CG solo/side ?

Skill a écrit:Vous en avez des problèmes !

Mais qu'est-ce que vous allez donc foutre en ville avec vos motos anciennes ?

Annie DINGO !!! SORS DE CE CORPS !!!!

Alatriste a écrit:


Annie DINGO !!! SORS DE CE CORPS !!!!

Pour Skill, arrière pays veut dire village...et dans village, il y a des gendarmes et/ou des municipaux...
...Et, ils ne sont pas tous fins...(expérience vécue aux environs de Chateaubriant 44)

Merci pour vos réponses, les gars !
Donc : emplacement voiture conseillé.

Alatriste a écrit:

Skill a écrit:Vous en avez des problèmes !

Mais qu'est-ce que vous allez donc foutre en ville avec vos motos anciennes ?

Ben,  une moto (ancienne, ou pas) c'est un véhicule. Un véhicule, c'est fait pour rouler et se déplacer. Donc, forcément nous faisons nos déplacements avec. Et, ce faisant nous nous déplaçons indistinctement en campagne et en ville.

Pour te te répondre : nos courses, bosser, boire un verre, aller danser, récupérer la pasagère, aller au cinéma, aller au resto...

'Sont bizarres les motards de nos jours ! Ils n'assument plus leur moto...

Moi, j'assume la moto comme un engin de loisir et de plaisir.

Et pour moi le plaisir c'est de rouler sur les routes de campagne peu fréquentées, bien à l'écart des emmerdes comme le trafic urbain, la pollution ou le stationnement.

Alatriste a écrit:Annie DINGO !!! SORS DE CE CORPS !!!!

Rien à voir. La folle veut bannir les anciennes de la ville, moi, je bannis la ville de mes itinéraires en ancienne

C'est respectable et j'apprécie tout autant que toi.
Ma conception du plaisir est dans la variété.

Et il ne faudrait pas déserter le terrain et, de fait, donner raison à Annie et ses ayatollahs...

Bonjour, je suis nouveau sur le forum. Merci de m'accueillir chez vous
Je viens d'acquérir un vieux rêve, une 60 série 2 de 1967 dans son jus et matching numbers.
Ayant l'idée d'atteler un side un jour, j'ai voulu dès l'achat passer la carte grise en solo/side.
J'ai donc demandé une attestation chez BMW qui m'a envoyé une attestation et de vieux documents d'époque concernant la série2.
J'ai déposé la demande sur le site de l'ANTS et un fonctionnaire m'a répondu que l'attestation fournie possédait des données erronées; je cite:
En effet, le genre : MTT1 avec side car n'existe pas, la carrosserie Solo/Side n'existe pas et le nombre de places assises doit être précisé. Merci de contacter le constructeur afin qu'il vous délivre une nouvelle attestation avec les caractéristiques techniques exactes de ce véhicule"
Or BMW France m'a certifié qu'il n'y avait pas de données erronées sur leur attestation.
Je n'ai pas eu le temps de mettre BMW et l'ANTS, le fonctionnaire m'a jeté en bonne et due forme à l'autre bout de son clavier et a rejeté ma demande.

Je me suis rendu compte que je n'avais pas fourni les vieux documents que BMW m'avait envoyés, peut-être en avaient-ils besoin?
Ma question est de savoir comment procéder pour passer ma carte grise en solo/side puisqu'il faut que je renouvelle ma demande.
Merci de précieuse aide

Eric

Bonjour,
Il est d'usage d'écrire un mot dans la rubrique Présentation, avant de poser la première question.

Voici ce que dit l'arrêté du 9 février 2009 :

«MTT1 : Motocyclettes autres que motocyclettes légères, dont la puissance maximale nette CE ≤ 35 kW et dont la puissance maximale nette CE/ poids en ordre demarche ≤ 0,2 kW/ kg»

«Motocyclettes avec side-car adjoint : SOLO-SIDE-CAR»

L'expression solo/side n'existe plus, elle est remplacée par : SOLO-SIDE-CAR.

C'est cette expression qu'il faut indiquer à l'ANTS.

Par contre, je confirme que sur l'attestation que m'a fournie BMW en mars 2019, pour l'attelage de ma R27, il est bien indiqué : « carrosserie = solo/side», avec référence à l'arrêté du 5/11/1984.

On cet arrêté a été abrogé le 31 décembre 2009.

Il semblerait donc que BMW continue à utiliser un modèle d'attestation créé entre 1984 et 2009.
Ce modèle d'attestation semble obsolète : la mention « carrosserie = solo/side» devrait désormais être remplacée par : « carrosserie = SOLO-SIDE-CAR».

En détail, sur les arguments de l'ANTS :

«En effet, le genre : MTT1 avec side car n'existe pas,»

Faux selon moi, annexe 1 de l'arrêté du 9 février 2009 :

Genre : Motocyclettes autres que motocyclettes légères, dont la puissance maximale nette CE ≤ 35 kW et dont la puissance maximale nette CE/ poids en ordre de marche ≤ 0,2 kW/ kg (*).
Abréviation nationale : MTT1
Catégorie et sous-catégorie : L4e-A2
Carosserie : Motocyclettes avec side-car adjoint
Abréviation : SOLO-SIDE-CAR


«la carrosserie Solo/Side n'existe pas»
Vrai, c'est désormais SOLO-SIDE-CAR.


et le nombre de places assises doit être précisé.

Sur l'attestation que m'a fournie BMW, Il est bien indiqué : « places assises = 02/03»

Peut-être ne faut-il indiquer qu'une seule valeur ? 03 en l'occurrence ?


