La R100S roadster brut de loiclux

loiclux a écrit:
Ah oui juste aussi le cale pied droit qui me gonfle aussi. Je vais le démonter et remonter pour voir.

laisse tomber, tu t'en tamponnes de ce cale pied

Bin voilà.

loiclux a écrit: y a juste cette fine pellicule d'huile qui sort du truc qui ressemble à une vis

La vis dont tu parles c'est le bouchon d'un conduit d'huile.
Ca a été vissé une fois en usine, pile poil au couple qui va bien, avec l'outil fait exprès pour, par un bavarois sourcilleux, et plus personne n'y a jamais touché depuis.
Le mieux c'est que tu continues à faire pareil.

C'est con, un seul suintement et il vient de là. Je suis content de mon taf, un peu moins du sourcilleux...

Oublie,on te dit,t'es un grand malade toi.

À force d'avoir vu les jeunes d'isamot briquer la moto toutes les 15 minutes...

loiclux a écrit:À force d'avoir vu les jeunes d'isamot briquer la moto toutes les 15 minutes...

tu veux pas qu'on te frotte les semelles aussi ?

on t'a dit laisse tomber

tu fais tes niveaux comme un grand et basta, je mets un littre/mois dans ma boite depuis 1 an, juste parce que je ne trouve pas le joint entre la boite et le pont
ben ça roule

Ritchie, t'es sur que c'est moi le malade??

Alors voici enfin un gros plan sur mes cales pieds.

Ptit rappel, le droit vibre, et il manque la rondelle. Alors j'ai acheté deux rondelles chez bmw selon la reference realoem. Saut que bien que le diamètre intérieur soit correcte, elles sont juste énorme!! Je vous laisse juger. Je prend tous les conseils pour que cette chiotte ne vibre plus du cale pied droit..

loiclux a écrit:Alors voici enfin un gros plan sur mes cales pieds.

Ptit rappel, le droit vibre, et il manque la rondelle. Alors j'ai acheté deux rondelles chez bmw selon la reference realoem. Saut que bien que le diamètre intérieur soit correcte, elles sont juste énorme!! Je vous laisse juger. Je prend tous les conseils pour que cette chiotte ne vibre plus du cale pied droit..

Et si tu le décalais juste d'une dents pour qu'il ne soit pas en contact avec le cadre

Je dois être à 4 mm du cadre, tu penses que peut être que?

Et mes rondelles, grosses, hein?

loiclux a écrit:Je dois être à 4 mm du cadre, tu penses que peut être que?

Et mes rondelles, grosses, hein?

si il ne touche pas,aucuns soucis.

loiclux a écrit:

[/img]

Je peux comprendre que ça énerve. ( Moi c'était sur mes Anglaises que je traquais les fuites, j'étais vraiment maso, sur les flats je m'en fous un peu....)
A tout hasard, un coup d'acétone pour dégraisser, pis tu fais rentrer du joint bleu en appuyant avec un doigt, tu essuies le surplus. Ça suffira p'têt à endiguer le suitement....

J'étais déjà maniaque sur les bords, il m'a suffit de voir 10 jeunes briquer constamment la moto 58 du BOC pour que je trouve le chemin de la lumière.

Le lendemain, je frottais le carter au nettoyant frein. Hier j'ai continué dans quelques recoins à la brosse à dent. Et évidemment on voit bien la/les fuite(s) si il y en a! D'ailleurs je suis ravi, à part cette "vis" (et peut être la deuxième vis similaire, juste en arrière du carter, à gauche, pas loin) j'en ai pas.

C'est pas bête l'idée du joint, faut voir quel joint resiste à l'huile: tu mentionnes un bleu? (donc pas ma pate loctite rouge diluable à l'huile alors).

Francesco a écrit:A tout hasard, un coup d'acétone pour dégraisser, pis tu fais rentrer du joint bleu en appuyant avec un doigt, tu essuies le surplus. Ça suffira p'têt à endiguer le suitement....

j'y crois moyen....
en tout cas pour ma boîte, ça n'avait pas marché. mais rien n'empêche d'essayer.

t'as fait quoi du coup? Ou sur ta boite?

sur la moto de junior ,une kawa 500 ER 5 il y avait une trainée d'huile sur le carter a cause d'une fêlure

sur un bouchon de regard

j'ai simplement mis une trainée de colle super glue en attendant son remplacement .

du coup ,fini la fuite

loiclux a écrit: Ou sur ta boite?

l'axe du pignon fou...

loiclux a écrit:t'as fait quoi du coup?

j'ai adopté la Ritchie's attitude...

















je laisse pisser.

Merci fidèles lecteurs, j'ai l'embarras du choix donc pour la solution.

Sinon les rondelles de cale pieds elles sont aussi grosses chez vous?

rondelles ,rondelles

tu mets ce que tu as sous la main ,et même si elles sont épaisses ,je ne vois pas en quoi ça gène .

et avec ta GROSSE rondelle, ton cale-pied vibre encore ?

bon je vais essayer mais je la trouve moche, trop large, et pourtant de chez BMW, je me demande si c'était la même à l'origine.

je vais démonter ce cale pied.

Le moteur va pas me tomber sur le pied j'imagine? non parce que ca a l'air d'être le même axe..

loiclux a écrit: Le moteur va pas me tomber sur le pied j'imagine? non parce que ca a l'air d'être le même axe..

tu déconnes là ?

ton axe dépasse de chaque coté ,il y a de la marge ,pas de problème .

euh

ouiiiiii bien sur! je suis pas si... comment il disait bib déjà? si truffe en mécanique?

Boxy a écrit:ton axe dépasse de chaque coté ,il y a de la marge ,pas de problème .

ah bah voila c'est bien ce que je savais.