Restaurateur compétent dans le Sud-Ouest

Bonjour à tous,
J'ai depuis quelques semaines une R60/2 qui est déjà très belle mais que je souhaiterais vraiment comme neuve.
Je n'ai n'y les compétences, n'y le temps de m'y consacrer.
En fouillant un peu dans les professionnels du Sud-Ouest, je n'ai trouvé pour l'instant qu'un établissement au Pays Basque mais avec des tarifs...très dissuasifs (entre 10000 et 20000 € la restauration).

Existe-t-il un spécialiste éprouvé au rapport qualité prix plus abordable ?

Je vous remercie.

Priécise la localisation je connais quelqu'un sur Arzacq ( Bearn ) à voir

Lucas a écrit:Bonjour à tous,
J'ai depuis quelques semaines une R60/2 qui est déjà très belle mais que je souhaiterais vraiment comme neuve.

Mais encore ?
Parce que la réponse va grandement dépendre de ce que tu comptes faire exactement sur ta moto. 
Restauration cosmétique sans toucher à l'ensemble moteur transmission, révision moteur seule ou la totale ?

Pour la mécanique, les spécialistes du secteur que je connais sont tous archi surbookés avec des délais qui se comptent en années. 
Par ailleurs, une restauration totale par un pro à moins de 10000, va falloir chercher.

bonjour, béarnais,
tu auras plus vite fait d'apprendre par toi même,
si tu peux faire un tour encore plus à l'ouest, viens nous voir,
il y a un nid de flat twin ici sous les pins...

De quel Pays Basque parles-tu ?

Côté espagnol ? Ou côté français ?

Je suis dans la région paloise .Je veux refaire l'intégralité de la peinture et une révision/réfection (si nécessaire, elle n'a que 26000 km depuis sa restauration en 2005) mécanique complète, ainsi qu'un passage en 12V électronique.
Le professionnel est au pays basque français mais je n'en dirai pas plus.
Pour Arzacq, je connais déjà, c'est un monsieur charmant mais je cherche une vraie restauration professionnelle.
Désolé pour les purs et durs mais je prends mon plaisir à rouler, pas à bricoler, c'est la raison de ma recherche.
Si rien n'existe dans la région, j'irai dans le massif central. A priori, l'atelier "Grégoire Moto" se rapproche de ce que je recherche...
En revanche, si j'en ai la possibilité, je viendrai volontiers à Soustons fin août.

beaujolais racer a écrit:
Par ailleurs, une restauration totale par un pro à moins de 10000, va falloir chercher.

C'est clair ! Déjà en faisant un maximum soi même on approche très vite ces montants, alors avec la main d'oeuvre en plus....

Côté espagnol, dans la banlieue de St Sebastien, il y a Natxo Barral.
http://www.natxobarral.com/

Mais on ne paye plus en Pesetas; pas sûr donc que ce soit meilleur marché que chez nous mais Natxo est très sympa et ses restaurations sont de qualité.

Merci beaucoup pour l'info relative au spécialiste espagnol. Cela a l'air intéressant et plus près de chez moi que le massif central.
Je ne compte pas avoir une restauration pour trois sous mais je ne voudrais pas non plus que son coût global soit le double d'une R69S état concours...
Bref il va falloir trouver le point d'équilibre...
Je vous tiendrai au courant des suites après l'hiver, pour l'instant je vais en profiter pour la faire rouler !

Lucas a écrit:
Je vous tiendrai au courant des suites après l'hiver, pour l'instant je vais en profiter pour la faire rouler !

Le probleme avec Natxo (qui est très compétent) c'est que tu vas prendre ton ticket et attendre ton tour...

je confirme Natxo fait du super boulot, va soir ses restaurations dans sa boutique ça vaut le coup d’œil !
Soustons pourquoi pas? ce serait une occasion de se rencontrer!

Alex de Mt de Marsan, mecano il se remontait une série 2, joignable en mp via le forum,il était venu voir mon attelage Accueil a Louvie Juzon au sud de Pàu, il bossait dans un EPAD a Lescar, il roulait avec un 600 vert, je lui avais vendu des Vattiers pour son serie2

bencha a écrit:........
Soustons pourquoi pas? ce serait une occasion de se rencontrer!

volontiers, avec plaisir, tu demandes Philippe...

J'ai rendu visite à Natxo Barral hier matin...Après la visite de son établissement, une heure et demi de discussion et un long essai de ma R60/2, c'est juste une évidence : si quelqu'un touche ma moto, ce sera lui !
On est sur l'Everest des restaurateurs avec une connaissance encyclopédique du sujet. Très sympa, ce qui ne gâche rien et en plus il ne pousse pas à la consommation...Il m'a convaincu de rester en 6V et au vu de l'état de la machine (déjà très belle), de ne refaire que les points de détail qui la ramèneront à l'identique d'une R60 sortie d'usine. Le délai de prise en charge est raisonnable (octobre), j'attends le devis qui ne sera pas à cinq chiffres...
Pour conclure, un grand merci pour cette info, on est au delà de mes espérances.

Et on voudra connaître la suite et avoir des photos. 

Je connais Natxo depuis sa première boutique dans une zone perdue d'Astiguarraga,
Il en est à la troisième crèmerie,
Rien à dire, quand on a les moyens ...et pas les moyens de diviser la note par 2 en faisant le boulot soi même...
Ses résultats sont magnifiques.

Pas de problème, ce sera avec plaisir !
En attendant, la photo de mon ancienne dans son état actuel

Je comprends qu'on ne supporte pas de rouler sur un tas de rouille pareil et qu'il soit urgent de la restaurer.

Perso, je la lui apporterais sur remorque pour pas me mettre des taches de rouille sur le pantalon.

C'est vrai que la peinture a l'air assez terne par endroits 

Lucas a écrit:j'attends le devis qui ne sera pas à cinq chiffres...

Bah j'espère, vu l'état de ta machine !
Et tu veux une "restauration professionnelle"...
Tu t'es pas trompé de photo ?

Lucas a écrit:Pas de problème, ce sera avec plaisir !
En attendant, la photo de mon ancienne dans son état actuel

Et elle a besoin d'une restauration ??

Ben oui, il manque le filet fin partout !

gunthar a écrit:Je comprends qu'on ne supporte pas de rouler sur un tas de rouille pareil et qu'il soit urgent de la restaurer.

Perso, je la lui apporterais sur remorque pour pas me mettre des taches de rouille sur le pantalon.

C'est pas toi qui fait 700 bornes sur remorque pour une malheureuse révision ?????

PizzaRoller a écrit:Ben oui, il manque le filet fin partout !

Et puis le rétroviseur est moche, le pneu avant aussi, le robinet d’essence n’est pas le sien, le klaxon n’est pas à sa place, …
Bref ! Y’a bien une après-midi de boulot.

Et vous savez tous ce que je pense des selles mono.  C’est un peu comme mettre un bol pour piloter une RS.

D'ailleurs, à l'époque tout le monde virait ces vilaines selles mono  !


Photo d'époque !