déglaçage moteur !

le basque Lun 1 Avr 2013 - 9:45

un bon moyen ,pas cher et pas compliqué pour déglacer son moteur ! bien

**Lou2** Lun 1 Avr 2013 - 9:50

Pas cher, oui, pas compliqué, oui aussi. Maintenant si c'est vraiment un bon moyen,je sais pas trop..
Et vu le prix que coûte un déglaçage chez un rectifieur ( quelques poignées de cerises )je vois pas trop l'intérêt..

Phil... Lun 1 Avr 2013 - 11:08

Rhaaaa, ils vont bien couper les ciseaux de cuisine de maman après ça tiens....! faché

brunob Ven 5 Avr 2013 - 21:36

Un ( très) ancien mécano de la gendarmerie m'avais dit qu'il déglaçait les cylindres avec du papier 800 en faisant des 8. Depuis je le fait aussi, c'est un tour de main à prendre.

alex Ven 5 Avr 2013 - 21:54

c'est ce que je fait aussi ! clin

le basque Ven 5 Avr 2013 - 22:01

lou a écrit:Pas cher, oui, pas compliqué, oui aussi. Maintenant si c'est vraiment un bon moyen,je sais pas trop..
Et vu le prix que coûte un déglaçage chez un rectifieur ( quelques poignées de cerises )je vois pas trop l'intérêt..

oui mais les cerises , en ce moment....elles sont chères tss tss

brunob Ven 5 Avr 2013 - 22:04

Moins que les prunes...

Philimael Sam 6 Avr 2013 - 0:55

Et ça sert à quoi de faire ça ? saispas

le basque Sam 6 Avr 2013 - 7:12

Philimael a écrit:Et ça sert à quoi de faire ça ?

de çà que je semble me rappeler ,les cylindres ne doivent pas être absolument lisses ; à première vue ,on voit des cylindres parfaitement lisses mais en fait ,il faut qu'il y ait une micro rugosité qui entre en contact avec les segments ; le fait de passer le honnoir gentiment ,crée ces rugosités ,mais elles ne doivent pas être symétriques ,comme un pas de vis . en sortes de " 8 " ou volutes ,aléatoirement en fait !
il y a deux sortes de honnoir : à facettes ou à boule ,perso ,je penche pour les facettes.....mais tu peux faire à la main ,avec du papier à grain très fin et huilé

flatouille-68 Sam 6 Avr 2013 - 7:14

Philimael a écrit:Et ça sert à quoi de faire ça ?

a déglaçer saispas

ton cylindre au bout d'un moment devient lisse ,brillant comme un miroir
le but du déglaçage c'est d'y apporter des micros rayures hélicoïdales permettant d'avoir un frottement humide parce que l'huile restera dans ces micro rayures,cela favorise aussi l'étanchéité segment/cylindre

clin

le basque Sam 6 Avr 2013 - 7:25

le basque a écrit:
Philimael a écrit:Et ça sert à quoi de faire ça ?

de çà que je semble me rappeler ,les cylindres ne doivent pas être absolument lisses ; à première vue ,on voit des cylindres parfaitement lisses mais en fait ,il faut qu'il y ait une micro rugosité qui entre en contact avec les segments . le déglacage se fait lorsque la segmentation a été changée . le fait de passer le honnoir gentiment ,crée ces rugosités ,mais elles ne doivent pas être symétriques ,comme un pas de vis . en sortes de " 8 " ou volutes ,aléatoirement en fait !
il y a deux sortes de honnoir :à pierres ou à boule ,perso ,je penche pour les pierres .....mais tu peux faire à la main ,avec du papier à grain très fin et huilé ;ne pas oublier de nettoyer à l'essence ensuite ..
question subsidiaire de ta part : " pourquoi les cylindres ont ils besoin d'être ainsi passés au honnoir ? " ce sont les mouvements des pistons qui glacent les cylindres ; lors de la réfection de la segmentation ,le fait de passer les cylindres au honnoir permet aux segments de bien se roder et gagner en étancheité !

le basque Sam 6 Avr 2013 - 7:27

Philimael a écrit:Et ça sert à quoi de faire ça ?

je pratiquais çà quand j'étais arpette ,sur les vieux BERLIET !
de çà que je semble me rappeler ,les cylindres ne doivent pas être absolument lisses ; à première vue ,on voit des cylindres parfaitement lisses mais en fait ,il faut qu'il y ait une micro rugosité qui entre en contact avec les segments . le déglacage se fait lorsque la segmentation a été changée . le fait de passer le honnoir gentiment ,crée ces rugosités ,mais elles ne doivent pas être symétriques ,comme un pas de vis . en sortes de " 8 " ou volutes ,aléatoirement en fait !
il y a deux sortes de honnoir :à pierres ou à boule ,perso ,je penche pour les pierres .....mais tu peux faire à la main ,avec du papier à grain très fin et huilé ;ne pas oublier de nettoyer à l'essence ensuite ..

