veilleuse qui s'éteint lors du passge position clé code/phare

Je ne sais pas si mon contacteur devrait avoir plus de trois position  0  -   1  -  2

Ton second relais n'est pas un relais de lumière ... À la couleur des fils, c'est plutôt un warning.
Sur un relais lumière, il faudrait du rouge, du vert/noir ou vert/violet, du jaune/blanc, du gris et un brun ou un noir.

Il y a eu des 65 avec des contacteurs à 5 positions. Je ne connais pas suffisamment ces machines pour savoir en quelle année il y a eu quoi.
Si quelqu'un est plus au courant ...
Le Schéma élec du Clymer est faux, avec ça on n'est pas sorti de l'auberge ...

bonjour

en résumé

j'ai un contacteur trois positions

0 arrêt
1 juste les veilleuses AV/AR
2 Code ou phare et contact moteur démarreur

et là plus de veilleuses AV/AR

SUR LE RELAIS QUATRE FICHES

3 fils vert et noir sur cosse 85
2 fils bleu et noir sur cosse 87a
1 fil bleu sur cosse 30
1 fil marron et jaune sur cosse 30


Pour moi il faudrait piquer le jus sur un fil  +  sur position démarrage.
Mais lequel choisir, j'y connais rien.


merci

Ce n'est pas le relais lumière, il n'y en a peut-être pas sur cette machine ou il a été savamment déposé par un bricoleur averti. Celui qui à 4 cosses me semble être le relais pour le buzzer de cligno.

Si on branche les veilleuses sur le contact, quand tu mettras la clé en position 1 (feux de stationnement), le contact moteur sera aussi enclenché. C'est pour éviter ça que BM a mis un relais ...

Si ça ne te pose pas de problème, il suffit de raccorder un fil gris (veilleuses) avec un fil jaune/blanc (code/phare) et l'affaire est jouée. Tu auras les veilleuses avec les feux mais le contact moteur en position "feux de stationnement" de la clé de contact.

bonsoir

Peut on alimenter le fil gris(veilleuses) par un jaune et blanc lorsque je met en positiopn feux code /phare et démarreur sans risque?

CORDIALEMENT

Pas de risque. 
Le seul défaut, c'est que si tu laisse les feux de stationnement (première position de la clé) le contact moteur sera enclenché si les feux sont allumés. Ça peut paraître bizarre mais c'est logique. 
Pour contourner ce problème, il faut débrancher le fil gris du contacteur à clé mais tu n'auras plus les feux de stationnement (qui sont parfaitement inutiles mais réglementaires)

bonjour

Donc si je pige bien, je débranche le gris du contacteur après avoir fait un pont (gris veilleuses/éclairage compteur et cpt tour) avec un jaune et blanc et c'est bon.

CDLT

Tout à fait !

Le gris que tu débranches du contacteur à clé peut être branché sur le jaune/blanc. Reste plus qu'à trouver le jaune/blanc ! Normalement, il va dans le commodo de gauche et avec un peu de chance, il est présent sur la clé de contact ou pas loin ...

re

je vais m'occuper de cela, Pizza qui roule est bon, très bon même.

Merci car je compte rouler pour la finaliser afin de monter aux Coupes 2015 avec. Qui y sera ?

J'y vais depuis l'arrivée des coupes ML à Dijon, le gite est à 15 Kms du circuit et le prix est très bien.

amitiés

re

Juste pour dire que finalement avec les conseils avertis de Pizzaroller, il n'aura fallu qu'un cosse male/femelle reliée par deux centimètres de fil à une cosse male pour que tout fonctionne.

merci encore, il ne reste plus qu'a rouler comme Roller, mais pour une fois nous avons un automne avec de la pluie et ce n'est pas terrible pour circuler sur Ventoux et environ.

Pierre84.

Alors bonne route avec la lumière à tous les étages 

C'est quand même bizarre que les veilleuses ne soient pas alimentées. Peut-être un problème de connexion sur le contacteur ou le contacteur défaillant. 
Si je croise une 65 de 1979, je la démonte pour voir comment c'est fait. 

pierre84 a écrit:

merci encore, il ne reste plus qu'a rouler comme Roller, mais pour une fois nous avons un automne avec de la pluie et ce n'est pas terrible pour circuler sur Ventoux et environ.

Pierre84.

Tu prêches à des convaincus, Pizza était à Vaison le we dernier, d'ailleurs, t'aurais pas pu tomber en panne plus tôt, il aurait eu de quoi s'occuper les doigts au lieu de tenir une bière toute la journée (pas toujours la même non plus...)

Ps: Tu es dans quel coin du département ?

Z'étaient toute ch'tites, les bières, fallait en changer souvent 

pour le Vaisonais je suis à Althen et pour Pizza il y a un palais de la bière entre Vedène et Sorgues dans ce sens c'est sur la gauche juste après le passage au dessus de la 2x2 voies

bonne route à tous

ps

Je sais ou se trouve un R65 je vais aller voir le contacteur, je pense que le mien n'est pas d'origine, mais qu'il faut un 5 positions

PizzaRoller a écrit:Z'étaient toute ch'tites, les bières, fallait en changer souvent 

Les magnums "spécial pizza" rentrait pas dans le top case.

DJEFF a écrit:

PizzaRoller a écrit:Z'étaient toute ch'tites, les bières, fallait en changer souvent 

Les magnums "spécial pizza" rentrait pas dans le top case.

Tu comprends pourquoi je roule en C1 :



On peut faire un peu de route avec ça !

bjr

le C1 avec  le fut c'est parfait pour les sorties.

Une bonne dans le Vaucluse au  printemps serait bien ?
Qu 'en pensez vous?


CDLT