Choix d'une batterie pour une R80ST

Merci

Comme tu as lu dans la notice tu peux la coucher mais pas la retourner,
Il n y a donc aucun soucis pour l odyssey.
Ce n est pas toujours le cas avec les yuasa...
Que n apprécie pas les centauro et les v 11...
Guzzi qui avait essayé en monte d origine  a vite fait machine arrière ...
Pour cause de fuite,il est revenu vers odyssey (en sous marque)

Il semblerait qu'aucune n'apprécie d'être retournée , les batteries au gel peuvent logiquement être couchées à priori,
mais les autres style "sans-entretien" (les vraies, pas celles qui sont juste scellées) ont leur acide emprisonné dans des
éléments imprégnés, poreux qui font buvard .

Donc pas de fuite/coulure d'acide en cas d'inclinaison, mais certains ont eu des déboires rapidement,la batterie en prenant un coup, peut-être une histoire de gravité,l'acide finissant par descendre dans un coin .

 A priori c'est déconseillé, pour les Odyssey c'est peut-être différent,bien qu'à l'acide aussi et non au gel.

Si ça se trouve je ne pourrais la coucher! Je n'ai pas envie de changer mon câblage. Donc il faut que j'attende ma boucle arrière pour que je puisse tester la meilleur position!
En tout cas merci pour les conseils!!

gaspard a écrit:Il semblerait qu'aucune n'apprécie d'être retournée , les batteries au gel peuvent logiquement être couchées à priori,
mais les autres style "sans-entretien" (les vraies, pas celles qui sont juste scellées) ont leur acide emprisonné dans des
éléments imprégnés, poreux qui font buvard .

Donc pas de fuite/coulure d'acide en cas d'inclinaison, mais certains ont eu des déboires rapidement,la batterie en prenant un coup, peut-être une histoire de gravité,l'acide finissant par descendre dans un coin .

 A priori c'est déconseillé, pour les Odyssey c'est peut-être différent,bien qu'à l'acide aussi et non au gel.

Tu confond un peu...
Les éléments imprégnés poreux c'est dans une batterie AGM... donc ODYSSEY qui est une AGM.
Si il existait un problème quand elles sont couchée (Gravité) ce problème existerait de la même façon quand elles sont droites.

Gastair a écrit:

Tu confond un peu...
Les éléments imprégnés poreux c'est dans une batterie AGM... donc ODYSSEY qui est une AGM.
Si il existait un problème quand elles sont couchée (Gravité) ce problème existerait de la même façon quand elles sont droites.

Oui,je sais bien,mais il parait que les Odyssey elles,malgré ça peuvent être couchées,alors que les autres du même
système c'est déconseillé...

Regarde....... cette légende urbaine ne tient pas la route.



Les plaques sont de forme carrée (ou rectangle) donc, que la batterie soit droite ou couchée ces plaques se retrouvent dans une position similaire.

Il existe aussi des batteries AGM dont les plaques sont enroulées sur elles même. Les Optima par exemple.

Allons bon, c'est curieux la conception.

juste une question pour ceux qui savent ...
la PC 680 est un modele unique ? question bete mais aucun des sites vendeurs ne la donne avec les memes dimensions .. ca se joue a pas grand chose mais ca peut peut etre etre genant
merci pour vos avis

pierre

chaopie a écrit:juste une question pour ceux qui savent ...
la PC 680 est un modele unique ? question bete mais aucun des sites vendeurs ne la donne avec les memes dimensions .. ca se joue a pas grand chose mais ca peut peut etre etre genant
merci pour vos avis

pierre

Non, il n'existe à ma connaissance qu'une sorte de PC680
Le mieux est de regarder sur le site officiel :
ici

Un seul modèle, est superbe qualité ....

chaopie a écrit:juste une question pour ceux qui savent ...
la PC 680 est un modele unique ? question bete mais aucun des sites vendeurs ne la donne avec les memes dimensions .. ca se joue a pas grand chose mais ca peut peut etre etre genant
merci pour vos avis

pierre

Maintenant que tu as ta réponse va te présenter STP.

C'est pas un self ici. Merci

Gastair a écrit:

Maintenant que tu as ta réponse va te présenter STP.

C'est pas un self ici. Merci

Il n'aurait même pas du avoir de retour!!

Pas grave.
Celui qui ne se présente pas aura sa moto maraboutée.

Il y a les modérateur moi je suis le marabouteur

Gastair a écrit:Pas grave.
Celui qui ne se présente pas aura sa moto maraboutée.

Il y a les modérateur moi je suis le marabouteur

au grand marabout!!

Si le coté marabout ça marche pas sur la bécane... c'est mare à boue pour le pilote

t'étais en forme, hier soir!

Flatman a écrit:t'étais en forme, hier soir!

Le veau doux c'est puissant

Salut tout le monde,

Je suis face a un "changement de batterie obligatoire" sur ma R80RT1 de 1989. Visiblement la Odyssey pc680 remporte tous les suffrages. Sur ma bécanne, ca va le faire?

Merci bcp!

La PC925L est conseillée pour ta bécane mais la puissance d'une 680 suffit... voir la position des bornes.

On en parlait ICI

Gastair a écrit:La PC925L est conseillée pour ta bécane mais la puissance d'une 680 suffit... voir la position des bornes.

On en parlait ICI

Ah super merci Gastrair, j'avais pas vu ce post!

Bonjour tout le monde,

Ayant besoin d'une nouvelle batterie, j'ai sauté le pas et acheté une pc680. Je voulais savoir quel système avez vous utilisé pour l'attacher correctement au bac batterie de votre moto.

Merci

Kobayashi a écrit:Bonjour tout le monde,

Ayant besoin d'une nouvelle batterie, j'ai sauté le pas et acheté une pc680. Je voulais savoir quel système avez vous utilisé pour l'attacher correctement au bac batterie de votre moto.

Merci

Une paire de gros colliers doit faire l 'affaire.


https://fr.wikipedia.org/wiki/Collier_de_serrage_en_plastique

Kobayashi a écrit:Bonjour tout le monde,

Ayant besoin d'une nouvelle batterie, j'ai sauté le pas et acheté une pc680. Je voulais savoir quel système avez vous utilisé pour l'attacher correctement au bac batterie de votre moto.

Merci

Fixations d'origine dans bac d'origine

Pareil 

Tu colles du velcro industriel femelle sur le fond de la batterie et du male au fond du bac a batterie et tadaaaaammm! 

Le pire, c'est que ca devrait fonctionner...