qu'en pensez vous ?

Bon bé, après nettoyage de la chambre de combustion des culasses je me suis rendu compte que l'une d'entre elles est salement marquée  

il y a des crevasses et des rayures très profondes, comme si quelque chose avait percuté, une soupape certainement ...

je pense qu'elle est morte, non ?

je mettrai des photos quand j'aurai fini de nettoyer pour que l'on voit mieux.

j'ai un autre moteur a priori de 80 G/S de 85, je suppose que les culasses ne sont pas compatibles ...

Ce post m'avait échappé.
Bonne idée de partir de rien.
Tu as trouvé le lot sur le bon coin?

Les culasses de 800 vont sur le 1000, si je me souviens bien d'un post où ce sujet était évoqué par Pockaman.
D'autres, + compétent, confirmeront.

merci,

oui, j'avais trouvé le lot sur LBC.

je me fais pas beaucoup d'illusions pour la culasse, du coup je me tate de la passer en 800cm3 puisque j'ai déja un cylindre/piston culasse ...

ICI
Pockaman a dit :
Un kit 1000 avec des culasses de 800, c'est un très bon compromis qui donne un moteur plus efficace qu'un 1000 (taux de compression plus élevé), et plus souple (soupapes plus petites).
Il parle d'un kit 1000 et non pas du 1000 d'origine.
A voir, comme déjà dit, par les + compétents.

ok, merci je vais lire ça avec attention.

bon ! c'est mieux non ?



celle là par contre elle est bien marquée ... pensez vous qu'il soit nécessaire de la remplacer ou pas indispensable ?

A partir du moment où les soupapes et les portées de sièges n'ont rien, je dirais que même si mécaniquement c'est pas top (légère différence de rapport volumétrique entre la culasse droite et la gauche), ça peut largement fonctionner comme ça.

j'ai l'impression que ton siège de gauche risque d'être enfoncé , non ???????

Pareil.

C'est plus difficile à voir qu'en vrai, mais j'ai tendance à penser que le siège d'échappement de la culasse incriminée a été remplacé (sûrement après la casse), vu qu'il est plus grand que sur l'autre culasse, et qu'il a été moins rectifié. Ca se voit nettement. D'ailleurs, ça récupère le volume de chambre agrandi dû aux stigmates dans la chambre de combustion, c'est pas plus mal.

Donc je pense que ça a été réparé correctement. Après, faut vérifier le jeu aux guides, mais les culasses en elles-mêmes ont l'air fonctionnelles.
Encore une fois, juste en regardant les photos, c'est impossible de se prononcer de manière certaine. Faudrait voir en vrai, mesurer... etc.

ok, de toutes manières je compte changer les guides et les soupapes donc si j'ai bien compris, si les sièges sont en bon état, c'est pas très grave qu'il y ait des impacts, c'est bien ça ?

bon voilà ! ça avance doucement mais ça avance ...  





j'ai ouvert un topic pour poser la question mais si quelqu'un peut me répondre ici c'est aussi bien ...

savez vous s'il existe une jante avant avec le même dessin que celle que j'ai à l'arrière mais pour fourche de r80 monolever en axe de 25 comme on voit sur la photo ? merci

non, ça n'existe pas.

ah ... dégouté ... et du coup il me reste quoi comme options ?

existe t  il des jantes au dessin identique pour fourche de r80 monolever en 25mm et cadre de r60/7 ?

celle d'un R80 monolever pourrait se monter à l'arrière ?

Pocka t'a déjà répondu ailleurs...

ok, merci.

je voulais déterrer ce post pour donner des nouvelles de l'avancement (modeste certes ) de mon projet mais en le relisant je me suis rendu compte que toutes les photos que j'avais mises pour l'illustrer ont disparu ...

quelqu'un peut m'expliquer pourquoi ?    merciiii

jmgobo a écrit:je voulais déterrer ce post pour donner des nouvelles de l'avancement (modeste certes ) de mon projet mais en le relisant je me suis rendu compte que toutes les photos que j'avais mises pour l'illustrer ont disparu ...

quelqu'un peut m'expliquer pourquoi ?    merciiii

Le serveur d'images ne répond plus, donc plus d'images ...

merci pour ta réponse, c'est ce que je me suis dit aussi, pourtant quand j'édite le message je ne vois pas le lien html vers l'image (enfin, juste qqs secondes) ... et j'ai vérifié sur l'espace de stockage et elles y sont toujours ...

Oui avec des photos c'est mieux car je viens de lire le post et du coup, elles manquent pour bien suivre les différentes interventions.
Mais maintenant, il en est où ce projet ?
Tes travaux ont-ils avancés ?
Tu vas peut-être nous en dire plus et nous ajouter des photos.

oui en effet j'ai un peu avancé, pas autant que désiré mais c'est la vie ...  

j'ai la partie cycle presque complète (manque tout l'habillage : réservoir, selle, garde boues, etc ...) et le moteur complet presque prêt à remonter pour un essai sans faisceau.

je dois prendre des photos pour les poster d'ici quelques jours.

et je vais essayer de remettre les anciennes.

Bon, voilà j'ai réussi à remettre les photos ...  

et j'en suis là : (désolé pour la qualité mais mon tèl déconne un peu niveau photos )




j'en posterai d'autres de meilleure qualité pour l'instant j'ai que ça ...

le moteur est presque refermé, il sera donc bientôt en place

elle était propre mais la lentille est cassée et avec le flash c'était pire ... j'en referai avec mon APN.

Voilà ! le moteur est retourné dans le cadre !  







jeu aux soupapes réglé, allumage et bobines branchées (version hypra simplifié pour tester l'étincelle) et bon, sans les bougies le démarreur fait tourner le moteur et il y à de l'étincelle aux bougies ! donc pour l'instant ça se passe plutôt bien.

prochaine étape nettoyage carbus et remontage, faisceau simplifié et test en espérant qu'il démarre !


P.S. : y a pas à dire, les photos c'est mieux avec un APN ...