Goujon Moteur Helicoil foiré

Si, ça suinte...

Et en utilisant un produit type loctite étanchéité à l'huile?

TIME-SERT a tout prévu : http://www.timesert.com/html/bmw.html
- le kit première réparation
- le kit 2ème chance quand un helicoil a laché.
Ce qui confirme qu'on ne peut helicoiler qu'une fois.
Ces 2 kits sont très chers, mais ils contiennent un guide perçage - taraudage.
C'est spécial BMW, mais plutôt du genre à 4 roues, me semble-t-il.
La série d'inserts après helicoil s'appelle BIG-SERT http://www.timesert.com/html/bigsert.html

Il y a aussi des kits plus réduits et moins chers https://www.threadkits.com/5015d/
avec inserts de 24,5 mm, ce qui est largement suffisant.
Le même sur Amazon mais en longueur 14 mm https://www.amazon.com/dp/B003QB1A7C/ref=sr_1_1?m=A2N5EWWITZXTMB
Sur ma 75/6, les goujons sont vissés sur environ 20 mm.

A mon avis, les helicoils lâchent parce qu'ils sont trop courts. La longueur standard (fournie dans les kits) est 1,5D , soit 8à 9 spires
alors que celui de BMW fait 12 spires, soit environ 2D (longueur = 2 fois le diamètre).

Voilà j'ai bien reçu le goujon de chez motorworks (piece occasion) plus long donc de deux cm. Donc récupère les cm taroder dans le fond du filetage. Le tout est remonté et serrer au couple, parfait !!! Merci qui? Merci Nortonton !!! 

Ah que bonne nouvelle, béèmeu.

Je pars ce véquende en concentre vieux camions du côté d'Arras, j'y go faire la circulation, mais dès mon retour, je commande un goujon rallongé...