EDIT : Le dernier point ci-dessous n'est plus d'actualité, la directive a été modifiée, pas d'information à en extraire :

Il faudrait pour le savoir «consulter le point 8.6 de l'annexe I à la directive n° 74/150/CEE

Merci beaucoup pour cette réponse assez technique R27. Je vais me rapprocher de BMW pour leur communiquer ces premiers éléments.
J'ai par ailleurs renseigné la rubrique présentation.

Je m'apperçois en relisant ma réponse (que j'ai écrite au fil de l'eau, en lisant Légifrance en parallèle), qu'elle est un peu confuse sur la forme.

En résumé :

Il existait un arrêté de 1984, (EDIT : dans lequel la carrosserie «solo/side» n'existait pas).

BMW a du créer à l'époque un modèle d'attestation correspondant, qui fait d'ailleurs référence à cet arrêté.

L'arrêté de 1984 a été remplacé par celui de 2009.
Ce dernier ne parle (EDIT : pas) de «solo/side», cette notion n'existe (EDIT : pas).
Elle est désormais remplacée par «SOLO-SIDE-CAR».

Je confirme que BMW délivre toujours des attestations «type 1984», il m'en a délivré une de ce type en mars 2019.

Il semblerait donc que BMW doive revoir son modèle d'attestation pour l'adapter à l'arrêté de 2009.

Les nouveaux modèles d'attestations se trouvent aux annexes suivantes de cet arrêté :

Annexe XII : ATTESTATION D'IDENTIFICATION POUR LES VÉHICULES IMPORTÉS CONFORMES À UN TYPE NATIONAL FRANÇAIS
Pour les véhicules usagés suivants : véhicules d'un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 3,5 tonnes et véhicules agricoles ou forestiers conformes à un type national
(Papier à en-tête du constructeur ou de son représentant accrédité en France ou de la DREAL, DEAL ou DRIEE)
Je soussigné (Nom, Prénom) ...


Annexe XIII : ATTESTATION D'IDENTIFICATION POUR LES VÉHICULES IMPORTÉS COMPLETS OU COMPLÉTÉS CONFORMES À UN TYPE COMMUNAUTAIRE
(Papier à en-tête du constructeur ou de son représentant accrédité en France ou de la DREAL/DEAL/DRIEE)
Je soussigné (nom, prénom) ...

Je viens de vérifier l'arrêté de 1984.

Y figurent deux carrosseries :

SOLO

SOLO SIDE-CAR (avec un seul tiret)

La mention solo/side n'y figure pas.


Depuis 2009, il existe 3 carrosseries :

SOLO

SOLO-SIDE-CAR (avec deux tirets)

SIDE-CAR

Merci R27, je n'avais pas osé le dire mais c'était en effet un peu confus et c'est désormais plus clair. Je contacte BMW au plus vite!
Maintenant le fonctionnaire de l'ANTS aurait pu me le dire simplement qu'il fallait des tirets et non pas un slash, c'est un peu stupide de sa part!

Plus le 3ème mot : CAR.

Il faudrait aussi comparer l'attestation remise avec le modèle des annexes XII ou XIII.

Il y a peut-être d'autres différences.

R27 a écrit:Plus le 3ème mot : CAR.

Il faudrait aussi comparer l'attestation remise avec le modèle des annexes XII ou XIII.

Il y a peut-être d'autres différences.

Tu as un lien vers ce modèle d'attestation?

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000020237165

Voir les annexes XII et XIII.

Pour la curiosité, il y a aussi l'annexe XVIII :MODÈLE D'ATTESTATION DE CONFORMITÉ EN CAS DE MODIFICATION DES NIVEAUX DE PERFORMANCE D'UN MOTOCYCLE

Pour répondre aux critères des permis de conduire des catégories A2 et A

Refait ta demande en mettant les photocopies du dossier complet BMW,

il n'y a pas de raison que ça ne marche pas...

Salut Eric 
si BMW t'a envoyé les documents pas de raison qu'il ne soit pas valable 
moi j'ai fait une première demande ,elle est revenu en me disant de passer au mines !!!
j'ai renvoyé le dossier qui est revenu une semaine plus tard avec la CG 
Le problème est , tout dépend de la personne qui gère ton dossier !!on en est arrivé la ,et, cela est valable dans beaucoup de domaine !!
es tu passé par un centre agréé pour faire ta demande ???

Si l'attestation BMW est au modèle 84 ET que la personne qui traite le dossier est pointilleuse, alors ça ne passe pas.

Si 84 et pas pointilleuse, ça passe.

Si l'attestation est au modèle 2009, ça passe. Peu importe que la personne soit pointilleuse ou pas.

Il y à derrière tout ça beaucoup d'incompétence ...

Demande refaite ce jour.
cependant, le site de l'ANTS est incohérent et il est très difficile de communiquer les pièces demandées.

Et voila, carte grise solo/side reçue ce jour après 2 mois 1/2 de galère

 

Tu avais mis quoi comme marque de side dans ta demande ?

jpd a écrit: 

Tu avais mis quoi comme marque de side dans ta demande ?

J'avais mis un steib S 500, j'adore

Que lit-on sur ta nouvelle carte grise ?

solo/side ou SOLO-SIDE-CAR ?

R27 a écrit:Que lit-on sur ta nouvelle carte grise ?

solo/side ou SOLO-SIDE-CAR ?

SOLO-SIDE-CAR, je suis enfin tombé sur un mec qui a réfléchi

Merci pour l'info.

R27 a écrit:Merci pour l'info.

et merci pour les conseils