Faut que je vous raconte ma Zonda CB500X.......

Grâce aux photos de Veterama de Flatouille, j'ai trouvé l'inspiratrice question design......

Ils l'ont même appellé Panther.   

Bon, ça va la p'tite voisine ne regarde pas. St Lucas, St Amal et St Reynolds pardonnez moi cette offense......



"  'Tain c'est trop d'la balle cette Zonda !!!!
J'ai la banane et le gourdin ! ça faisait longtemps qu'une bécane ne m'avait pas fait ça.
Je la veux c'est sûr.
Oui mais Francesco ne va pas vouloir échanger trop facilement. Pis c'est pas le mec qui change d'avis toutes les cinq trois minutes.....
Ah je sais !!!
Je vais lui proposer un troc contre la BSA  plus une de mes BM au choix.
Pis je rajoute 2000 osus pour qu'il craque !!!! YES !!!!!!  "

Le pauvre! 

Excellente bécane il faut bien l'avouer.  

Bien mieux que la 700 !
En solo, on est pas loin de l'idéal "objectivement parlant"

Mais à part Francesco, qui se soucie de l'objectif au Flatistan ?  

Très bonne bécane !   Hein ? je l'ai déjà  dit ?

Un commentaire positif émanant de Nortonton ne peut que me faire plaisir !  

C'est vrai que c'est une bécane très agréable (voir ma virée aux Saintes, 1600 bornes de routes et pistes très diverses, et que du bonheur !) 

Montage d'une pelle à neige Ermax.
Avec les poignées chauffantes et les protèges mimines c'est top moumoute, aussi confortable que mon ex 1100 GS.
Je vais chercher toutes les occasions de rouler cet hiver...... 





Sinon, bonne nouvelle, SW-Motech commercialise un sabot moteur bien foutu pour cette bécane :

C'est qu'elle aurait presque de la gueule cette jeunette !
Il ne lui manque plus qu'un bruit sympa ( et un peu de caractére peut-etre )

Francesco a écrit:....
Sinon, bonne nouvelle, SW-Motech commercialise un sabot moteur bien foutu pour cette bécane :

Prêt pour le Paris-Dakar avec ça.





Merde, ils vont plus à Dakar.  

Francesco a écrit:

Sinon, bonne nouvelle, SW-Motech commercialise un sabot moteur bien foutu pour cette bécane :

Tu comptes sérieusement faire du trial avec? 

Bien sûr !!!



En fait, le carter d'huile sous le moteur est très proéminent, et j'aime autant qu'il soit protégé d'une projection de pierre, sur chemin.
D'origine il y a un truc en plastique, et quand je vois comme la boue file derrière, c'est pas très rassurant.

 

La façon dont tu transforme cette moto m obligé à penser que, peut être, t aurais dû acheter un engin tout prêt. Une GS peut être, ta 500 commence à ressembler à une 800.

C'est tout simplement génial affreux ce truc .

flattwin66 a écrit:La façon dont tu transforme cette moto m obligé à penser que, peut être, t aurais dû acheter un engin tout prêt. Une GS peut être, ta 500 commence à ressembler à une 800.

Ben oui .
Et une GS récente, c'est quand même quelque chose !     

http://www.leboncoin.fr/motos/529013547.htm?ca=13_s
ou
http://www.leboncoin.fr/motos/556681407.htm?ca=13_s

La protection, les poignées chauffantes tout ça, c'est tout ce que je n'aime pas sur une moto.
Pis en même temps je me dis que, quand ma moto reste au garage, toi, tu roules.
Maisbon, l'expérience RT m'a calmé pour un moment.

flattwin66 a écrit:La façon dont tu transforme cette moto m obligé à penser que, peut être, t aurais dû acheter un engin tout prêt. Une GS peut être, ta 500 commence à ressembler à une 800.

J'y ai bien pensé. Mais.....

- La GS 800 est haute, à chaque essai j'ai vu qu'en chemin je ne maîtrisais pas le truc, un simple demi tour était périlleux. En plus, sa hauteur de selle est vraiment un handicap quand on voyage chargé et qu'il faut en descendre et en monter.
Je ne voulais pas renouveler l'expérience 1100 GS.
Et puis c'est vraiment un avion, sur route ça me serait difficile de garder mon permis, elle est trop "pousse au crime".
D'occase, elle devient abordable, c'est vrai. (ils viennent d'en rentrer une belle à 6900 chez BM Besac).

- La GS 650 : (la bicylindre 800 "1er prix") : là elle est trop moche, la roue AV façon 103 SP avec son mono disque, j'ai du mal. Sinon, super bécane qui donne autant de plaisir à la conduite que la 800.
Non, je ne craque pas.
Le nouveau modèle est déjà en net progrès esthétiquement, mais là le budget est trop conséquent, surtout avec toutes les options indispensables.

Pis j'ai sans doute voulu casser quelque chose de cette image élitiste qui colle un peu trop aux BM modernes. J'en ai eu un peu marre de lire Box'R'Mag, les MJ spécial BM etc...
Avec la Honda je fais la même chose, j'ai un vrai plaisir à la piloter. Une bécane toute simple qui me donne la banane à chaque sortie.
Reste encore à acheter des barres porte valises pour y coller mes valises alu pour les grands périples, et ce sabot moteur préventif.

Philimael a écrit:C'est qu'elle aurait presque de la gueule cette jeunette !
Il ne lui manque plus qu'un bruit sympa ( et un peu de caractére peut-etre )

Pour le bruit, en fait je me satisfait très bien du son d'origine. Je dois vieillir......
C'est vrai qu'avec un Leovince ou un Akra elle sonne bien, mais bof....On verra.

Pour le caractère ,c'est sûr qu'elle est très linéaire, même en tirant haut dans les tours. Elle en devient d'ailleurs décevante si on l'utilise dans cet esprit.
Même si on est vite à 150/160, ça n'a rien à voir avec une GSXRZRRFZX.¨
Par contre, en balade rythmée, son point fort c'est son moteur plein à tous les régimes, qui t'emmène très bien entre 2 virages entre 2 et 6000 tours, en toute décontraction. Un peu comme la Transalp.

Tu va encore nous enmerdoyer longtemps avec ta plastoque de japonaiserie ,hein

Est ce que je t'enmerdoies ,moi avec mon 850 GS


Pffffffffffff  




















bin ,je rigole ,va s'y ,j'aime bien te lire sur ce sujet ,

figure toi que j'étais a deux doigts de me l'a prendre cette zonda .

Tu ne veux pas l'échanger contre ta GS ?  

Francesco a écrit:Tu ne veux pas l'échanger contre ta GS ?  

faut que j'me tâte  

Boxy a écrit:

Francesco a écrit:Tu ne veux pas l'échanger contre ta GS ?  

faut que j'me tâte  

tout bien réfléchi ,non  

Meuuuuuuuuh c'est pour rire !

Même contre la RS de Dom j'aurais pas échangé ma TTR !  

Francesco a écrit:

Même contre la l'ex RS de Dom j'aurais pas échangé ma TTR !  

M'en fou maintenant !........démerdes toi avec son nouveau proprio

Les anciennes 500 CB Twin étaient données pour tenir 300 000 bornes .....Honda dit que les nouvelles aussi ..( ça en fait des aller/retour au Cap Nord ! )
Mais j'ai du mal .....euh esthétiquement parlant .....Je préfère la Versys Kawoua