choix de batterie R65

salut!
j'ai fait la connerie d'acheter une batterie au lithium pour mon R65 
(145 euros à la poubelle, j'ai paumé la facture!)
connerie parce qu'elle n'a servi qu'à trouver les bon branchements de circuit électrique!
là, tout fonctionne et comme elle était un peu déchargée, je l'ai branchée et elle est morte!
mon soucis est que j'avais fabriqué un support spécial sous la boite de vitesses
alors avez vous un plan? 
il me la faut le plus petit possible
quel ampérage minimum faut il?
merci!

voila le boulot fait il y a quelques mois: création et pose du support de batterie, batterie au lithium qui sera sous la boite de vitesses
carter en tôle

Si tu veux coucher une batterie et que tu ne veux plus de Lithium, il ne reste que l'AGM et le Gel... préférence à l'AGM.
Par contre pour le volume, même si une AGM peut être un peux plus compacte qu'une batterie classique, ben c'est pas gagné.


Il reste la solution de laisser la batterie à sa place...

ben ça serait dommage à sa place d'origine

quel ampérage minimum faut il?

Ah oui, quand même ...

Jusqu'où s'arrêteront-ils ?

"Minimum", ça ne veut rien dire... avec le minimum, tu démarres une fois ou deux fois et fini, si on parle des Ah (capacité) ; et si l'on parle du courant de démarrage, avec le minimum ton lanceur arrive limite à lancer le moteur. Et une batterie neuve choisie au minimum de ce qu'il faut passera très vite en dessous de cette suffisance en vieillissant un peu.

De plus ça dépend de la technologie de batterie et du démarreur que tu as... le minimum suffisant pour une Lithium ne sera pas le même qu'avec une classique ou une AGM (Taux de décharge admissible, rapidité de recharge), le minimum avec un démarreur Boch ne sera pas celui d'un demarreur Valéo.

Je dirais que si tu fais le bon choix d'une AGM de bonne marque... une dizaine d'Ah est le strict minimum, pour un CCA de +-140 A. Mais c'est au pif, je n'ai jamais cherché à jouer avec un strict minimum inconfortable. Jouer avec le minimum c'est risquer de se tromper, ce que je dis là est donc juste indicatif, à toi de jouer   .

J'ajoute, attention de bien lire la notice constructeur AVANT achat... certaines AGM ne peuvent être couchées (certaines Varta par exemple) alors que pour d'autres cela est possible.

R27 a écrit:Ah oui, quand même ...

Jusqu'où s'arrêteront-ils ?

+1 , je pense que c est un concourt ....  !

Il faudrait changer l'angle de chasse pour un look chopper...

On sent bien l’inspiration de la Ural Wolf.



Je dois avouer que ton robinet d’essence me plait beaucoup 

je ne connaissais pas cette Ural!
non, l'inspiration est venue du matériel que j'avais chez moi et cette épave de R65
j'ai mis plus de 5 ans à la faire, comme ça de temps en temps
je ne voulais pas modifier l'angle de fourche parce que je ne suis pas équipé pour ça
et comme ça la partie cycle est d'origine
le robinet en est un de gaz adapté sur l'axe du robinet d'Aprila, d'où vient le réservoir
"taux de décharge" c'est le maxi qu'elle peut donner avant d'avoir à être rechargée?
et je me dis que comme elle a un kick, je peux limiter la taille de la batterie
et ne m'en servir qu’occasionnellement

rockniko a écrit:je ne connaissais pas cette Ural!
non, l'inspiration est venue du matériel que j'avais chez moi et cette épave de R65
j'ai mis plus de 5 ans à la faire, comme ça de temps en temps
je ne voulais pas modifier l'angle de fourche parce que je ne suis pas équipé pour ça
et comme ça la partie cycle est d'origine
le robinet en est un de gaz adapté sur l'axe du robinet d'Aprila, d'où vient le réservoir
"taux de décharge" c'est le maxi qu'elle peut donner avant d'avoir à être rechargée?
et je me dis que comme elle a un kick, je peux limiter la taille de la batterie
et ne m'en servir qu’occasionnellement

a l'époque j'avais un bitza avec un moteur de série 5 qui a roulé tous les jours pendant plus d'un an avec une batterie minimaliste , je ne me souviens plus de la capacité mais ce devait être la plus petite que j'ai pu trouvé il me semble 6Ah , en tout cas suffisamment de courant pour alimenter les bobines . il n'y avais même plus le démarreur électrique sur la moto . au kick ces motos démarrent très bien et a l'époque cela ne me gênais absolument pas . de toutes manière vu le look de ta bécane tu n'as pas vraiment le choix, tu achète une petite batterie AGM qui se couche et basta .

+1...

Tu pourrais peut-être mettre une petite AGM de système d'alarme, qui ne coute rien (moins de 20 euros), est scellée, et devrait suffir a alimenter les bobines. C'est ce que j'ai mit sur ma CT110 et ma R50/2.