BM transformée.

jlv58 Dim 29 Aoû 2010 - 9:05

Tout a commencé par un moyeu de roue avant de R/5....
J'ai presque fini. Reste l'arrière (GB + Plaque)

Question sur le tambour. Pour des raisons pratiques, et esthétiques, je l'ai monté à l'envers. Comme je trouve que ca freine vraiment mal, pensez vous que le sens de rotation a une incidence ?
Si oui, j'en serai quitte pour refaire des entretoises, raccourcir le câble, et repenser le tirant sur la fourche. Sur cette fourche qui gigote, j'ai du re-concevoir le mécanisme, car le point de fixation du tirant se déplace avec les mouvements de la fourche, donc le tambour est libre sur bagues. Une usine à gaz....

BM transformée. Cimg2509z

Richard de l'Aulagnier Dim 29 Aoû 2010 - 9:11

Bien sûr que le sens de rotation a de l'importance,sinon les constructeurs se casseraient pas le cul a faire des double cames.
Mais qu'est ce que tu as fait à ton moteur? BM transformée. 226623

the thing Dim 29 Aoû 2010 - 9:54

jlv58 a écrit:

Très beau ton bobber..... coeur

jlv58 Dim 29 Aoû 2010 - 9:59

Richard de l'Aulagnier a écrit:Bien sûr que le sens de rotation a de l'importance,sinon les constructeurs se casseraient pas le cul a faire des double cames.
Mais qu'est ce que tu as fait à ton moteur?

Le moteur, tourné d'un quart de tour, rapproché les cylindres avec une grosse pince étau, et vla le travail... souris

Pour ton raisonnement sur le tambour, tu peux développer ? Suspect

**Mick13** Dim 29 Aoû 2010 - 10:25

Superbe ton Sporster, 1974 ?
J'adore
Filtre a huile dans le bouchon de remplissage ?

Oui
Le sens de la roue t'empêche de freiner correctement :
Une roue a tambour a un sens, la mâchoire qui attaque doit être dans le sens de la roue.
Li tu imagine un point sur le tambour, il doit entrer d'abord en contact avec le coté qui freine en premier de la mâchoire

jlv58 Dim 29 Aoû 2010 - 10:30

1977. Oui, filtre dans le bouchon.
Pour les attaques des mâchoires, justement, avec 2 cames, ca attaque pareil des 2 cotés en principe, non ?

the thing a écrit:

Très beau ton bobber.....

Grazzie !

**Mick13** Dim 29 Aoû 2010 - 11:42

non, le double came sert a freiner correctement : le principe d'attaque sur la plaquette.
Sur un simple came, une came est Ok, l'autre peu efficace, disons 50% du freinage sur la mâchoire Ok, et 25 sur celle qui n'a pas la bonne attaque, si tu monte a l'envers un simple cames, tu ne change rien.
Un double cames a l'envers sera donc pire qu'un simple cames, tu auras 25% partout
Pourquoi ne pas changer le sens de la roue, en soudant un petit support de tringle sur ta springer ????

Philimael Dim 29 Aoû 2010 - 11:58

Il bricole bien l'animal !

Tofgasp Dim 29 Aoû 2010 - 12:05

Simple, sobre, j'adore ! bien

Francesco Dim 29 Aoû 2010 - 12:22

Très joli, j'aime beaucoup aussi ! coeur

Un Sportst d'avant l'évolution....
Pour ton frein , je ne peux rien dire à distance, en plus je n'y connais rien en frein. Mais....si tu reprenais le problème pour le retourner ce frein ?