BMW NINE T néo-rétro...???

Motocine a écrit:Pour la Pub de FURYGAN , de CHANEL , la 9T en rose ! ...




 

c'est pas des pompes pour monter sur une pétoire qu'elle a
sont nazes les mecs de la mode
pis la mode aussi

C'est marrant, j'avais tout vu, sauf ses pompes.

Cette couleur   , on la lècherait toute la nuit.......Encore meilleure qu'une crème au caramel.

Ouais,très consommable.

Je suis allé chez BM acheter deux bricoles et j'ai donc vu la 9T en expo, version selle biplace.
Même si je n'ai pas plus envie que ça de l'avoir dans mon garage, je le trouve pas mal du tout et même tout à fait belle comparé aux mangas actuellement produits en grande majorité.

Cette semaine Comparo NINE T // GRISO 8V dans MJ
Meilleure finition pour la Guzz (gasp !!) mais le Flat l'emporte grace à la partie cycle et à l'agrément moteur ...
Reste le tarif ......toujours jugé excessif ...
Ensuite comparo R12R et NINE T .....Clairement la différence de tarif (2000 euros ma poule ) n'est pas justifiée ....
Le 9T est une moto passion donc déraisonnable (surtout pour le portefeuille), le Béhèmiste de souche préfèrera investir R12R .... le Fashion Victim choisira le 9T
(reste le vicieux amoureux du Flat Ancien qui reve depuis des lustres d'une RS 54 Revisited et qui va ronger son frein un an ou deux en décryptant les PA .....  )

Pour une moto qui se veut d'exeption,la finition est carrément légère,il n'y a qu'à regarder les clignos.  
Belle de loin,mais il ne faur pas trop s'approcher.

Le bidon est en alu (la Classe !)
les rétros en plastoc (la loose !) Alors que sur la R1200R ils sont métal ...
molettes réglage leviers en plastoc aussi, ça frise les économies de bout de chandelle compte tenu du "standing" et de l'esprit vintage revendiqué .....
C'est ça qui me gonfle, si tu veux faire une meule " à l'ancienne" (la plaque constructeur sur la colonne de direction, man !!) tu vas jusqu'au bout du truc .....à 15 000 euros le gadget, on est pas à 2 ou 3 bricoles prés en finition "metal" non ?

the thing a écrit:

Richard de Sainté a écrit:La fourche dorée tuning bling bling, c'est vraiment une faute de goût.  

Ben on est plusieurs à penser que c'est justement ce qui fait son caractère et son look......  

C'est marrant , sur ma Suz , ça fait bling-bling !

comme quoi , hein ......   

FLATIX a écrit:Le bidon est en alu (la Classe !)
les rétros en plastoc (la loose !)  Alors que sur la R1200R ils sont métal ...
molettes réglage leviers en plastoc aussi, ça frise les économies de bout de chandelle compte tenu du "standing" et de l'esprit vintage revendiqué .....
C'est ça qui me gonfle, si tu veux faire une meule " à l'ancienne" (la plaque constructeur sur la colonne de direction, man !!) tu vas jusqu'au bout du truc .....à 15 000 euros le gadget, on est pas à 2 ou 3 bricoles prés  en finition "metal" non ?

Peur être que sur la version "classic" de la "r1200r" les rétros sont en métal

mais pour en avoir eu une jusqu'à la semaine passée , la R1200R est entièrement en plastoc

même le phare ,le bol, le cerclage chromé, la parabole,
les clignos, les rétros, et la carrosserie complète hormis le réservoir......

FLATIX a écrit:Le bidon est en alu (la Classe !)
les rétros en plastoc (la loose !)  Alors que sur la R1200R ils sont métal ...
molettes réglage leviers en plastoc aussi, ça frise les économies de bout de chandelle compte tenu du "standing" et de l'esprit vintage revendiqué .....
C'est ça qui me gonfle, si tu veux faire une meule " à l'ancienne" (la plaque constructeur sur la colonne de direction, man !!) tu vas jusqu'au bout du truc .....à 15 000 euros le gadget, on est pas à 2 ou 3 bricoles prés  en finition "metal" non ?

J'osais pas tout dire...  

Les BMW ont de tout temps été très (trop ?) chères. On les aime quand même, selon nos moyens, neuves et banco ou âgées et abordables.

