R45 de 1979 - Petit tour de France Juillet 2014

Bonjour à tous,

je parcours ce forum depuis quelques mois et je me suis acheté il y a 2 mois à peine une R45.

Je compte bien la modifier à mon goût mais je n'ai ni du matos ni des compétences en soudures! donc ça va être du simple mais efficace sans tout refaire sur la moto.

Merci pour les conseils des uns et des autres qui publient sur le forum ainsi que toutes les astuces.

En grande révision depuis 2 semaines à l'Atelier du roule toujours (pb de livraison chez BMW), j'ai hâte de la rouler de nouveau pour constater la petit remise en forme qui me coûtera les 2/3 de son prix :)

J'ai eu mon permis en décembre 2013 (toujours pas la nouvelle carte format cb pour cause retard en préfecture) mais j'ai roulé auparavant 2 ans en KTM DUKE 125, revendue à 15000 kms.

Je suis content d'avoir mis le pied dans la grande famille du flat twin et malgré une puissance modeste elle me plait grandement.

Je mettrais une photo plus tard mais pour l'instant je vais rechercher un réservoir de R75 ou R80 pour remplacer le mien trop anguleux et allongé. Toutefois je ne suis pas pressé car l'état intérieur et comme neuf!

A bientôt

Greg

Bienvenue à toi gédésède.
Vivement les photos   

gdz a écrit: ni des compétences en soudures!

bienvenue au Flatistan Mad Max !

Merci et voici quelques photos retrouvées après suppression des rétroviseurs rond inefficaces car vibraient trop.

Bonjour Greg

Bienvenue

Ben moi je l'aime comme ça.   

bonjour greg  

Je suis énervé car j'ai déposé ma moto il y a 15 jours à l'atelier du roule toujours, à maison alfort pour ceux qui connaissent, et à cause d'un problème de livraison de pièces chez BMW elle ne sera pas prête avant la fin de semaine.
J'avais demandé une grande révisions mais ils ont découvert que mon volant moteur était usé donc changement et quand ils ont appris pour la commande de la pièce ils ne pouvaient pas remonter l'ancienne car pas les vis nécessaires. Bref....

C'est peut-être pas trop de la faute de l'atelier mais une indispo de plus de 15 jours c'est beaucoup trop long et je n'en peux plus de ne pas rouler et de devoir prendre le bus....

Bonjour et bienvenue.

Moi aussi je l'aime bien comme elle est.

 

Salut , et bienvenue.

T'es sûr de vouloir la modifier ?

Parce que elle est sympa comme ça
Parce que elle a l'air en bon état
Parce que tu risque de t'en lasser à cause du manque de chevaux, et tu ne rentreras pas dans tes frais en la revendant.

C'est quoi un volant moteur usé, sur une ...450 ???

Pourquoi tant de haine ?

Elle est sympa cette bécane......Bienvenue !   

nortonton a écrit:

C'est quoi un volant moteur usé, sur une ...450  ???

Ouep, +1... c'est quoi un volant usé ?

+1 les gars c'est quoi un volant usé? :P

Bon en fait le mecano m'a dit qu'il était gras donc je suppose usé pour remplir son office soit entrainer le moteur et l'alternateur?!....
Je ne saurais confirmer.

Bienvenue à toi nouveau Bmiste.    
Mais oui ça s'use un volant moteur sur sur les BM vous le savez bien !     
Par l'air qui tourne autour du volant.       
Et surtout sur les R45 des nouveau Bmiste.   
Garagiste quand tu tiens un pigeon    

Un volant gras ne peut pas empêcher quoi que ce soit par contre c'est peut être un signe de joint spis usés soit côté boite, soit côté moteur, ce qui entraine un patinage de l'embrayage si je ne me trompe.
Donc remède : Démontage de l'embrayage, démontage du volant pour changer le joint spis qui est derrière, nettoyage de toute les pièces y compris le volant et remontage de celui-ci ( sans le changer vu que nettoyé = neuf ) et éventuellement changer le joint côté boite.
et youpi ça roule moins cher

Garagiste    

Message  nortonton Aujourd'hui à 18

Parce que elle a l'air en bon état
Parce que tu risque de t'en lasser à cause du manque de chevaux, et tu ne rentreras pas dans tes frais en la revendant.

Pour ce qui est des transformation, Si c'est pour la garder à vie comme je l'est fait avec mes bécanes. Alors fonce s'est toi qui va rouler avec, mais si tu doit la revendre, il vaut mieux suivre les conseil avisés notamment de NORTONTON

                                

Merci de cette réponse. Le problème c'est que le garage me dit qu'ils le manquent les vis de fixation du volant car à changer du coup je suis bxxxé.
Sinon oui je compte la garder longtemps voire à vie car ca vaut pas grand chose et c'est pratique pour des trajets courts.
Je m'achèterais la Nine-T plus tard ;)

Bienvenue Greg !

Elle est nickel ta machine. Trop belle pour finir en BoB ou autre tracasserie .
Oui chez BMW , il y a des consignes constructeur pour remplacer en préventif des pièces improbables comme le volan moteur. J'ai échappé à ce changement grâce au chef d'atelier qui a jugé après démontage et au remplacement de l'embrayage que le volan était en bon état !...
Bienvenue au flat.
Attention aux soudures sur le cadre, je pense à la soudure à l'arc. Ton pont de diode pourrait ne pas apprécier !...

Un volan avec un t , c'est mieux !...

ça arrive. Pas besoin de faire un post dans ce cas. Tu fait "éditer" et tu corriges.   

Merci pour vos avis mais je ne ferais pas de modif profonde avec soudure ou coupe de la boucle.
C'est juste que le garde boue arrière fait moche et les clignos énormes aussi.

gdz a écrit:Merci pour vos avis mais je ne ferais pas de modif profonde avec soudure ou coupe de la boucle.
C'est juste que le garde boue arrière fait moche et les clignos énormes aussi.

Ben surtout tu fais ce que tu veux malgré les avis... t'façon si la meute des trentenaires Flatistanaise débarque sur ce sujet ils vont vite nous donner tort   

Euh je suis trentenaire.... :D

gdz a écrit:Euh je suis trentenaire.... :D

Ben je sais... mais si tu regardes bien les échange tu es le seul... d'où ma remarque   

Bienvenue,

Sympa ta meule, avec un petit tête de fourche façon 90S, elle serait encore plus sympa.

Haha ok Gastair :)
@VAO2R ca m'a tenté un moment mais je dois étudier le rendu.