Choix d'une batterie pour une R80ST

J'ai eu le mec de power manutention et il m'a dit que pour les R100RS de 83 il avait la compatibilité sur la PC680, par contre il n'était pas sur pour celle de 78.
Y'a t'il une grosse différence?
merci

Oui il y a une différence de taille:en 78 c est un démarreur bosch qui demande un gros courant au démarrage 
Sur la 83 c est un valeo avec démultiplication qui demande un courant au démarrage beaucoup plus faible .. .
Si tu n a pas un pb avec l encombrement,choisi une varta ,c est beaucoup moins cher et tu seras pas déçu...

jpd a écrit:Oui il y a une différence de taille:en 78 c est un démarreur bosch qui demande un gros courant au démarrage 
Sur la 83 c est un valeo avec démultiplication qui demande un courant au démarrage beaucoup plus faible .. .
Si tu n a pas un pb avec l encombrement,choisi une varta ,c est beaucoup moins cher et tu seras pas déçu...

 La Varta c'est laquelle référence?
Question con, par hasard, on ne peux pas changer le démarreur bosh par un valéo?

La PC680 est toute petite, le problème de taille que tu auras c'est pour la caler dans le bac à batterie, pas pour la rentrer.
Vous vous cassez bien la tête pour rien avec ces histoires de démarreurs. J'ai une PC680 pour la RS de 77, une pour la ST de 84 et une pour la RT de 83. J'en avais une aussi sur la R100R de 92.
Aucun de tous ces démarreurs ne se pose de question avec, plus jamais emmerdé à rentrer ou sortir une batterie du cadre en se coinçant les doigts au passage et je ne les recharge qu'en roulant.
Ca fait cher par moto, c'est le seul truc.

http://www.power-manutention.fr/Batteries-Moto-Scooter-Batterie-moto-VARTA-Batterie-moto-VARTA-Y60-N24L-52515-53030-12V-30AH-p-4413.html?osCsid=3275d428ef5b748a3ecb759cb47c57f0

Pour le prix ,il y à pas photo ...

On peut  changer par un valéo, mais c'est dommage car au niveau fiabilité le bosch est indestructible !!!

C'est effectivement c'est ce que je me suis dit
74€ la varta , 116 l'Odyssey PC680
durée de vie

• Varta :env 4 ans avec les soucis de charge de maintien 
  
• PC680 : il semblerait que 7 ans soit un minimum pour quelqu'un qui roule souvent comme pour les motos stockées
  

Soit env le double de durée de vie pour env la moitié de la Varta en plus
si tu rapproche ça avec les avantages cité dans le post précédent de Flatosaure....


Effectivement, comme il dit "Ca fait cher par moto, c'est le seul truc."

Le pas cher est cher finalement !

A condition quelle dure 7 ans...

Flatosaure a écrit:La PC680 est toute petite, le problème de taille que tu auras c'est pour la caler dans le bac à batterie, pas pour la rentrer.
Vous vous cassez bien la tête pour rien avec ces histoires de démarreurs. J'ai une PC680 pour la RS de 77, une pour la ST de 84 et une pour la RT de 83. J'en avais une aussi sur la R100R de 92.
Aucun de tous ces démarreurs ne se pose de question avec, plus jamais emmerdé à rentrer ou sortir une batterie du cadre en se coinçant les doigts au passage et je ne les recharge qu'en roulant.
Ca fait cher par moto, c'est le seul truc.

A ba merci!! Je vais enfin pouvoir la commander!! A chaque j'avais un doute mais avec tes exemples, je L'ACHETE!! Moi je voulais la pc680 pour sa taille!! Car les batteries au lithium ne m'attire pas encore! As tu eu besoin d'acheté les cosses spécifiques?

flat21 a écrit: As tu eu besoin d'acheté les cosses spécifiques?