Mon assureur vient d'en commander une de Nine

C'est le profil ciblé par BM

45ans, aisé financièrement (avec ce qu'ils nous piquent , y peuvent ! lol )

possède déjà une K1200 qu'il conserve pour la route

+ une autre brelle.....

c'est pour se faire plaisir en solo , voila tout ......

mais , ce qui me rassure (pas lui) c'est qu'il a la même approche que moi pour ce qui est du conss'.....  

pollux69 a écrit:
mais , ce qui me rassure (pas lui) c'est qu'il a la même approche que moi pour ce qui est du conss'.....  

Il faut dire que "le notre" il fait fort dans le style... pourtant je l'ai rencontré avant sa période BM, c'était pas un mauvais bougre  

Ce qui me choque le plus dans le tarif de la 9T c'est surtout son positionnement au sein même de la gamme: par rapport au R1200R d'abord mais surtout par rapport au roadster issu du 1000RR qui est beaucoup moins cher alors que l'ensemble du matos fourni est quand même d'un autre niveau.

Rendre une moto "exceptionnelle" juste en la vendant trop cher, c'est risqué ! Yamaha s'y est heurté il y a quelques années avec la MT01.

Le slogan disait quelque chose comme "vous achetez un bijou pas une moto". Sauf qu'un motard, ça achète d'abord une moto. Super moto pourtant ce MT01, un jour j'en aurai une !

Toi aussi?  

Je la trouve impressionnante, cette Yam. J'aimerais bien savoir si le ramage se rapporte au plumage.

C'est une bonne remarque . La 9T à 15000€ -3000€ = la S1000 R , le côté Branchouille a un prix un peu comme les casques Ruby !...
Il faut bien se payer la campagne de communication avec les vedettes du coupe soude.
C'est aussi une opportunité d'écouler l'ancien flat.
Mais je pense qu'elle mérite un petit essai. De mes 1,75 m, j'ai les pieds bien à plat jambes légèrement fléchies. Son terrain de jeu, c'est la ville . Pas le désert de l'Arizona comme dans le clip ( YouTube )

GeorgeS 69 a écrit:Je la trouve impressionnante, cette Yam. J'aimerais bien savoir si le ramage se rapporte au plumage.

Le moteur est fabuleux,le frein moteur plus puissant que les deux freins de nos vieilles, la partie cycle, par contre est vraiment lourde, dommage.
Le tableau de bord aurait été superbe s'il avait été en alu au lieu du vulgaire plastique.

Richard de Sainté a écrit:

GeorgeS 69 a écrit:Je la trouve impressionnante, cette Yam. J'aimerais bien savoir si le ramage se rapporte au plumage.

Le tableau de bord aurait été superbe s'il avait été en alu au lieu du vulgaire plastique.

Moi, j'aime bien quand pour eviter de se faire mal, on doit se trouver des excuses bidons pour ne pas acheter une moto...  

Je n'ai jamais eu les moyens d'acheter une moto neuve depuis mon TR1, quand j'en essaie une c'est parce que le vendeur insiste, surtout chez BMW.  

Apparemment je ne dois pas être le seul à lire la presse coupe soude , vu le nombre de machines qui sortent actuellement dans les petites annonces.
Avec la 9T BMW essaye de capter la clientèle custom , bobber et autres tracasseries . Que voulez vous Harley montre la voie !...

En ce moment je rêve d'une Bonnie. Une des années 70.
On en trouve de superbes autour des 6000€.
Je peux en avoir quelques unes pour le prix d'une NineT.

Y'a pas photo !

Oulah ! ton cas s'aggrave Francesco. Maintenant tu désires plusieurs -mêmes- motos à la fois!   

Je n'ai jamais mis ni le nez ni le bout du doigt dans les vieilles anglaises: j'ai peur de me faire happer jusqu'à l'omoplate.
  
Mon fantasme absolu: une Commando Gus Kuhn. J'avais 13 ans et mon voisin en avait une ...  

Francesco a écrit:En ce moment je rêve d'une Bonnie. Une des années 70.
On en trouve de superbes autour des 6000€.
Je peux en avoir quelques unes pour le prix d'une NineT.

Y'a pas photo !

Tu as bien raison !  

Quel dommage qu'il faille savoir faire quelque chose de ses dix doigts pour avoir un truc anglais de ces années là !   

Mais non, c'est fiable une Bonnie !