Flat un jour flat pour toujours

Ben voila mon nouveau flat tout droit venue de Calais avec une petite panne sur autoban, la vis platiné completement boufé
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Ahh, la cox avec son p'tit cul en l'air, toute une époque

Je n'en ai gardé qu'un petit souvenir dans mon petit musée


Tiens, le piston dessous c'est celui de mon R65 :clin d'oeil:

Nanard

Pas besoin de sortir le moteur pour regler le rupteur...
Sympa la ? 1302 ?

j'suis jaloux tiens !
J'avais la même en blanc crême de 1972.
Moi, pour sortir le moteur, comme j'avais pas de palan, j'avais fait un trou dans le sol.

Moi j'avais un buggy,1/4 d'heure pour le sortir,je faisais ça au moindre prétexte...les vieilles avaient le tablier boulonné,c'était bien pratique

Ah souvenirs souvenirs...
Sur ma Cox de 1959, j'avais dépointé la jupe arrière, c'était plus pratique que de creuser

Ja ,c est une 1302 avec un 1500 kité 1600 mais faut que je modifie les carbu un peu trop moue a mon gout,mais oui je fait pareil le moindre pretexte est bon a la sortir ,un petit Morison ou Rolling Stones et hop roulé jeunesse

Deux 36 DCNF,peut-être?

H je pense plutot a des Kadron en 40 avec un alumage electronique et une pompe a essence,mais la je vais demander conseil a un garage qui conait bien les flat 4 et 6

Kadron ou DCNF, pas besoin de pompe électrique.
Un Bon allumeur 009 ou 010 un module Petronic, ça le fait. Perso, j'ai toujours utilisé un rupteur de BMW 2002 dans un 009, même sur un 1776

ha bon mais c est bien moin d emerde quand meme un allumeur electronique et bien plus fiable mais par contre plus chiant a regler ,je c pas ,je me tate
D ailleur pourquoi pas une paire de IDF avec des cornet
Une petite idée n hesité pas a me conseille pour des carbus

IDF, c'est bien, cher et un peu trop gros pour ton moteur
Moi, je mettrais des Kadron ou au pire de Dell'ort de 36

Sinon, tu lui y colles un flat six

C est pas faux mais le 2,4L de la targa reste cher sans compter toute les modifs a effectuer