[ bmw R 26 ] restauration ...

À l'époque, le frein avant freinait un peu mieux mais avec le panier, fallait anticiper voire deviner le freinage.
Aujourd'hui, ce sont toujours les mêmes garnitures mais 35 de plus ...
Faudrait peut être que je les change

Je vais lui faire un bon lifting au printemps, entre autre, les roulements de roues qui commencent à vieillir.
Dépose de la mécanique pour nettoyage en règle et réfection des joints de carbu devenu incontinent.
Peut être un circuit électrique refait maison comme l'original mais avec des fils modernes
Le frein avant va y passer aussi.

J'alimenterai les colonnes du Flatistan lors de la remise en forme ...

mikeuf a écrit:Mais elle est original et très belle ta brêle ...
En ce qui concerne le freinage sur la mienne ça bloque très facilement de l'arrière et l'avant est passablement mou, je pense que c'est assez normal. As-tu les mêmes sensations avec la tienne ?

ben , pour moi ,je trouve que le freinage est assez équilibré ... l'arrière ne bloque pas ,et l'avant est assez fort sans bloquer non plus ... (en même temps j'ai pas fait beaucoup de Km avec ... )
si je compare avec mon BMW r60/5 racer, je dirais que c'est à peu près équivalent en distance de freinage ...on est loin des standards actuels, mais c'est pas trop mal quand même ...

petit bémol...pour le moment mon frein avant "couine" un peu mais je mets ça sur le compte de la longue immobilisation de la pétoire

en tous cas je l'adore cette petite BM elle est vraiment idéale pour les petites balades sympas dans le pays ... avec la classe des années 50 ...

un mono bmw r 25 en bon etat mécanique n'emet aucun son ou bruit parasite ormis celui de l'echappement.Meme la culbuterie reste muette a chaud,contrairement a bien des flat.L'avantage,c'est que des que l'on entend quelque chose,on sait ou aller voir (chaine de distribution en particulier).sinon c'est vrai que ça vibre pas mal ,faut faire gaffe a tous bien serrer,et verifier souvent!.

Salut Fred ;) Elle est super jolie cette moto !
Si c'est pas indiscret, combien tu as déboursé pour te la procurer ? Je cherche à acheter un R25/2, c'est pour avoir une idée.

Bonne route ^^
N.

Ha, les photos sur le port
Les garde boue noirs et le réservoir rouge, c'est juste parfait.

NiWeb a écrit:Si c'est pas indiscret, combien tu as déboursé pour te la procurer ? Je cherche à acheter un R25/2, c'est pour avoir une idée.

T'as envie de pleurer, c'est ça ? Y'a que dans le pays Bigouden que tu tomberas sur ce genre d'affaire.

xav32 a écrit:Ha, les photos sur le port
Les garde boue noirs et le réservoir rouge, c'est juste parfait.

NiWeb a écrit:Si c'est pas indiscret, combien tu as déboursé pour te la procurer ? Je cherche à acheter un R25/2, c'est pour avoir une idée.

T'as envie de pleurer, c'est ça ? Y'a que dans le pays Bigouden que tu tomberas sur ce genre d'affaire.

300 euros ... mais je te rassures tout de suite c'est pas les prix pratiqués normalement ... c'est à peu près 10 fois plus en réalité ...

bon ben je peux enfin répondre ... j'ai été coupé d'internet et de téléphone pendant 6 jours !!!

j'ai avançé un peu ...

le moteur commence à être nickel ...



et l'échappement aussi ...



je vais donc commençer le démontage pour repeindre tout ça

Trés trés belle ta moto, j'en ai pas encore vu en vrai, mais elle est presque mignone, c'est généralement pas comme ça qu'on qualifie une B.M.

Comment tu frais, comment tu fred faid,comment tu fraid fred bon, comment toi faire pour avoir hallucinet, pour allu. si net?

L.S.D. ?

J.marc a écrit:Trés trés belle ta moto, j'en ai pas encore vu en vrai, mais elle est presque mignone, c'est généralement pas comme ça qu'on qualifie une B.M.

Comment tu frais, comment tu fred faid,comment tu fraid fred bon, comment toi faire pour avoir hallucinet, pour allu. si net?

merci

ma recette pour les "alu" est simple :

ça ...

et mon petit truc ... en vente dans toutes les grandes surfaces ...



désolé pour la pub ... ... mais ce tampon est formidable !!! trempé dans de l'eau tiède et tout devient nickel et sans rayures

sur les vieux chromes un peu piqués c'est bluffant !!!

on peu finir par du belgom alu si on veut faire briller davantage , mais pour ce qui est du moteur ,j'aime quand c'est propre sans que cela brille de trop ...

rhoooo vlà qu'elle partage ses tampons

site de ouf

Fred 29 a écrit:
ma recette pour les "alu" est simple :

ça ...

et mon petit truc ... en vente dans toutes les grandes surfaces ...



mais pour ce qui est du moteur ,j'aime quand c'est propre sans que cela brille de trop ...

