Re: Nouveaux-vintage flat ?

Richard de l'Aulagnier Lun 5 Oct 2009 - 22:52

Ooouups,j'avions mal vu,mais où sont mes lorgnons,bordel !

the thing Lun 5 Oct 2009 - 22:59

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ooouups,j'avions mal vu,mais où sont mes lorgnons,bordel !

DTC.....

Richard de l'Aulagnier Lun 5 Oct 2009 - 23:22

Merci,la chose,j'étais assis dessus. Nouveaux-vintage flat ? - Page 3 732317

**breizracer** Mar 6 Oct 2009 - 0:10

Mais oui c'est une modif...bah alors Richard, c'est là que tu ranges tes binocles??!!!!

Richard de l'Aulagnier Mar 6 Oct 2009 - 0:22

Je rêvais tout haut. Nouveaux-vintage flat ? - Page 3 Drunken_smilie

Thierry Mar 6 Oct 2009 - 0:32

Moi aussi je rêve quand je vois ta bécane drunken

Superbe, parfaite, tout est là, agrrrrhhhhh coeur

Benoit 67 Mar 6 Oct 2009 - 11:38

Oh breizh, elle un peu belle ta machine (et assure ton père de notre soutien !) bien

STEW Mar 6 Oct 2009 - 12:45

http://toute-option.com/toute-option/Video.php?AfficheResultat=1&ID=118&SondageID=6&noter=1

**Flatosaure** Mar 6 Oct 2009 - 12:59

Bof... :nono:

Benoit 67 Mar 6 Oct 2009 - 13:35

Plus une BM çà ! :nono:

Francesco Mar 6 Oct 2009 - 13:46

Moi j'aime la gueule, mais je persiste à préférer mille fois un scrambler façon " the Thing " à partir d'une base d'ancienne, ou le Racer de Breizh.
C'est quand même beaucoup plus roots, ça sonne comme une vraie bécane, ça vibre, si tu veux mettre les mains dedans tu peux, ça a au moins le cachet de l'artisanal bien pensé, même l'odeur doit être meilleure.....
Et je ne parle pas du coût ! Ce projet BM tu vas le raquer 12 ou 15000 euros, juste pour faire le beau sur une bécane. Rien que ça, ça me gâche le plaisir !
Rencontrer les artisans qui vont te faire un échappement de ce style par ex, c'est encore du rapport humain...faire un chèque à un concessionnaire ça n'est plus qu'un rapport commercial.

Richard de l'Aulagnier Mar 6 Oct 2009 - 14:02

Francesco a écrit:.faire un chèque à un concessionnaire ça ressemble beaucoup plus à un rapport sexuel.

+1

Francesco Mar 6 Oct 2009 - 16:07

Tant qu'à faire j'aimerai mieux....( si tu voyais la p'tite vendeuse accessoire de chez BM Besançon.... coeur

)

**breizracer** Mar 6 Oct 2009 - 18:58

Si vous voulez parler budget, la transformation de ma Germaine m'a couté environs 260 euros, et des heures de (plaisir) travail.
Et comme j'ai revendu les pièces d'origine (sauf la selle que je peux monter au cas où!), j'ai même fait du bénef !!!
Alors les protos de salon......bof !
Comme dit francesco, quand c'est d'époque, c'est autre chose, c'est vivant !!!

ROLAND Mar 6 Oct 2009 - 22:17

En tout cas breiz , saches que je ne suis pas très cafra , mais le tien je le trouve beau à coté de ce néo truc machin chose là ! :clin d'oeil:

filou Mar 6 Oct 2009 - 23:07

Ornach a écrit:Je suis nouveau suis votre forum mais cette discussion sur le néo rétro et la moto de crise m'interesse:
Je ne sais pas pour vous mais cela serait surtout une moto cohérente :
Pas forcément une bombe mais un moteur avec un caractère et surtout pas un truc à poussée linéaire comme une bagnole,
Un truc qu’on peut entretenir soit même ; peut-être avec une injection mais alors qu’on nous donne les moyens d’accès et de programmation de la « puce » : Ca doit être possible de rendre ça accessible : même les vieux que nous sommes, on est tout le temps fourrés dans nos ordis !
Des freins en conséquences du bourin pas des doubles 18 pistons chromés « or » !
Une partie cycle avec une bonne suspension, et surtout pensée pour être réparable en cas de gamelle ! ;
Des boudins de taille raisonnable (la largeur et la gomme superflue coute cher !)
Une mise sur béquille centrale cool où on ne se pète pas les reins !
Une bonne protection : genre RT serie 7
un capacité d’emport correcte : Cf camping en duo
C’est une base de programme à parfaire ensemble et à transmettre à BMW pour le fun !
Qu’en pensez-vous ??

ben en gros c'est un série 5 à 7 que tu décris.....
faut pas rêver iils ne pondront plus de bécanes que l'on puisse entretenir soi-même... ça rapporte un SAV...

**breizracer** Mar 6 Oct 2009 - 23:24

ROLAND a écrit:En tout cas breiz , saches que je ne suis pas très cafra , mais le tien je le trouve beau à coté de ce néo truc machin chose là ! :clin d'oeil:

Merci Roro !!!!

a mon humble avis, la simplicité est ce qu'il y a de mieux, que ce soit en racer, bobber, etc...
les protos de salon sont là pour impressionner par une débauche technique et technologique inutile en fait...
J'adore la Cobra, 289 ou 427, un chassis, une belle carrosserie, un énorme V8, et t'as une auto de légende...sans injection, airbag, ABS...