voit bien les annonces qui disparaissent vite sur LBC, et celles qui traînent des mois, voire des années. 

En cela, ton achat à 2000€ s'entend tout à fait. De toute façon, sous cette somme il est devenu difficile de trouver un flat roulant. Sauf pour les grands initiés ou les transactions entre copains.

hujintao a écrit:
Quand je suis passé ils préparaient une très très belle 100G/S, prix annoncé 15000. 

...................y a une garantie de deux ans à ce prix là j'espère ........comme une neuve quoi

Francesco a écrit:Sinon, la Transalp, ça a l'air sympa..............

Je sais les premières.

hujintao a écrit:Vous avez raison c'est trop cher, mais je pense (en exagérant) que la prix d'une marchandise n'a que peu à voir
avec ses qualités ou sa valeur d'usage.

C'est plutôt combien les acheteurs potentiels sont prêts à mettre et à combien les vendeurs sont prêts 
à lâcher, et ceci quelque soient les biens mis en vente.

J'ai l'impression qu'un vrai business se développe autour des anciennes BM, la concession de Toulouse en a
une douzaine (environ) en attente de restauration pour la vente.
Apparemment il y a un vrai marché pour le moment.

Ils ont vendu une R100R récemment (peut être celle dont on a entendu parler sur le forum) 7500.
Si quelqu'un est d'accord pour payer ce prix c'est que ça les vaut.
Quand je suis passé ils préparaient une très très belle 100G/S, prix annoncé 15000. 

En scrutant le net et j'ai vu passer deux R100RT avec défauts autour de 1400, elle tiennent à peine quelques heures sur LBC.

J'ai peut être tord mais je pense que la mienne se vendrait facile 3000 maintenant 

En tout cas,félicitations pour le travail de décrassage sur ta moto.Elle est vraiment plus chouette maintenant.
Je peux te l'avouer, quand je l'avais vu chez Sab. cela m'avait fait un peu de peine de voir une machine dans un tel état.
Comme si j'avais vu un bon vieux toutou tout crasseux.
Je suis content qu'elle soit tombée dans de bonnes mains!

Avant

Après

Et hop !.......à vendre 5000 €