R80 RT bobber

tonton a écrit:

Ça va être rigolo à fabriquer  

Je confirme, c'est rigolo, voila la première ebauche.

Ca se presente pas trop mal...

Sinon voila une vue d'ensemble avec le bidon peint, le cadre sera du meme gris bleu, le garde boue reprendra le motif bordeau cerclé de blanc.



Quand on attaque ce type de projet, pour avoir un minimum de cohérence, beaucoup de choses sont déjà planifiées, dessinées, prévues, mais il reste toujours quelques impondérables que je classe selon 3 Groupes  
1- On verra bien !
2- Merde j'y avais pas pensé !
3- et une variante du 2: Putain je l'ai oublié celui là !
Et ben là, c'est le cas 3, quand je cherchais la base du projet, un des impératifs était le kick et je crois bien que je l'ai oublié quand j'ai positionné le cale pied et refait la tringlerie. Y tape dedans!!!
Va falloir contourner le problème, je sais pas comment encore, car je veux garder le kick fonctionnel  

Parfois il y a aussi le 4) Oh nooooon!

un problème, des solutions ...
En voilà une :

CLEM42 a écrit:un problème, des solutions ...
En voilà une :

T'es sûr de ta solution Clem ? Je ne vois pas de kick dans ton exemple.

CLEM42 a écrit:un problème, des solutions ...
En voilà une :

La biellette coté boite ne passe pas à l'envers (elle touche le cadre), donc faudrait la refaire et refaire le sélecteur aussi en décalant vers le bas l'articulation. Je pense que je vais plutôt repenser la tringlerie, moins de boulot, mais merci quand même pour l'idée
Je t'ai envoyé un MP.

Richard de Sainté a écrit:Parfois il y a aussi le 4) Oh nooooon!

Le 4 j'ai pas oser le mettre, car pour moi ce serait plus, Fait ch..r, pu..in de sa...erie de me..de

Den's a écrit:

Elle va être fatale cette brêle à la sortie  

Exceptionnel !  du bel ouvrage. Bravo, j'aime bien ce petit reservoir.
Il y a un post sur le forum au sujet d'une piéce en polyester qui vient en lieu et place du cache démarreur et permet de supprimer la boite alu du filtre à aire avec ses deux sorties désormais inutile.
http://www.flat-twin-bmw.com/t3086-cache-demarreur-polyester?highlight=polyester

Mais je pense que tu as déjà une idée à ce sujet.

En ce qui concerne le boitier de filtre à air et la cache démarreur, je garde ceux que j'ai (j'avais d’ailleurs acheté des modèles plus anciens que ceux d'origine) pour garder une homogénéité de couleur pour tout le moteur (difficile avec le polyester) et aussi pour pouvoir y caser tout le câblage électrique.

magnifique travail, moi qui ne sait que restaurer à l'origine ou faire du roadster soft, j'admire
si tu décides un jour de balancer ces horribles (je sais il en faut pour tous les gouts) roues à batons pour de belles roues rayonnées, je fais du sur mesure..

J'aimerais bien des belles jantes à rayons, mais je suppose que le prix de telles roues va dépasser gravement le budget prévu pour la réalisation du projet...
 

en effet il y en a pour un peu de sous, la réalisation d'une roue avant pour ta machine nécessite soit de trouver un moyeu avant étroit à deux nervures (on oublie ), soit de faire usiner un moyeu de série 6/7 pour le réduire suffisamment pour que les étriers brembo passent....
+ usinage de cales pour les disques
la roue arriere ne pose aucun souci, n'importe quelle roue de s 5 / 6 / 7 fera l'affaire
faut bien compter 1000€ avec profil et largeur de jantes à ton choix
ça peut donner ça
ou bien ça

C'est véritablement superbe... et puis quelle classe d'avoir des jantes sur mesure, mais comme je le supposais cela représente la moitié de mon budget transfo... et qui est déjà bien entamé...
Désolé de devoir décliner l'offre, mais en tout cas bravo pour le boulot, c'est vraiment très beau.

beaujolais racer a écrit:faut bien compter 1000€ avec profil et largeur de jantes à ton choix

Y'a tant d'usinage que ça à faire ?

en effet flatosaure, il y a nettement plus de boulot que sur les roues de série 5 que je t'ai vendues, et en plus il y en a pour plus cher en pieces!
Si j'ai pu sortir ton jeu de roues à ce prix, c'est que j'en ai eu une paire en état acceptable (c'est à dire jantes et moyeux récupérables) à un prix canon, et je n'ai eu qu'a changer le rayonnage, les roulements, polir les jantes, nettoyer les moyeux et remonter le tout.

