bequille surefoot

nortonton a écrit:

zouaverifle a écrit:Ouaip mais ils la font pas pour la GS....

ZR

Alors :
Manif monstre ou pétition planétaire ?

Je propose de mettre le feu aux concessions BMW
Pis après on achètera des Honda !

ZR

Didier a écrit:

zouaverifle a écrit:Ouaip mais ils la font pas pour la GS....

ZR

Pour la  G/S et  GS , j'ai  trouvé ça , ce n'est pas  donné  et je ne sais pas ce que  cela vaut
 https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Cart.php

Ton lien n'est pas bon.

Gastair a écrit:

Didier a écrit:

zouaverifle a écrit:Ouaip mais ils la font pas pour la GS....

ZR

Pour la  G/S et  GS , j'ai  trouvé ça , ce n'est pas  donné  et je ne sais pas ce que  cela vaut
 https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Cart.php

Ton lien n'est pas bon.

Je plussois...je me suis tapé les 15 pages sans rien trouvé...

ZR

je recommence !C'est pas la même marque ,elle fait en principe le job

https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=6&Q=FRA10600&search=SEARCH

en image et traduit.




Bon, c'est pas pour moi, puisque c'est pas d'origine

C'est celle que j'ai sur la g/s...

J'ai quand même trouvé un défaut à la Surefoot, on arrive à la faire toucher au niveau de l'articulation si on s'amuse un peu dans les virolos.
Vu la rigidité du support c'est même assez brutal, la meuleuse va reprendre du service.
Heureusement c'est surdimensionné, on peut tailler généreusement.

Merci pour le lien !
Par contre ne se mets pas avec les protèges cylindres d’origine....
A « juste » 420 £ les PC spéciaux + 216 € de béquille....une paille l’ensemble...  

En fait faut être riche pour rouler en GS....
ZR

zouaverifle a écrit:

En fait faut être riche pour rouler en GS....
ZR

On est riche de rouler en GS !

zouaverifle a écrit:Merci pour le lien !
Par contre ne se mets pas avec les protèges cylindres d’origine....
A « juste » 420 £ les PC spéciaux + 216 € de béquille....une paille l’ensemble...  

En fait faut être riche pour rouler en GS....
ZR

Pas de panique! Avec les pare-cylindres prévus pour la latérale d'origine...

Je ne panique point cher ami mais tu as adapté l’engin aux pare cylindres d’origine (800 GS dans mon cas) ?

Cdt

ZR (qui bricole certes un peu mais ne veut pas trop se faire scier )

Gastair a écrit:

zouaverifle a écrit:

En fait faut être riche pour rouler en GS....
ZR

On est riche de rouler en GS !

C’est pas faux ! Tout est dans le « Spirit »

ZR

Rien adapté du tout...

Donc elle est sur la fixation d’origine ?
Ce qui implique la même gesticulation lors de la sortie avec mes courtes pattes ?

ZR

Non, elle est fixé sur le support moteur avant.




Elle est donc un peu plus en arrière que la latérale fixée sur les pare-cylindres, et elle est surtout plus longue (presque trop car la moto est très peu inclinée avec cette béquille) j'arrive à la deplier en étant sur la moto et je ne suis pas très grand non plus.

Je te ferai une photo en gros plan du montage sur ma g/s, dès que possible.

Flatman a écrit:Non, elle est fixé sur le support moteur avant.




Elle est donc un peu plus en arrière que la latérale fixée sur les pare-cylindres, et elle est surtout plus longue (presque trop car la moto est très peu inclinée avec cette béquille) j'arrive à la deplier en étant sur la moto et je ne suis pas très grand non plus.

C'est moi qui m'ai achetée et montée. 

La qualité est certaine.

Mais c'est loin d'être aussi facile d'utilisation que la Surefoot.
Et pour le prix, ils pourraient l'avoir faite réglable en longueur.

On veut une Surefoot pour G/S 

Flatman a écrit:Je te ferai une photo en gros plan du montage sur ma g/s, dès que possible.

Merci Flatman

ZR

Voici:



Vue sur le pare-cylindre et le support moteur...Tu vois bien qu'elle est 3 à 4 cm plus en arrière que la béquille Bmw, et comme elle est également 4 ou 5 cm plus longue...

Si tu veux d'autres renseignements, n'hésite pas!

Merci amigo !

Tu sens vraiment un « plus » par rapport au bouzin d’origine ?

Cdt

ZR

J'ai eu la moto avec cette béquille installée, donc l'origine,pas trop testée...

Une latérale que tu peux déplier, assis sur la moto, c'est forcément un plus!

Tu la trouves également chez

siebenrock

Il y a un modèle similaire chez Boxxerparts, mais elle me parait plus courte:

Boxxerparts

Voilà, je pense qu'on a bien refait le tour de la question!

Merci Flatman

ZR

J'ai eu les deux sur ma RT. 
La béquille d'origine est infernale : descendre de moto non béquillée sur un sol meuble ou glissant avant de pouvoir stabiliser l'engin, c'est infernal et risqué pour le carénage. 
Et avec un gros sac sur la place passager, c'est juste infernal, j'avais du me bricoler un "pousse béquille" avec un bout de tuyau d'arrosage.

Ma Surefoot est signée Sabater qui m'a affirmé l'avoir inventée mais sans pouvoir la breveter. C'est lui qui me l'a montée, en changeant l'axe de support moteur pour un plus long.

Seul défaut (sur la RT), il faut la déployer pour mettre la moto sur la centrale. Et au départ, il faut la ressortir un peu pour faire remonter complètement la centrale.

Vous ne posez pas votre moto contre un arbre et faute d’arbre vous ne la couchez pas par terre ? 

Tiens, fouilles en cours. 

Tu m'étonnes, 2018