Voyant de charge toujours éteint

je pense que c'est pas très bon quand un ressort metallique se promène entre rotor et stator .... ca doit pouvoir créer des contacts entre les deux, endommager le bobinage du rotor ...
ce qui est très curieux c'est que ca marchait jusqu'au débranchement du - de la batterie .... ca montre bien un aspect interessant des pannes doubles qui ne sont pas forcement en rapport au départ.
Bon, j'ai un rotor qui va bien, (merci Micka pour la proposition). demain, je vous dis quoi ....

On croise les doigts pour toi

Ayé, rotor changé, tout baigne !!!!

NONO84 a écrit:Ayé, rotor changé, tout baigne !!!!

Salut,

Alors pour résumé,
=> tu as d'abord changé le régulateur et la lumière est revenue mais faiblarde et pour le coup toujours allumée
=> Tu as ensuite changé ton rotor et là tout baigne

C'est bien ça ?
(j'suis dans le même cas et je galère...)

GG

GG84 a écrit:Salut,
Alors pour résumé,
=> tu as d'abord changé le régulateur et la lumière est revenue mais faiblarde et pour le coup toujours allumée => Tu as ensuite changé ton rotor et là tout baigne
C'est bien ça ?
(j'suis dans le même cas et je galère...)
GG

Salut GG
le plus simple serait d'ouvrir un post sur ton probleme de charge, si tu n'as pas trouvé d'explications sur le forum avec le moteur de recherche.
Je n'avais pas de probleme de régulateur, ce n'était en fait que le rotor qui avait laché à cause du ressort qui s'est promené dans l'alternateur. De ce fait, le voyant était éteint. j'avoue que je ne comprends pas pourquoi le voyant s'est à nouveau faiblement éclairé en changeant le régulateur, alors que l'ancien fonctionnait (j'ai remis l'ancien). Peut etre qu'il avait recu une petite secousse quand le moins s'est débranché ?
Toujours est-il que, si tu as un pb de charge, il te faut procéder impérativement par methode. Mais il faudrait en savoir plus sur ton pb pour t'aider ....