Caférisation en cours

gaazzz a écrit:Je me suis emmerdé a faire un fond de selle en fibre ...j aurai su
Grâce au bois, le skai ou bien le cuir seront surement plus facile a fixer , une bonne couche de peinture sur les chants et le reste et le tour est joué .............bien vu Helmut !!!

Tu l'as fixé comment ton skai sur la fibre finalement ?

tonton a écrit:

gaazzz a écrit:Je me suis emmerdé a faire un fond de selle en fibre ...j aurai su
Grâce au bois, le skai ou bien le cuir seront surement plus facile a fixer , une bonne couche de peinture sur les chants et le reste et le tour est joué .............bien vu Helmut !!!

Tu l'as fixé comment ton skai sur la fibre finalement ?

J ai juste fait le fond de selle , il n est pas encore ébarbé !!!
Je verrais ca en fin de chantier , je pense qu on peut le fixer avec de la "colle contact" (Néoprène) ...a vérifier ...........

La mousse en trois épaisseurs collées sur le fond en ctp
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Le dosseret de selle d'origine recoupé et renforcé par une armature en fer plat
[url=https://servimg.com/view/17053412/18]

J'ai noyé des écrous dans le ctp et je visse par dessous le fond de selle sur l'armature.

Prochaine étape la housse en cuir...

Hier j'ai découpé le cuir et assemblé les morceaux en faisant une couture sellerie à deux aiguilles. C'est long et il faut prépercé chaque trou avec une alène.

Ce matin j'ai aggrafé la housse en cuir sur le fond de selle en ctp


J'ai posé cet ensemble sur l'armature



La selle est posée sur la r100



La selle est fixée au cadre par 4 papillons M6

Tu as testé le confort de ta selle ?

L'habillage de la selle ne va pas, à l'avant, recouvrir la nervure du réservoir ?

Le confort...est la grande inconnue. Avec 3 épaisseurs de mousse je verrai bien
La selle arrive au raz du reservoir.

helmut51 a écrit:
La selle arrive au raz du reservoir.

Je parle du "coussin" qui laisse apparent la nervure du réservoir

Elle a l'air bien confortable ta selle, puis le dosseret + GB arrière est bien réussi
C'est du cuir retourné ? C'est étanche ?
Pareil que Dom pour "coller" encore plus la selle au résé. Comme tu as l'air à l'aise avec la couture, ça doit encore être rattrapable en rajoutant un bout de mousse sur le devant.
Bonne continuation

Ca a l'air de faire pas mal ta selle, mieux que les adaptations habituelles de selles café machin.

Juste la petite finition comme dit Dom.

c'est une bonne idée l'adaptation de ta selle !!!

je trouve que l'arrière est bien réussi , et ça reste du BMW (comme les autres , un bémol sur la partie avant qui ne cache pas la nervure du bidon ... mais quand tu seras dessus ,ça ne se verra pas ... )

J'ai pensé cacher le trou de la selle mais pour ça, il faudrait que la mousse remonte sur le devant et ajuster les morceaux de cuir dessus. J'avais juste la longueur dans le cuir du blouson. Je verrai plus tard si je récupère du cuir, je referai un autre dessus de selle. Encore quelques bricoles et je sors la bête de l'atelier.

Au cours du remontage, je me suis aperçu que la peinture du réservoir au niveau de la selle formait une cloque. Aprés vidange du reservoir et grattage de la peinture: deux petits trous sont apparus sous une couche de mastic qui devenait tout mou !!! La réparation faites par un ancien propriétaire a tenu au moins une douzaine d'année. Dégazage du réservoir, brasure oxyacétilènique au laiton, et là surprise... une fissure qui continue jusqu'à 10 cm du bouchon. Donc réparation, toujours à la brasure, puis application de fibre de verre et ponçage. Je ne comptais pas le faire tout de suite mais je vais repeindre tous les éléments de l'habillage. Un peu de retard quant à la sortie de l'atelier !!! Je pense à deux couleurs, gris antracite ou vert trés foncé.

C'est poncé. Voici le montage à blanc.

C'est prêt pour la peinture. Le copain qui me la peint passe lundi. Comme j'avais un peu de temps j'ai changé la molette de réglage de l'amortisseur de direction pour une "maison" en alu. Je l'ai positionnée plus bas de 25mm en raccourcissant la tige de commande.

J adore l équilibre général de ta moto, la partie ar- est vraiment très réussi et tout ca en conservant des pièces bmw modifiés .

Par contre ta molette en alu ......et bien, ca va pas du tout...............si tu veux, je t en débarrasse .... !!!!!!
Je déconne bien évidement , elle est magnifique !!! C est toi qu il la fait ???

Beau boulot,
Juste j'aurais pas retourné le cuir pour la selle, rapport au graissage, mais c'est vrai que ça glisse moins comme ça.

elle est chouette ta molette, tu l'as faite à partir de quoi ?

La molette est faite à partir d'un bout d'alu épaisseur 25mm qui trainait dans un placard de l'atelier (je récupère des morceaux à droite à gauche). J'ai percé 8 trous de 14mm autour d'un diamètre égal à celui de la molette d'origine, puis découpe et mise en forme sur mon tour...à bois !
Pour ce qui est du cuir de la selle, c'est plus beau du coté "cuir retourné" que du coté lisse. Je verrai à l'usage, si ça ne convient pas je referai un autre "coussin" de selle.

Bravo !

Alors helmut, il en est ou ce joli petit cafra ?????
Des petites photos??? ...

La r100 cafra est presque terminé. J'ai eu un gros problème avec le reservoir qui était percé et réparé au mastic... Aprés la soudure, il s'est fissuré du niveau de la selle jusqu'à 10 cm du bouchon. Réparation à l'étain, ponçage, résine, mastic de finition et restom. J'en suis à la peinture, l'ensemble va recevoir un gris antracite métalisé. Des tofs dès que c'est monté.

helmut51 a écrit:La r100 cafra est presque terminé. J'ai eu un gros problème avec le reservoir qui était percé et réparé au mastic... Aprés la soudure, il s'est fissuré du niveau de la selle jusqu'à 10 cm du bouchon. Réparation à l'étain, ponçage, résine, mastic de finition et restom. J'en suis à la peinture, l'ensemble va recevoir un gris antracite métalisé. Des tofs dès que c'est monté.

Impec , hâte de la redécouvrir dans sa nouvelle livrée ...

Le reservoir est enfin arrivé cette semaine. Je l'ai remonté aussitôt sur la bécane, un petit contrôle pour voir si tout est bien serré et la R100 est sortie prendre l'air. La position est correcte , on est pas "cassé" quand on descend aprés une soixantaine de bornes. Le point vraiment possitif , un frein avant ...qui freine... grace au MC Nissin et aux durites aviation. Ca vaut vraiment le coup de faire cette modif. Par contre il faut revoir le frein arrière qui à garder ses éléments d'origine et qui n'a pas de mordant.

Des photos:




Il reste à tourner les cales pieds pour les réduire en diamètre et les moleter, trouver un klacson plus discret que ceux d'origine et quelques bricoles à fignoler.

Sympa cette couleur ! Bravo pour le taff
Quand tu auras le temps, essaie d'intervertir tes cache-culbus. Tu as encore un peu de marge pour descendre un peu plus ton compteur. Normalement il s'encastre presque sur le phare. Il suffit de raccourcir son support. Bonne

Sobre, sympa, nette et esprit de base conservé, que dire d'autre que " Bien joué helmut "

Plus tard je mettrais des caches culbu "ronds". Mais pour quelle raison les intervertir ?