Besoin d'un avis

Slobozdar Jeu 13 Déc 2012 - 14:02

Bonjour à tous !

Tout nouveau membre du forum, j'ai pris le temps de me présenter et de faire le tour de pas mal de rubriques, ce qui me conforte dans mes choix : je veux un flat twin.

Aussi j'aimerai entrer dans le vif du sujet en sollicitant vos avis.

En effet, je suis à la recherche d'une bécane à retaper. Dans mon budget, j'ai actuellement le choix entre une r60 de 1976, une r65 de 1982 et une r80 de 1988.

Quel serait, à votre avis, le choix le plus judicieux?

Merci d'avance, j'espère ne pas m'être trompé de rubrique en postant ce message ici...

Bonne journée à tous !

F.

tonton Jeu 13 Déc 2012 - 14:10

Quelle série la R60 ? Surement la seule à rayons coeur

parmis les 3.

Slobozdar Jeu 13 Déc 2012 - 14:31

En effet :) une R60 / 6. J'avoue que parmi les 3, c'est celle qui me plait le plus, mais elle est de 1971, et j'ai ouïe dire que ce n'est qu'un question de temps avant que les véhicules de plus de 20 ans ne soient interdits dans la Capitale... ET puis, petit bémol, elle n'a pas de kick...

Richard Jeu 13 Déc 2012 - 14:48

C'est même dix ans pour les bécanes,alors...

Slobozdar Jeu 13 Déc 2012 - 14:55

Dans ce cas, autant se faire plaisir...

nortonton Jeu 13 Déc 2012 - 15:04

Les 3 sont un bon choix.
Quel est le montant de ton budget ?

Il faudrait que tu nous en dises plus sur chacune de ces motos.
Des prix, une description précise avec des photos de chacune ...Tout ce qui peut nous aider à te conseiller avec le moins d'erreurs possible.

Pour la R60 , tu annonces 2 millésimes différents.
Si elle est de 71 , c'est une série 5 et si elle est de 76 , c'est une série 6....Elle a le frein avant à disque ?

A rpiori, mais avec beaucoup de réserves à cause du flou dans ta description...La plus adaptée à un usage quotidien en région Parisienne, c'est la R80 , et la plus sexy , c'est la 60/6 .

Slobozdar Jeu 13 Déc 2012 - 15:13

Merci Nortonton.

Alors pour être exhaustif :

http://www.leboncoin.fr/motos/401071352.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/368422335.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/340834785.htm?ca=12_s

Et comme je le disais, je préfèrerai une moto avec un kicker...

lolo13 Jeu 13 Déc 2012 - 17:47

La r80 à l'air très bien, surtout si elle a reellement 61000km drunken

Le r60, à pas l'air super, sans doute pas mal de frais, le trouve disgracieux le décalage selle réservoir.

Moi j'ai un r60/7 et il est de novembre 1976. Donc en 1976 série 7 possible aussi, et pas de grosse diférence avec la série 6. Moins rechercher, donc de bonne affaires d'occasion peut être biker

En tout cas moi je suis comptant drunken

nortonton Jeu 13 Déc 2012 - 17:56

La R80 a l'air...d'une RT dévérandisée.
La R60 a l'air...fatiguée
La R65 a l'air... repeinte .

Aucune des 3 ne m'inspirerait.
Mais tu vas avoir d'autres avis...

Tu as des compétences en mécaniques et une expérience des vieux flats ?

2 conseils ? Ne te précipite pas et fais toi accompagner par une personne qui connait les vieux flats.
A ces rpix là , avec un peu de patience, tu peux sûrement trouver mieux que ces 3 motos qui ont pas mal vécu.

Richard Jeu 13 Déc 2012 - 18:01

nortonton a écrit:La R80 a l'air...d'une RT dévérandisée.
La R60 a l'air...fatiguée
La R65 a l'air... repeinte .

Aucune des 3 ne m'inspirerait.
Mais tu vas avoir d'autres avis...

Tu as des compétences en mécaniques et une expérience des vieux flats ?

2 conseils ? Ne te précipite pas et fais toi accompagner par une personne qui connait les vieux flats.
A ces rpix là , avec un peu de patience, tu peux sûrement trouver mieux que ces 3 motos qui ont pas mal vécu.

Pareil,on n'achète pas une moto de plus de trente ans si on n'a pas des connaissances en méca ou une carte de crédit musclée.

bib Jeu 13 Déc 2012 - 18:30

Richard de Sainté a écrit:
on n'achète pas une moto de plus de trente ans si on n'a pas des connaissances en méca ou une carte de crédit musclée ou plein de potes flatistanais.

Ornach Jeu 13 Déc 2012 - 18:42

Richard de Sainté a écrit:Pareil,on n'achète pas une moto de plus de trente ans si on n'a pas des connaissances en méca ou une carte de crédit musclée.

Pareil !
prends ton temps, essaye de trouver une machine avec un historique de facture.
fuit les machines "bidouillée",
- lève le réservoir et regarde le circuit électrique (attention aux fil "bâtiment" et autres "dominos"

De plus que' veux tu faire avec cette machine ?? 1) Bricoler dans ton garage? 2)la mettre dans le salon? 3)aller acheter les clops le WE avec? ou 4) aller avec tous les jours au taf ?
Parce que une /5 avec freins à tambours pour l'utilisation 1,2 et 3 pourquoi pas mais pour le 4 c'est un peu léger; dans ce cas mieux vaudrait une /7 avec allumage électronique et freins Brembo
Tout ça est un exemple; réfléchit et dis nous un peu ce que tu veux faire avec, on pourra te guider

Phil... Jeu 13 Déc 2012 - 18:48

bonjour et bienvenue,

la R65 est chère,
la 600 et bien fatiguée effectivement,
la R80 est probablement une ex administration (peut être que les autres aussi),
et a certainement plus que le kmtrage affiché,

au pire, je prendrai la R80, c'est une bonne moto et elle se bouge,
mais tu peux faire baisser le prix de 400 euros,

Ph.

