Re: J'AI RAMENE LA MIENNE... ENFIN [ premier chapitre ]

wafid Dim 18 Oct 2009 - 17:48

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wafid Dim 18 Oct 2009 - 17:52

wafid Dim 18 Oct 2009 - 17:55

Invité Dim 18 Oct 2009 - 17:57

va y avoir du boulot et de belles soirées a passer dans le garage

wafid Dim 18 Oct 2009 - 17:59

wafid Dim 18 Oct 2009 - 17:59

boxer man a écrit:va y avoir du boulot et de belles soirées a passer dans le garage

C'est le but

wafid Dim 18 Oct 2009 - 18:02

wafid Dim 18 Oct 2009 - 18:06

wafid Dim 18 Oct 2009 - 18:09

J'attends vos impressions, et surtout de l'aide... Comment faire ? Par où débuter...

Merci.

GeorgeS 69 Dim 18 Oct 2009 - 18:18

Ta moto reçoit des pièces de différentes séries bmw mais cela doit arriver régulièrement chez toi. L'important c'est que ça fonctionne, n'est-ce pas?
Maintenant il faut savoir ce que tu veux en faire : une restauration en règle, ou une remise en état pour pouvoir rouler. Tu dis que le moteur fonctionne. Sais-tu ce qui est abimé dans la transmission : l'arbre ou le pont?
De toute façon, vu les photos il y a du travail.

wafid Dim 18 Oct 2009 - 18:26

GeorgeS 69 a écrit:Ta moto reçoit des pièces de différentes séries bmw mais cela doit arriver régulièrement chez toi. L'important c'est que ça fonctionne, n'est-ce pas?
Maintenant il faut savoir ce que tu veux en faire : une restauration en règle, ou une remise en état pour pouvoir rouler. Tu dis que le moteur fonctionne. Sais-tu ce qui est abimé dans la transmission : l'arbre ou le pont?
De toute façon, vu les photos il y a du travail.

Ah bon, hormis la roue avant qui n'est visiblement pas celle d'une 75... il faut dire que je ne suis pas expert.
Sachant que je suis +/- carré dans ma façon d'être, j'aimerais bien une restauration "en règle" car je ne suis pas pressé de rouler, le bémol c'est que je ne sais pas si toutes les pièces de cette série en question sont disponibles.

Pour la transmission, je ne sais pas, il faut ouvrir.

GeorgeS 69 Dim 18 Oct 2009 - 18:37

Tes carburateurs ressemblent à des modèles de r 80, le feu rouge est plus récent aussi, la boîte à vitesse je ne sais pas si elle est de série 6 mais le kick est de série 7 , les pots d'échappement sont de série 5. Par contre ta roue avant peut bien être une série 6(à rayons n'est-ce pas, un ou 2 disques?).
Pour ce qui est de retrouver les pièces tout se retrouve, après c'est une question de budget...

wafid Dim 18 Oct 2009 - 18:45

Deux disques.
uuutain j'ai acheté une épave lol!

ça ne fait rien, après cela soit je m'accroche et une belle "carrière" de motard se dessinera, ou je la vends et je ne reparlerai plus jamais de deux roues.

Il faut m'encourager les mecs.

GeorgeS 69 Dim 18 Oct 2009 - 18:52

Deux disques ce n'est pas d'origine non plus mais tu n'es pas obligé d'en garder 2. Avec un seul ça freine quand même et ça coûte moitié moins à restaurer.
Une restauration est fonction des moyens de chacun, si tu es "plein aux as" c'est facile sinon il faut voir les priorités.

Pot de fleur Dim 18 Oct 2009 - 19:12

wafid a écrit:Deux disques.
uuutain j'ai acheté une épave

ça ne fait rien, après cela soit je m'accroche et une belle "carrière" de motard se dessinera, ou je la vends et je ne reparlerai plus jamais de deux roues.

Il faut m'encourager les mecs.

Allez Wafid, Allez Wafid, Allez Wafid, Allez Wafid!

wafid Dim 18 Oct 2009 - 19:14

GeorgeS 69 a écrit:Deux disques ce n'est pas d'origine non plus mais tu n'es pas obligé d'en garder 2. Avec un seul ça freine quand même et ça coûte moitié moins à restaurer.
Une restauration est fonction des moyens de chacun, si tu es "plein aux as" c'est facile sinon il faut voir les priorités.

Je ne suis pas plein aux as, mais j'espère quand même faire du bon boulot, enfin j'espère.

