BMW R60 à 100 transformée.

Bonjour à tous.

J'envisage d'acquérir une BMW R60 ou plus. Je surveille chaque jour et parfois dix fois par jours LBC en quête de la perle rare mais quand on y connaît rien... Je souhaite une moto pour des petits trajets et occasionnellement pour des balades seul ou en duo. Voici quelques photos de ce que je recherche :









Avez-vous une petite idée du budget pour ce genre de motos ? J'avais envisagé de prendre une moto d'origine et la faire transformer chez un professionnel. D'une part les délais sont longs, d'autre part plus cher qu'une moto déjà transformée.

Entre 10 000 et 20 000 € pour en avoir une à peu près fiable qui sera incapable de faire plus de 200 km sans détruire le conducteur.

Je suis pas sûr d'avoir compris ton message. Peux-tu être plus précis stp?

J'ai repéré une annonce depuis quelques semaines. Elle s'approche beaucoup de mon projet. Je la trouve néanmoins cher ( 8300 euros ) et sinon suis pas sûr que ce soit légale d'assembler des cylindres et pistons de R100 sur un R80 ?

Le porte plaque et le compteur ne sont pas homologués

Pas grand chose à comprendre. 
Ça coûte une fortune toute finie chez les grands torréfacteurs parisiens et au moins aussi cher à fabriquer correctement. 

Pour ce qui est de rouler plus de 200 km d’un coup et sans remorque, essaye un jour de pluie et tu verras ...

Tu considères donc que ces motos transformées sont pas faites pour rouler ? Pourtant elles sont guères différentes de d'autres motos que l'on peut trouver neuves. Après je ne suis pas un expert. T'as certainement beaucoup d'expérience dans le domaine de la moto pour avancer ce que tu dis.

J'envisage juste de faire de petits trajets et occasionnellement balades.

Avec les beaux jours qui arrivent (enfin normalement ), ce genre de prépa va envahir les p'tites annonces avec des prix plus ou moins délirants
Si tu trouves que 8500 € est un prix élevé, attends toi à voir des prix encore plus astronomiques.
Exemple à 14 000 €:
Il faut garder la tête froide, et ne pas se précipiter...........

Kestuf, traine un peu (beaucoup) ici, lis, renseigne toi, regarde les photos etc... Tu vas apprendre beaucoup, tes gouts vont peut etre changer, et tu vas surtout te faire ta propre idée de ce que tu veux, et plus important encore ce que tu ne veux pas. La, ta question est trop vaste, demanderait des pages d'explications et de conseils, et autant tu ne trouveras pas une moto parfaitement adaptée à tous tes besoins, tu ne trouveras pas une réponse qui réponde à toutes tes questions.
Remets ton projet à dans quelques mois et profites-en pour glaner le maximum d'informations.

Kestuf a écrit:J'ai repéré une annonce depuis quelques semaines. Elle s'approche beaucoup de mon projet. Je la trouve néanmoins cher ( 8300 euros ) et sinon suis pas sûr que ce soit légale d'assembler des cylindres et pistons de R100 sur un R80 ?

De toutes façons,en France toutes ces grosses transformations sont illégales...
 
Et avec le contrôle technique qui arrive à grand pas,toutes ces transformations finiront en pièces détachées sur le bon coin...

jpd a écrit:
De toutes façons,en France toutes ces grosses transformations sont illégales...
 
Et avec le contrôle technique qui arrive à grand pas,toutes ces transformations finiront en pièces détachées sur le bon coin...

Pas sûr.
Je connais des voitures qui ne sont pas conformes, qui passent sans soucis le CT, et qui circulent le plus normalement du monde

C'est pas un projet qui date de quelques semaines. Y'a plus d'un an déjà mais je me suis focalisé sur les Austin... Je pense vraiment savoir ce que je veux à quelques détails près.

J'ai contacté par mail MSCO performance, ils font de très jolies bécanes. Je leur ai demandé si c'était possible une configuration à 7500 euros, moto comprise, j'attends leur réponse...

Si toutefois vous voyez des motos susceptibles de m'intéresser, n'hésitez pas à me contacter. Si vous êtes d'accord, je peux poster quelques liens du LBC par exemple et que vous me donniez vos avis.