Phil... Jeu 13 Déc 2012 - 18:50

j'ai oublié,
le kick, c'est pas un critère, tu ne t'en servira jamais...

Phil...
***

bib Jeu 13 Déc 2012 - 18:53

Phil... a écrit:j'ai oublié,
le kick, c'est pas un critère, tu ne t'en servira jamais...

Phil...
***

ha ha ha

Dom Jeu 13 Déc 2012 - 18:55

Phil... a écrit: la R80, c'est une bonne moto et elle se bouge,
mais tu peux faire baisser le prix de 400 euros,

Surtout quand on voit le prix de cette R80 vendue par un pro :

http://www.leboncoin.fr/motos/406789467.htm?ca=7_s

"Prix : 2 500 €
Ville : Puilboreau
Code postal : 17138
Année-modèle : 1986
Kilométrage : 90 000 KM
Cylindrée : 800 cm3
Description :
bmw 80 rt de 05/1986 avec 90000km , revision faite , top case , valises , amortisseur arriere et echappement changés, pare cylindre , fourche double disque "

Besoin d'un avis 87821310

DR Jeu 13 Déc 2012 - 19:00

Phil... a écrit:j'ai oublié,
le kick, c'est pas un critère, tu ne t'en servira jamais...
Phil...
***

Pas d' accord, le kick c' est bien pratique pour transporter la boite quand elle est démontée souris

Slobozdar Jeu 13 Déc 2012 - 19:01

Merci pour tout vos conseils. C'est vrai que le kick est optionnel, c'est juste que j'aime bien ce coté à l'ancienne.

Je voudrais un flat costaud de base, que je puisse bidouiller en tant que loisir dans mon garage, pour pouvoir ensuite aller au taff avec tous les jours, et me faire de bonnes ballades tranquilles le week end.

Pour ce qui est de mes connaissances mécaniques, j'apprends un peu sur le tas. Pour ceux qui n'auraient pas vu ma présentation, j'ai posté une photo de la machine sur laquelle je roule actuellement (http://www.flat-twin-bmw.com/t19208-salut-a-tous). C'est ma première moto, et je l'ai entièrement refaite. Au début, c'était un miracle qu'elle puisse rouler, puis, petit à petit, en flanant sur différents forums, en changeant une ou 2 pièces par là, en réalisant un ou 2 réglages par ci, et bien j'ai une petite 125 bien sympa, qui roule du tonnerre.

Pour faire court, je n'ai aucune formation en mécanique, j'apprends de mes erreurs au fur et à mesure. Ça peut sans doute paraître étrange, mais comme Gaston Lagaffe, il faut que je démonte remonte pour voir comment tout fonctionne. Et si ça ne remonte pas au réassemblage, tant pis on recommence.

(Merci pour le lien Dom, mais ça me fait un peu loin pour aller la chercher ;) je concentre mes recherches sur la région parisienne...)

Dom Jeu 13 Déc 2012 - 19:04

Slobozdar a écrit:
(Merci pour le lien Dom, mais ça me fait un peu loin pour aller la chercher ;) je concentre mes recherches sur la région parisienne...)

Ouaip, mais il faut savoir quand même, phénomène de mode oblige Besoin d'un avis 145644

, que les flats vendus en région parisienne sont plus chers qu'en province siffle

............. souris

goeland_ Jeu 13 Déc 2012 - 19:08

Dom a écrit:
Ouaip, mais il faut savoir quand même, phénomène de mode oblige , que les flats vendus en région parisienne sont plus chers qu'en province .............

meuh non, on est en train de construire une fantastique banque de pièces détachées avec tous ceux qui se lasseront de ces teutonnes caractérielles lol!

Slobozdar Jeu 13 Déc 2012 - 19:11

J'avoue qu'avec tous les Blitz & co, les prix ont un peu tendance à grimper saispas

wafid Jeu 13 Déc 2012 - 19:39

Richard de Sainté a écrit:
nortonton a écrit:La R80 a l'air...d'une RT dévérandisée.
La R60 a l'air...fatiguée
La R65 a l'air... repeinte .

Aucune des 3 ne m'inspirerait.
Mais tu vas avoir d'autres avis...

Tu as des compétences en mécaniques et une expérience des vieux flats ?

2 conseils ? Ne te précipite pas et fais toi accompagner par une personne qui connait les vieux flats.
A ces rpix là , avec un peu de patience, tu peux sûrement trouver mieux que ces 3 motos qui ont pas mal vécu.
Pareil,on n'achète pas une moto de plus de trente ans si on n'a pas des connaissances en méca ou une carte de crédit musclée.

Pourquoi tu décourages le ch'tit gars ?

wafid Jeu 13 Déc 2012 - 19:42

Phil... a écrit:j'ai oublié,
le kick, c'est pas un critère, tu ne t'en servira jamais...

Phil...
***

Ah bon

c'est lui qui démarre ma 75 chaque matin

Tofgasp Jeu 13 Déc 2012 - 19:51

Les trois sont 1000€ trop chères, la moins pourrie est visuellement la R65, mais ça reste du visuel.

La seule potentiellement propre sur ce post est la rouge vendue par le pro.

Royal Enfileur Jeu 13 Déc 2012 - 19:57

La R80 c'est bien bien

Mais tu peux peut être en trouver une mieux que celle-ci.

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