Pot de fleur Dim 18 Oct 2009 - 19:15

Que ta moto soit un puzzle de différentes séries, pas grave!!!

Philimael Dim 18 Oct 2009 - 19:23

wafid a écrit:J'attends vos impressions, et surtout de l'aide... Comment faire ? Par où débuter...

Merci.

Démonte tout, nettoies tout, remonte tout en regardant les 300 photos que tu auras faites avant.
Comment tu sais que ton moteur tourne? Tu ne l'a pas entendu tourner, sans durites d'essences c'est assez dur.

Toutes les pieces se trouvent.
T'inquiétes pas pour tes disques, le principale est que ça freine. Ta moto ROULERA, sois-en sûr. Tu as tout l'hiver pour t'y mettre.

oggy Dim 18 Oct 2009 - 20:40

La vache, vu l'état extérieur de ta machine, une restauration bien faite sans trop peaufiner, elle va te couter au moins un bras cette brêle, elle a l'air pire que la mienne quand je l'ai eu.

J'espère pour toi que au moins le moteur et la boîte sont en état correct.

Tu l'as eu à combien ?

wafid Dim 18 Oct 2009 - 21:05

Philimael a écrit:
wafid a écrit:J'attends vos impressions, et surtout de l'aide... Comment faire ? Par où débuter...

Merci.

Démonte tout, nettoies tout, remonte tout en regardant les 300 photos que tu auras faites avant.
Comment tu sais que ton moteur tourne? Tu ne l'a pas entendu tourner, sans durites d'essences c'est assez dur.

Toutes les pieces se trouvent.
T'inquiétes pas pour tes disques, le principale est que ça freine. Ta moto ROULERA, sois-en sûr. Tu as tout l'hiver pour t'y mettre.

On a mis de l'essence direct dans les carbus, un petit câble de batterie et vrouuum

wafid Dim 18 Oct 2009 - 21:06

oggy a écrit:La vache, vu l'état extérieur de ta machine, une restauration bien faite sans trop peaufiner, elle va te couter au moins un bras cette brêle, elle a l'air pire que la mienne quand je l'ai eu.

J'espère pour toi que au moins le moteur et la boîte sont en état correct.

Tu l'as eu à combien ?

Merci ça m'aide beaucoup, surtout pour le moral.

Je l'ai eu pour l'équivalent de 400 euros.

morny palace Dim 18 Oct 2009 - 21:12

Bon et bien, moi je commence les encouragements ... Allez Wafid !!!allez wafid !!!allez wafid !!!!

Elle a du passer quelque nuits dehors a t'attendre .
Elle est bizarre cette moto, pas de critique mais un reservoir administration, piquee d'un peu partout et d'un seul on trouve deux poignee chromees a l'air propre et un feu arriere et cligno a l'allure neuf ?????

Bon et bien courage gratte gratte en esperant que tu ne soit pas embeter avec ton faisceau electrique ....

wafid Dim 18 Oct 2009 - 21:19

morny palace a écrit:Bon et bien, moi je commence les encouragements ... Allez Wafid !!!allez wafid !!!allez wafid !!!!

Elle a du passer quelque nuits dehors a t'attendre .
Elle est bizarre cette moto, pas de critique mais un reservoir administration, piquee d'un peu partout et d'un seul on trouve deux poignee chromees a l'air propre et un feu arriere et cligno a l'allure neuf ?????

Bon et bien courage gratte gratte en esperant que tu ne soit pas embeter avec ton faisceau electrique ....

Je suis d'accord.
Les poignets sont bizarres mais efficaces.
Les feux bons.
Son ancien proprio l'a laissé pas mal de temps dehors.

wafid Dim 18 Oct 2009 - 21:21

Que veux-tu dire par "...mais un reservoir administration" ????

oggy Dim 18 Oct 2009 - 22:20

wafid a écrit:OK tu me rassures, dommage .... moi qui voulais avoir votre avis au plus vite ...

Tu voulais un avis, je te l'ai donné.

Ca n'empêche pas que tu vas t'amuser à faire la mécanique dessus.

Le réservoir administration, c'est ce qui était monté sur les machines de gendarmes ou policiers.

**Flatosaure** Dim 18 Oct 2009 - 22:54

T'inquiètes Wafid, 400€ c'est le prix que j'ai acheté mes tromblons ici, elles ressemblent bien à ça. L'essentiel c'est que tu ailles jusqu'au bout, rien n'est irréparable et tout se trouve sur internet pour ces motos. Faut juste être patient et méthodique, c'est pas de la mécanique de science-fiction.

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