resto d'Apollo 13

Vi.

http://www.autoelectricsupplies.fr/product_list/17

Mais tu peux aussi récupérer les anciens si tu les nettoies bien, et s'ils ne sont pas pourris non plus.

Il n'est peut-être pas nécessaire de commander pour un truc comme ça, chez moi les bons vendeurs de pièces auto en ont (pas norauto donc...).

oggy a écrit:Vi.

http://www.autoelectricsupplies.fr/product_list/17

Mais tu peux aussi récupérer les anciens si tu les nettoies bien, et s'ils ne sont pas pourris non plus.

nan, elles sont mortes de mortes ..
Merci pour le lien, je vais d'abord aller voir mon marchand de pièces favori ...

[quote="ARNAUD13Par contre, savez vous si on peut acheter uniquement l'embout en cuivre à souder sur le fil de bougie ? les miens sont en bon état avec les gros anti parasites noirs. c'est con de les jeter ...[/quote]

j'vais peut etre dire une connerie mais si tu met de l'alu... il y'a une incompatibilité entre l'alu et le cuivre ?
l'alu est meilleurs conducteur que le cuivre. tu prend un morceau de canette (de Guinness bien sur) que tu etame au bout de tes fils.

a verifier ...

Roh le mac giver , ça peut marcher sans problème.

pa sur ... pour que ca clips dans le fond du puit, il faut que l'embout ait une forme adaptée ... sinon, mauvais cotact et tout le patakes ...

Arnaud, ce qui m'étonne, moi qui suis nul de chez nul en électricité, c'est que tu n'aies pas vérifié ce genre de truc ( oxydation des sorties bobines) avant de lancer ta bécane ?
Je dis ça mais tu devais avoir tellement de trucs à penser....(Y'a t'il un tire-bouchon au garage....? Où est le décapsuleur....?) que je peux comprendre....

(Quand on était parti en vacances avec mon copain en 100GS, sur la route, vu les ratatouillages de sa meule, j'avais vérifié ça et il était tombé un demi dé à coudre de poussière verte d'oxydation de chaque sortie de bobine, et pourtant ce n'était pas l'origine de la panne....)

T'a raison, mon Francesco ... dès fois on oublie des trucs si con ... remarque, à ma décharge, il a fallu TOUT vérifier sur Appollo 13 !!!!!!!

ARNAUD13 a écrit:T'a raison, mon Francesco ... dès fois on oublie des trucs si con ... remarque, à ma décharge, il a fallu TOUT vérifier sur Appollo 13 !!!!!!!

Tu l'as trouvé dans ta décharge ???

flattwin66 a écrit:


l'alu est meilleurs conducteur que le cuivre. .

Non,plus léger et moins cher,mais pas meilleur conducteur,sinon nos circuits électriques maison et véhicules seraient en alu.

Richard de l'Aulagnier a écrit:

flattwin66 a écrit:


l'alu est meilleurs conducteur que le cuivre. .

Non,plus léger et moins cher,mais pas meilleur conducteur,sinon nos circuits électriques maison et véhicules seraient en alu.

il l'était il y'a très longtemps, du moins en industriel, et on commence a revoir du fil électrique alu histoire de prix de la matière première ... mais tu vois, je pensait que c'était un meilleurs conducteur...

Philimael a écrit:
Tu l'as trouvé dans ta décharge ???

pfffffffffffffffffff .....

put ... pas de temps, toujours des tonnes de trucs à faire, alors que je n'ai plus qu'à mettre de l'essence pour essayer de la faire péter !!! mais ensuite, je pense que, une fois tous les soucis recensés, je serai bon pour un redémontage ... j'ai notament des soucis avec les cables d'accélérateur. comme j'ai mis un guidon de RT, pour le moment, les cables ne sont pas idoines (ca fait beau, comme mot !!!)... allez, j'espere ce week end, et quelques tofs ... j'ai collé les logos 90s, ca fait bôôôôôôôôô !!!!! :clin d'oeil:

Un guidon de RT sur un 90S,c'est pour faciliter les weeling?

nan, c'est juste que j'ai pas les osus pour changer les cables ... j'ai tous les cables qui vont bien avec le guidon, ca ira pour le début .... pis c'est coooool, ce guidon

ARNAUD13 a écrit:nan, c'est juste que j'ai pas les osus pour changer les cables ...

Ha ben si t'as pas les osus, c'est normal...

J'en ai jamais eu non plus,c'est grave?

quoi que c'est des osus



des sous , j'ai bon

boxer man a écrit:quoi que c'est des osus



des sous , j'ai bon

C'est pô des sous c'est des osus....

Des osus bien sûr ! ...............................................................................................C'est un dialecte local ou bien ?

lou a écrit:Des osus bien sûr ! ...............................................................................................C'est un dialecte local ou bien ?

:rire:

put .. y'en a qui sont grave, sur ce forum !!! bon, on peut pas les jeter dehors, c'est comme les vieux, ils peuvent rendre quelques services à la maison !!!!! j'ai dit des suos, pas des sous !!! sont bouchés ceux là !!!
Alors, le reveil de la bete du gévaudan aixois s'est très bien passé : un coup de démarreur et poom poom sur le ralenti !!! moteur super silencieux, pas de fuites, super ...
Les moins, pas de charge, mais ca c'est facile à régler, et mes dell qui ne fonctionnent pas au niveau des pompes de reprises.
Tout est neuf dedans, et meme si les carbus sont bien fatigués, je devrais avoir, si j'ai bien compris, un jet qui sort du gicleur de pompe, moteur à l'arret, quand on ouvre les gaz ? rien des deux cotés. Meme si j'enleve le boisseau et appuie à la main sur la membrane, par le corps du carbu, rien du tout. J'ai passé les carbus au jus de citron, ca ne doit etre suffisant ... merci à ceux qui connaissent bien ces carbus de m'éclairer le chemin ...

Y aurait pas un clapet bloqué dans tes pompes de reprises?

je penche pour ça aussi, ou le conduit d'alimentation de la pompe bouché. Enlève le capot de la pompe et vérifie si son "réservoir" est rempli et si la membrane est ok.

est ce que tes pompes de reprise ne doivent pas fonctionner quand tu arrive a un certain régime

Richard de l'Aulagnier a écrit:Y aurait pas un clapet bloqué dans tes pompes de reprises?

bingo, j'étais au garage jusqu'à maintenant pour nettoyer les clapets anti retour !!!! j'ai pas fait l'essai mais c'est sur que c'est ca. pas d'essence dans le coprs de pompe, ca parle tout seul, j'aurais du trouver plus vite !!!!
essai demain, après la messe, le vide grenier, le repas avec belle maman .....