Salut,

Moi je te connais celle là,
je connaissais la moto avant qu'elle soit transformée,
J'ai failli l'acheter pour moi, mais plus de place et d'autres projets.
Je connais bien aussi le vendeur c'est un pote à moi.


(ah non, je dis une connerie, c'est la R80RT celle là, il a une R65 aussi...)

Si tu veux que j'aille l'essayer, c'est à coté de chez moi.

ICI

+
Phil..
***

Merci Phil pour ta proposition. J'avais vu cette moto, mais suis pas fan du tout du look.

Ah bon,

Bah c'est vrai qu'il faut que ça plaise...
Mais je ne la trouve pas plus moche que celles que tu as montrées,
je ne dois pas être dans le coup...

J'avais proposé d'en faire une neuve avec la selle panini et tous les gadgets pour 7000 osus, il a préféré aller s'en faire faire une moins bien à 15 000 osus en Espagne.
Ca fait cher la selle panini (qui vaut 300 balles sur le net). Mais bon, chacun fait fait fait, c'qui lui plait plait plait avec son pognon gnon, gnon. Mais, comme dit Pizza, si c'est pour rouler pour de bon, no good, Sahib ....

Dom a écrit:
Pas sûr.
Je connais des voitures qui ne sont pas conformes, qui passent sans soucis le CT, et qui circulent le plus normalement du monde

laisse faire a partir du mois de mai ,il va y avoir des déçus ,et  surtout de la ferraille a recycler

nikon a écrit:

Dom a écrit:
Pas sûr.
Je connais des voitures qui ne sont pas conformes, qui passent sans soucis le CT, et qui circulent le plus normalement du monde

laisse faire a partir du mois de mai ,il va y avoir des déçus ,et  surtout de la ferraille a recycler

Si tu le dis.
Mais il n'y a pas de raison que ça change.
Suffit de choisir le bon centre de contrôle

Dom a écrit:Avec les beaux jours qui arrivent (enfin normalement ), ce genre de prépa va envahir les p'tites annonces avec des prix plus ou moins délirants
Si tu trouves que 8500 € est un prix élevé, attends toi à voir des prix encore plus astronomiques.
Exemple à 14 000 €:
Il faut garder la tête froide, et ne pas se précipiter...........

Pour 14 sacs, tu as ça, aucune emmerde à prévoir, deux ans de garantie, euro 4 (ou 5?), et ça, au moins, ça envoie du pâté grave, je l'ai essayée le weekend passé. Jouissif, tout simplement!

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/bmw-r-ninet-urban-gs.php

Moi j'aime pas du tout. Trop moderne. Après peut-être que c'est un plaisir à conduire mais en tout cas c'est pas du tout le style de moto que je recherche.

Eh bien justement, j'ai retrouvé les sensations de ma R 75/5, les watts en plus.

C'est indescriptible, cette facilité de conduite, ce coup de pied au cul quand tu ouvres en grand, cette impression d'avoir un "volant lourd" comme dans les /5 (carto magnifique), tu enroules dans les virages très intuitivement, génial, tout simplement.

Concernant le duo, sur de telles "bitzas", les 200 km annoncés de Pizzaroller sont extrêmement optimistes !...Je dirais 100 km si la passagère est très amoureuse !

Proteus a écrit:

Dom a écrit:Avec les beaux jours qui arrivent (enfin normalement ), ce genre de prépa va envahir les p'tites annonces avec des prix plus ou moins délirants
Si tu trouves que 8500 € est un prix élevé, attends toi à voir des prix encore plus astronomiques.
Exemple à 14 000 €:
Il faut garder la tête froide, et ne pas se précipiter...........

Pour 14 sacs, tu as ça, aucune emmerde à prévoir, deux ans de garantie, euro 4 (ou 5?), et ça, au moins, ça envoie du pâté grave, je l'ai essayée le weekend passé. Jouissif, tout simplement!

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/bmw-r-ninet-urban-gs.php

Oui, mais non.
Les modernes ne font pas partie de la recherche de Kestuf

j'avais compris...  

C'est tout le souci quand on achète :

une moto ou une image de soi sur la moto ? 
Une moto pour être, pour avoir ou pour faire ?