question subsidiaire de ta part : " pourquoi les cylindres ont ils besoin d'être ainsi passés au honnoir ? " ce sont les mouvements des pistons qui glacent les cylindres ; lors de la réfection de la segmentation ,le fait de passer les cylindres au honnoir permet aux segments de bien se roder et gagner en étancheité ! [/quote]

alex Sam 6 Avr 2013 - 7:33

flatouille68 a très bien expliquer , pas besoin de faire un roman ... siffle

ffrd Sam 6 Avr 2013 - 7:33

pour illustrer le post précédent.
avant :
déglaçage moteur ! Degcyl10

après :

la machine à déglacer :
déglaçage moteur ! Degcyl12

l'opération en cours :
déglaçage moteur ! Dsc_0020

deux ou trois aller retour suffisent, tu mets plus de temps à placer le cylindre et régler la machine que de réaliser l'opération.
Nota, pour les cylindres nikasyl, la pierre utilisée est remplacée par un abrasif au diamant.

ffrd Sam 6 Avr 2013 - 7:37

Oui Le Basque, sur les diesels "marine" arpète, on y passait du temps a la main avec de la toile émeri, pas facile d'être régulier dans le croisement, le tour de main mettait du temps à venir ! souris

mais c'était une bonne méthode d'apprentissage.
Sur un 600 (73.4 d'alésage) il faut avoir de grosses paluches, et chez le rectifieur ça coûte une poignée de cerise (lorsque tu lu prends les segments).
biker

le basque Sam 6 Avr 2013 - 7:47

ffrd a écrit:Oui Le Basque, sur les diesels "marine" arpète, on y passait du temps a la main avec de la toile émeri, pas facile d'être régulier dans le croisement, le tour de main mettait du temps à venir ! mais c'était une bonne méthode d'apprentissage.
Sur un 600 (73.4 d'alésage) il faut avoir de grosses paluches, et chez le rectifieur ça coûte une poignée de cerise (lorsque tu lu prends les segments).

pour le cylindre de 600 ,cela m'étonnerait que j'arrive à y passer mes grosses paluches ! (enfin quelqu'un qui ne m'engueule pas . merci ffrd )

ffrd Sam 6 Avr 2013 - 7:57

le basque a écrit:pour le cylindre de 600 ,cela m'étonnerait que j'arrive à y passer mes grosses paluches ! (enfin quelqu'un qui ne m'engueule pas . merci ffrd )

Ouai t'as raison, on fait ancien combattant tous les deux, ou mieux, les deux vieux du Muppet Show ! souris

Il y avait déjà le couple de corbacques...
old

Bon WE à toi.

le basque Sam 6 Avr 2013 - 8:05

ffrd a écrit:
le basque a écrit:pour le cylindre de 600 ,cela m'étonnerait que j'arrive à y passer mes grosses paluches ! (enfin quelqu'un qui ne m'engueule pas . merci ffrd )
Ouai t'as raison, on fait ancien combattant tous les deux, ou mieux, les deux vieux du Muppet Show !
Il y avait déjà le couple de corbacques...

Bon WE à toi.

alex Sam 6 Avr 2013 - 8:11

ils ont plusieurs ... hii

PATOCHE40 Mar 16 Avr 2013 - 0:53

le basque a écrit:
ffrd a écrit:
le basque a écrit:pour le cylindre de 600 ,cela m'étonnerait que j'arrive à y passer mes grosses paluches ! (enfin quelqu'un qui ne m'engueule pas . merci ffrd )
Ouai t'as raison, on fait ancien combattant tous les deux, ou mieux, les deux vieux du Muppet Show !
Il y avait déjà le couple de corbacques...

Bon WE à toi.

Heyyy vous avez pas fini les deux vieux ? lol!

le basque Mar 16 Avr 2013 - 4:58

Et encore nous n avons pas mis nos dents.... yess

PATOCHE40 Mar 16 Avr 2013 - 11:10

Tu veux que je te passe les miennes ? Mdrrrrrrrr

le basque Mar 16 Avr 2013 - 11:27

PATOCHE40 a écrit:Tu veux que je te passe les miennes ? Mdrrrrrrrr

Aaaahhhh au secours ! Un Landais.!!!

lol!

Boudu cong , tu es de tchernob.. pardon , tartas ??
Alors , ta bm va mieux ??2

PATOCHE40 Mar 16 Avr 2013 - 13:30

Oh hil de pute un gersois, j'avais pas fait gaffe.Nous sommes presque voisins alors !!!!! Bon le bonheur est toujours dans le près par chez toi. Rassures toi ma BM va pas trop mal lol!

le basque Mar 16 Avr 2013 - 13:56

PATOCHE40 a écrit:Oh hil de pute un gersois, j'avais pas fait gaffe.Nous sommes presque voisins alors !!!!! Bon le bonheur est toujours dans le près par chez toi. Rassures toi ma BM va pas trop mal

Je ne suis devenu Gersois que pour fuir la fiscalite de la cote Basque ....et aussi les doryphores ( touristes ) .je passe souvent sur Tartas , hier meme , j y suis passe...pour aller a Rion.

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