Quand il faut de plus monter des cannelures neuves, des jantes neuves, éventuellement baguer des moyeux, et en plus usiner (chose que je dois sous traiter, avec un tour je suis dangereux,) ça fait sacrément monter la note, je crois même qu'à 1000€ ça suffit pas....
sans compter la recherche de pieces, envoi de mails, passages à la poste etc...

Et encore ,c'est loin d'être tres rentable, quand je me sors 200€ sur un jeu de roues, je suis content, ce qui raporté au salaire horaire, fait moins qu'une femme de ménage
La paire de roues sur la premiere photo est vendue 800€ à un membre du forum, il est plutôt content car ça fait un moment qu'il en cherche à un prix raisonnable. J'en ai eu pour plus de 550€ de pieces
à titre d'info, un pro parisien que je ne citerai pas mais qui est du coté de Maisons alfort, prend 400€ pour restaurer une roue (pour te la refaire, tu fournis la roue)
Ceci dit je suis comme beaucoup sur ce forum un passionné, donc je ne compte pas mon temps, mais je songe à augmenter mes prix...

OK, c'était juste une question.

J'oubliais de remercier Den's pour le compliment, ça fait plaisir, si un jour tu trouves une paire de roues rayons pas cher à refaire, je peux les restaurer et les adapter à ta machine, ça réduit le budget...

En toute honnêteté, je ne me suis pas penché sur le problème, car pas prévu sur les plans   Je ne sais pas trop ce qui s'adapte ou peu s'adapter avec ou sans modifs. On verra plus tard si ça choque vraiment dans le paysage, ou si ça reste tolerable.
Pour l'instant  je me concentre a rester dans mon budget qui a encore pris une gifle ce soir avec une poignée de gaz a tirage interne avec les caoutchoucs qui vont bien, répliques neuves de pièces anciennes, beau, mais cher...

sans vouloir pourrir ton post , juste une image piqué sur le net ou on peut remarquer un gros travail sur les jantes à moins que ce ne soit de l'adaptable , en tout cas c'est beau , dans l'esprit de ce que tu prépares   


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c'est vrai que c'est beau, on dirait des jantes d'origine avec juste le voile poli, bon y a peu plus de boulot sur le moyeu, mais ça reste faisable. On verra plus tard. D'abord finir ce que je tiens. Rester groupir

Allez quelques photos du garde boue en polyester qui prend forme, je vais pouvoir tirer un moule de cette pièce de façon à refaire une pièce totalement en poly sans mastic.



Le petit épaulement pour le passage du cardan qui va bien ...



ainsi que la plaque phare, pas encore apprêtée. Le trou (le plus petit ) est pour le bocal de Liquide de frein, le maitre cylindre ayant été logé derrière le phare.
Je ne ferais pas de moule de celle-ci, moins de risque de casse que le garde-boue

Superbe le garde boue...je t'en prendrai bien un exemplaire si tu le moules!

Superbes finitions le gb  

jbt a écrit:Superbe le garde boue...je t'en prendrai bien un exemplaire si tu le moules!

Ouais! c'est une bonne idée, si tu pouvais nous faire une proposition de prix, je pense que nous serions plusieurs à être intéressés 

Pourquoi pas, a voir comment ça se passe au moulage, si c'est pas trop galère....

Pou je l'avais raté ce sujet là !

Y a du level comme dirait l'autre, esthétiquement c'est pas mon truc, mais coté boulot... chapeau !

Je sens que je vais revenir zieuter moi !