Problème mise en route tondeuse ;

Moteur kawasaki FC 150


bougie neuve ,écartement ok

il y a une belle étincelle

carbu nettoyé 3 x aux ultrasons ,

filtre a air propre

vérification gicleur ok

pointeau et flotteur fonctionne parfaitement

arrivée d'essence ok

mise a l'air du bouchon ok


Passage a la soufflette dans tous les trous du carbu .


j'ai réussi a la mettre en route ,elle a tourné au petits oignons pendant 10 bonnes minutes

ralenti impec


je l'ai arrêtée ,depuis plus moyen de la mettre en route  


j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas a la bougie 

....quoi que des fois on dirait que la bougie est bien mouillée   

 


 

Quel est le système d'arrêt?
Mise à la masse, je suppose.

Richard de Sainté a écrit:Quel est le système d'arrêt?
Mise à la masse, je suppose.

Manette sur la position arrêt ,ça coupe l'allumage , et ça fonctionne correctement .

Plus d'étincelles a la bougie quand la manette est sur cette position .

Le moteur ne démarre pas du tout ou tu as quelques pets?

tu peux avoir une étincelle à l air libre mais pas une fois vissée , je pencherai pour une bobine....

Richard de Sainté a écrit:Le moteur ne démarre pas du tout ou tu as quelques pets?

rien du tout .

Ta bougie est mouillée d'essence, d'eau ou d'huile?

Richard de Sainté a écrit:Ta bougie est mouillée d'essence, d'eau ou d'huile?

pas d'eau et pas d'huile ,c'est certain .

Maintenant pour l'essence ,j'hésite

comme je l'ai dit ,des fois j'ai l'impression qu'elle est pas mouillée quand je la démonte et des fois j'ai

l'impression qu'il y a de l'essence quand je la frotte contre ma main   

Boxy a écrit:

Richard de Sainté a écrit:Ta bougie est mouillée d'essence, d'eau ou d'huile?

pas d'eau et pas d'huile  ,c'est certain .

Maintenant pour l'essence ,j'hésite

comme je l'ai dit ,des fois j'ai l'impression qu'elle est pas mouillée quand je la démonte et des fois j'ai

l'impression qu'il y a de l'essence quand je la frotte contre ma main   

Renifle ! C'est le seul moyen que j'ai trouvé efficace.

En tout cas, tu es sûr qu'elle n'est pas noyée ta bougie !

Donc, si elle n'est pas perlée, c'est sans doute que ton essence n'arrive pas !

(je te conseille d'ouvrir le robinet d'arrivée d'essence, non, non, ne me remercie pas !)
  



 

Essaie une autre bougie ...

NONO84 a écrit:Essaie une autre bougie ...

Déjà fait ,même résultat .

Si tu remplaces ta bougie par un bout de ferraille, un clou par exemple, tu dois pouvoir tirer des étincelles de 8 à 10 mm à l'air libre pour être sûr d'avoir une bonne étincelle dans le mélange comprimé, sinon voir  bobine ,cable ht ,connectique.

Sérieusement, ayant déjà connu ça, vu tes symptômes c'est que ton essence n'arrive pas, sinon ta bougie serait dégoulinante d'essence.

Donc, essaie de mettre de l'essence dans la chambre et essaie de faire péter.
Tu auras confirmation du problème: essence ou allumage.

Start pilot et ça pète

Lippo a écrit:

Donc, essaie de mettre de l'essence dans la chambre et essaie de faire péter.
.

j'ai eu l'occasion de faire ce que tu dis ,le moteur fonctionne quelques instants .

et d'une: attention à l'incendie!!!!!!! régulièrement des tondeuses font des caprices , elles ne veulent pas démarrer alors le gars tire sir la corde tire tire avec la bougie collée sur la culasse et tout d'un coup vroum tout s'enflamme .

il faut vérifier si tu as une étincelle si oui OK
Si tu as de l'essence qui arrive à la bougie oui ou non ............
Et de deux
Dans le premier cas tu as une sécurité , si tu n'embrayes pas , pas d'étincelle . Faut trouver la masse , c'est à dire la tringlerie qui fait que quand tu embrayes il y a masse et donc étincelle.......... sinon ............

Après si tu as l'étincelle et que ça démarre pas c'est un problème de starter c'est le joint de la membrane si tu dois pomper 4 à 5 fois d’affiler et que l'essence ne vient pas pas c'est ton joint de membrane ......

Après il te reste le start pilote ou le nettoyant frein mais attention ça bouffe les joints    

Attention !!!!régulièrement des incendies et de graves brulures sont dues aux tentatives de démarrages .....

Boxy a écrit:

Lippo a écrit:

Donc, essaie de mettre de l'essence dans la chambre et essaie de faire péter.
.

j'ai  eu l'occasion de faire ce que tu dis ,le moteur fonctionne quelques instants .

Dans ce cas, c'est sûr que c'est un problème d'alimentation,il y a une pompe?

j'ai pas de membrane et pas besoin non plus d'embrayer sur ce modèle pour la faire démarrer ,

donc pas de sécurité .

Ma tondeuse date de 20ans ,c'est pas récent ...

Richard de Sainté a écrit:

Boxy a écrit:

Lippo a écrit:

Donc, essaie de mettre de l'essence dans la chambre et essaie de faire péter.
.

j'ai  eu l'occasion de faire ce que tu dis ,le moteur fonctionne quelques instants .

 Dans ce cas, c'est sûr que c'est un problème d'alimentation,il y a une pompe?

Non pas de pompe .

Starter?

Richard de Sainté a écrit:Starter?

Oui ,il fonctionne.

t'as plus de compression et le moteur est mort    dès fois il faut se résigner

dans le cas ou il y a un filtre à essence
celui-ci ne serait-il pas bouché ?
sinon je ne vois qu'une grenade et le problème est réglé   

Emmène la à la cons Kawa, leur tête quand ils la verront te fera rire.

je vais essayer avec le start pilot ,

et si ça ne fonctionne pas je serais bon pour redémonter une énième fois ce foutu carbu .

Merci






A suivre ..