Sur ton profil, il n'y a pas ton type de flat
Sur une R100 S7 (RT) je n'ai pas eu besoin de rajouter quoique ce soit ; juste rééduquer les 2 gros fil pour les tourner les cosses d'un 1/4 de tour et leur faire prendre un virage un peu différent
Avec la PC680 démarrer phare allumé Cf tension importante sans les phares

Ornach a écrit:................Avec la PC680 démarrer phare allumé Cf tension importante sans les phares

Sur une série 7 le phare est automatiquement éteints au démarrage. Donc quelle est l'utilité de l'allumer

Ornach a écrit:

flat21 a écrit: As tu eu besoin d'acheté les cosses spécifiques?

Sur ton profil, il n'y a pas ton type de flat
Sur une R100 S7 (RT) je n'ai pas eu besoin de rajouter quoique ce soit ; juste rééduquer les 2 gros fil pour les tourner les cosses d'un 1/4 de tour et leur faire prendre un virage un peu différent
Avec la PC680 démarrer phare allumé Cf tension importante sans les phares

J'ai un R100RS de 78. Je vais peu être devoir coucher la batterie sous la selle. Y'a t'il besoin des cosses en L  ou juste un peu forcer sur les câbles?

flat21 a écrit:

Ornach a écrit:

flat21 a écrit: As tu eu besoin d'acheté les cosses spécifiques?

Sur ton profil, il n'y a pas ton type de flat
Sur une R100 S7 (RT) je n'ai pas eu besoin de rajouter quoique ce soit ; juste rééduquer les 2 gros fil pour les tourner les cosses d'un 1/4 de tour et leur faire prendre un virage un peu différent
Avec la PC680 démarrer phare allumé Cf tension importante sans les phares

J'ai un R100RS de 78. Je vais peu être devoir coucher la batterie sous la selle. Y'a t'il besoin des cosses en L  ou juste un peu forcer sur les câbles?

Pourquoi " devoir " la coucher?
Si c'est une customisation, tu seras le seul à pouvoir la présenter dans sa nouvelle position.
Et à décider si ça nécessite une adaptation.
Si tu ne te sens pas capable de décider de ça, il est sans doute plus prudent de garder ta moto " stock".

flat21 a écrit:
J'ai un R100RS de 78. Je vais peu être devoir coucher la batterie sous la selle. Y'a t'il besoin des cosses en L  ou juste un peu forcer sur les câbles?

Ca dépend ce que t'appelles forcer , tu peux les bouger,les retordre pour le bon profil,ils s'y feront, voire redresser
les cosses (1 fois ) mais faut être raisonnable, pas "tirer"  dessus et les fixer en tension .

nortonton a écrit:
Pourquoi " devoir " la coucher?
Si c'est une customisation, tu seras le seul à pouvoir la présenter dans sa nouvelle position.
Et à décider si ça nécessite une adaptation.
Si tu ne te sens pas capable de décider de ça, il est sans doute plus prudent de garder ta moto " stock".

Ba je vais la faire en café racer! Mais si je n'arrive pas à la coucher je la laisserai normal.

gaspard a écrit:

flat21 a écrit:
J'ai un R100RS de 78. Je vais peu être devoir coucher la batterie sous la selle. Y'a t'il besoin des cosses en L  ou juste un peu forcer sur les câbles?

Ca dépend ce que t'appelles forcer , tu peux les bouger,les retordre pour le bon profil,ils s'y feront, voire redresser
les cosses (1 fois ) mais faut être raisonnable, pas "tirer"  dessus et les fixer en tension .

OK ba je verrais quand j'aurais récupérer ma boucle arrière

Attention L'odyssey ne peut pas se coucher dans tous les sens ! ...

Ba j'ai vu que l'on pouvait. Dans quelle sens on ne peut pas?

flat21 a écrit:Ba j'ai vu que l'on pouvait. Dans quelle sens on ne peut pas?

À l'envers, c'est écrit dans le mode d'emploi

Télécharger la documentation de ce produit (PDF)

Moi se serait juste pour la coucher.

Ben en même temps point de vue encombrement, la mettre à l'envers ou à l'endroit... c’est pareil

Ba je vais tester, on verra bien

flat21 a écrit:Moi se serait juste pour la coucher.

les batteries des Buell X1  sont couchées ..

Sur certaine guzzi aussi...

Et ça ne pose pas de problèmes?

aucuns

le voisin possède deux Buell ,aucun problème

Merci