Merfi fred , j'attaque dés que je récupére la mienne. Idem pour le moteur: sobrement propre.
Au passage, je trouve que la robe rouge, limite vermillon, de ta R.26 lui va trés bien.

travail de la journée ...

guidon , poignées ect, ect...

j'ai pas trouvé le cintre plat que je voulais ... mais un pote m'a filé un petit guidon qui va pas trop mal .
en même temps le cintre plat risquait de taper dans le bidon ... donc je laisse tomber

le guidon d'origine ... irrécupérable



les cocottes astiquées ...



et le nouveau guidon (il est un poil plus haut que l'origine ...)





ça choque pas je trouve ...

quand j'ai vu ton guidon je me suis dit "merde s'il me sort tout beau .. je n'y comprends plus rien"

non ton guidon

et tes cocottes ... je viens de regarder à ma petite épicerie si ils avaient des tampons jex .. pour nettoyer mes moteurs ..
pas voulu tenter le diable ils n'ont des "partouche" ...

Le METAREX (ouate à polir) est vraiment excellent pour toute les parties alu, inox, etc ...

Ben oui mais les cocottes sont noire d'origine



Sinon le guidon va très bien comme ça

PizzaRoller a écrit:Ben oui mais les cocottes sont noire d'origine



Sinon le guidon va très bien comme ça

ben ... oui ,les cocottes sont noires d'origine ... mais comme ça c'est pas mal aussi et puis il y a plus de risque d'éclat de peinture ... (je suis pas trop "intégriste" de l'origine à tous prix... )

d'ailleurs , je pense que dans un premier temps je vais lui laisser sa peinture d'origine ... mais en repeignant le cadre et les parties oxidées ... je trouve qu'elle a beaucoup de charme un peu dans "son jus" et dans son "vécu"

dans un deuxième temps ,(après mes campagnes de pêche ...) madame voudrait que je la fasse noire et crème ... "why not" ...

Je suis d'accord avec toi, faut juste changer ce qui est pourri, y mettre un coup de propre et voilà.

En noir, tu vois moins les défauts !
L'alliage brut risque peut être de s'oxyder et d'être moins beau qu'après le polissage et un coup de bombe, c'est vite fait.

Sinon, c'est pas mal non plus et si ça ta plais ...

J'ai bien des leviers de /5 avec les boules au bout sur ma R26, c'est pas d'origine mais j'avais ça en stock

Sur qu'un coup de peinture sur la parties du cadre, ça évitera une dégradation supplémentaire en attendant de la repeindre un jour.

un coup de rénovateur peinture sur le bidon ... (c'est dommage qu'il y est un "poc" à tribord sur le résé ... en même temps c'est son histoire )



bon ben je vais écouter vos conseils ... elle va rester dans son jus !!! et je vais juste repeindre les endroits bien attaqués (cadre surtout )

par contre les enjoliveurs de moyeux j'était obligé de faire quelque chose .
c'est fait ...



bon week end à tous

j'ai bossé un peu ce matin ...

le bourrin :

avant...

après...

je le nettoye pas plus ... c'est bon comme ça , il faut que je garde un jus par rapport au reste de la bécane

le poste de pilotage ...
avant ...

après ...

dommage que le compteur n'est pas d'origine mais ça va faire pour le moment ...

la surprise du chef


va falloir faire une grande retouche ... si je veux garder le reste de la bonne peinture ça va , c'est en dessous de la selle , ça ne se verra pas

Voilà, elle commence à retrouver de sa dignité. Impressionants tes avant/après

t'as fait tout ça avec les tampons jex ???? ben là , 'chu scié !!

même les picots sur le phare ??

Ton compteur est bizarre !
L'original a un fond blanc crème et n'a pas de partiel !
C'est du customisé d'époque

Par contre, ton travail est impressionnant. Continue comme ça, elle va être neuve

Hé bin.......tu ne fais semblant ..........chapeau bas

Bravo les travaux effectués. C'est mieux de garder une bécane qui est encore belle dans son jus, avec les traces de son vécu.Pour le compteur ce ne doit pas être un Bm d'origine car celui de la 250 n'est pas gradué jusqu'à 200 !!!!