[RESOLU] Roue arrière bloquée / roulements roue AR agrandis / changement de pont

palica a écrit:En neuf, je crois que c'est pas loin de 700 euros avec la pose. Ca peut aussi se reparer pour la t moitie du cout, mais je suis sur que tu peux trouver ca pas cher sur le Flatistan ou eBay. L'avantage est que les cannelures seront visibles. Tu veux avoir une suite de dents au profil rectangulaire, pas des pics des alpes. Et lubrification a la graisse Honda Moly 60 de temps en temps, tu en auras pour 30 ans.
Par contre, si les cannelures du pont sont dans cet etat, celles de la roue ont du souffrir aussi... A verifier.

Oula ca va alors! On va pas se priver. Je vais avoir la meule la lus neuve sous une peinture la plus roots du forum!

Mais je peux le faire ou bien va y a voir des histoires d'outils que j'ai pas, genre presse et?

J'imagine que y a les roulements, les joints, tout à chager. Idem côté roue...

Evidemment si un flatistanais se propose pour les travaux, je lui envoie roue et pont.

Loic, tu avais oublie de deconnecte la tige du frein arriere avant de demonter ta roue... C'est pour ca que les machoires te semble eloignees. Tu es chanceux que la roue soit sortie quand meme.

Regarde Palica, sur oa roue c'est carré. Mais la couleur est pas belle...

loiclux a écrit:Regarde Palica, sur oa roue c'est carré. Mais la couleur est pas belle...

Malheureusement, non... Ca devrait etre un peu comme ca:

Bon bah on va tout changer!

Juste que je suis pas sur d'en etre capable, meme si j'ai remonté mes culasses, mes pistons, fait la chaine de distribution, un peu d'électricité... Mais là... Je sais pas... J'aimerais que ca soit bien fait.

J'avais desserré la tige qui allait jusqu'à la pédale de frein mais apparement ca n'a pas suffit?

Pas besoin de dévisser la tige de frein arrière pour enlever la roue... ?

Vu la photo des cannelures de la roue, je ne remplacerai pas les cannelures de celle-ci. Elles n'ont pas l'air complètement mortes, et finalement, les deux fois où j'ai voulu les remplacer, les rivets n'ont pas tenu. Ils ont pris du jeu, et ont fini par se cisailler. Du coup, maintenant les trous dans le moyeu sont oblongs, il est bon à mettre à la benne...

Pour le couple conique, effectivement il a mal aux dents.
Trouver un 33/11 en bon état n'est pas spécialement évident, malgré tout ça te coutera quand même moins cher qu'une réparation (à confier à un spécialiste, un vrai  )

Salut Pocka! Si j'en trouve un, de pont, je peux faire la suite tout seul?

Yes.

C'est la réparation avec remplacement des canelures où il faut être super équipé et savoir comment faire.  

pockaman a écrit:Pas besoin de dévisser la tige de frein arrière pour enlever la roue... ?

Bah moi, je le fais toujours...   Ca sort mieux mais surtout, ca se remonte mieux. C'est pas pour les 30 secondes que ca prend. Mais c'est vrai que si tu ne fais pas un entretien des freins (graissage des pivots, nettoyage a la soufflette des garnitures), c'est pas obligatoire.
Le risque en remontant la roue telle quelle est que l'usure des cannelures du nouveau pont va etre beaucoup plus rapide, puisqu'il y aura du jeu. Personnellement, j'aurais change les 2 (roue + pont) pour etre tranquille pour un bon bout mais comme peu roulent 30,000 km / an avec leur flat, il est possible que dans le cas de Loic, ca ne soit pas interessant.

8 000 kms/an sera le bout du monde. Je vais me connecter sur ebay.de, si je trouve les deux...

Encore merci à vous tous!

sur les photo les cannelures de la roue me semble encore correct (c'est mon avis) par contre le couple conique!

arrêtes avec l'atelier BMW!!!

tu changes le pont complet pour 1 d'ocaz
on en trouve a la pelle,a 150€
je dois en avoir au moins 2 chez moi....
et ça représente 5 mn de boulot!!

Haaaa j'adore votre optimisme! J'en ai trouvé un à 85% neuf, même année, 269 euros.. (Un 33/11.)

Si vous avez des sources...

je t'en mets combien?

loiclux a écrit:Haaaa j'adore votre optimisme! J'en ai trouvé un à 85% neuf, même année, 269 euros.. (Un 33/11.)

Si vous avez des sources...

tu devrais changer la photo sur ton avatar

a ce prix, t'as le droit de coller une tof de pigeon ,a la place du corbac.......

Flatman, j'en prendrais bien deux, histoire d'avoir du stock à revendre pour me payer le premier..

Pollux, pas bête, un joli pigeon parisien. Je vais y songer, au point où j'en suis!

pollux69 a écrit:

loiclux a écrit:Haaaa j'adore votre optimisme! J'en ai trouvé un à 85% neuf, même année, 269 euros.. (Un 33/11.)

Si vous avez des sources...

tu devrais changer la photo sur ton avatar

a ce prix, t'as le droit de coller une tof de pigeon ,a la place du corbac.......

Un 33/11, avec le look old school avant 1981, avec des cannelures nickel, ça coute plus cher que 150€, Pollux. Ou alors, tu m'en mets 3 direct !  

ho???

ben je savais pas que c'était une pièce rare!!lol

je viens de regarder,
il était sur une 100 RS de 79
oui, c'est un 33/11
avec les canelures nickel
avec les garnitures de frein neuves( 0km)
apparement,le joint intérieur est neuf....peut être que y a eu intervention interne?

et l'extérieur a été poli.....il brille comme un sou neuf.

et ça va pas sur ma 75 (32/10) ni sur ma 100rt (a disque)

donc,j'en fais quoi? (qui n'en veux??)

je ferais des photos demain au cas ou...

Frein à tambour? Je prends!

loiclux a écrit:Frein à tambour? Je prends!

Attend demain pour négocier... à la basque.

ben oui, frein a tambour!!!
j'ai précisé que les garnitures sont neuves, c'est donc pour un tambour!!

Acatène a écrit:

loiclux a écrit:Frein à tambour? Je prends!

Attend demain pour négocier... à la basque.

c'est quoi le processus???

Ecoute pas le canard noir.

Bah oui garniture = tambour mais je n'y croyais tellement pas, en plus il est propre, c'est le rêve!

Il veut faire le piaf comme un poulet basquaise...

Tu ne préfère pas les cuisses de pigeons?

loiclux a écrit:Ecoute pas le canard noir.

  
Le poussin noir ça suffit, toi par contre (ton avatar) c'est le top. Je le mets là pour le souvenir.



Et vu qu'on parlait du basque, demande-lui comment il a eu des biscottes et du maquillage...