Re: [R60/7] Restauration

tonton Ven 22 Nov 2013 - 15:01

Wow, tout est déjà déposé™ ?

Richard Ven 22 Nov 2013 - 15:41

▼ █ ² þ µ ▄ ┌ ┘ Ï grr

J.marc Ven 22 Nov 2013 - 15:57

, pas bon Richard, mauvais! souris

Gandalf2 Ven 22 Nov 2013 - 17:08

tonton a écrit:Wow, tout est déjà déposé™ ?

Ouais, sauf les moteurs !

Francesco Lun 25 Nov 2013 - 9:20

Je découvre......Beau boulot, respect !!!! jap

Ceux-là, je crois que même JBT ne les a pas...... [R60/7] Restauration - Page 15 145644

tonton Lun 25 Nov 2013 - 12:52

Merci Padre !
Non, pas homologués, pourtant ils mériteraient bien une petite place sur le tableau des outils officiels !

Gandalf2 Lun 25 Nov 2013 - 17:39

Ca compte pas, c'est pas des outils BM, ce sont des outils S.M. hahaha

tonton Dim 9 Fév 2014 - 2:27

J'ai voulu purger mon circuit de freins aujourd'hui, nada, rien à faire. Pourtant tout est neuf : maître-cylindre, pistons, plaquettes, durites.
Au bout d'un long moment de solitude, je décide d'ausculter de plus près le maître-cylindre (reçu monté, genre plug & play). Les pièces à l'intérieur du cylindre étaient bien au grand complet, mais tout dans le désorde ! Pour ne pas perdre de temps comme moi, démontez et vérifiez bien vos pièces neuves avant de les installer Twisted Evil

J'imagine que les mécanos de Max BMW ont du avoir quelques surprises lors du montage de la 90s.

tonton Mer 2 Sep 2015 - 23:25

Salut les amis,
Me voici de retour, otra vez lang

.
J'espere que vous allez tous bien
Dans un premier temps, je voudrais m'excuser de mon lachage auprès des potes de la Flatisteam. Le site est resté en vrac depuis l'an dernier, je sais... [R60/7] Restauration - Page 15 18538

vraiment desolé. J'ai du me repositionner professionnellement et ça m'a pris tout mon temps. Donc je suis à votre disposition pour rafraîchir aves les infos de la seconde victoire.

Par ici, ma situation pour restaurer la moto s'est nettement améliorée ces derniers mois. Fini la mécanique sur le trottoir et les galères qui vont avec. Bye bye la cage dorée :

[R60/7] Restauration - Page 15 Dsc_0010

J'ai pris un petit local de 30m2 qui s'est libéré 5 metres plus loin pour y faire un bureau-studio-de-repete-garage.
La moto passe tout juste par la porte au niveau des cylindres. Pour les retros ce sera une autre affaire... Il y a aussi une petite marche de 23 cms à franchir pour couronner le tout, mais au diable tout ça, l'important est que maintenant j'ai mon man casttle !!!

[R60/7] Restauration - Page 15 Dsc_0011

A bientôt !

loiclux Mer 2 Sep 2015 - 23:36

Haaaa ca fait un bail! Welcome back! Joli endroit!

pockaman Jeu 3 Sep 2015 - 9:15

Super de te revoir ici !

T'inquiète pas pour la Flatis'team, on t'en veut pas. clin

Mais maintenant que t'es de retour, on va sûrement de filer un peu de taf ! tirelangue

En tout cas, ton local est bientôt mieux que le mien ! Mais bon, ça a l'air propre comme ça, mais je suis sûr que dans deux vidanges il n'y paraîtra plus... [R60/7] Restauration - Page 15 145644

tonton Ven 23 Oct 2015 - 18:15

Quelqu'un sait d'où vient le fil brun/bleu du contacteur de liquide de frein ? Impossible de le trouver dans mon faisceau...
En cas de niveau de liquide faible, il est sensé allumer quel voyant exactement ?

Dom Ven 23 Oct 2015 - 18:34

tonton a écrit:
En cas de niveau de liquide faible, il est sensé allumer quel voyant exactement ?

Le voyant "bremse" tout en haut:

[R60/7] Restauration - Page 15 821-3510

tonton Ven 23 Oct 2015 - 18:46

Dom a écrit:
tonton a écrit:
En cas de niveau de liquide faible, il est sensé allumer quel voyant exactement ?

Le voyant "bremse" tout en haut:

C'est bien ce que j'avais imaginé, n'ayant pas d'autres voyant que ceux-là, mais je ne trouve aucun fil brun/bleu en sortie du gros cable qui sort du compteur. Vais le dégainer un peu pour inspecter. Merci Dom

tonton Ven 23 Oct 2015 - 22:20

Bon ben que dale, un brun, pis c'est tout faché

Piiiiizzaaaaa !!!!! Pourquoi t'es en greve?

**PizzaRoller** Sam 24 Oct 2015 - 0:24

tonton a écrit:Bon ben que dale, un brun, pis c'est tout
Piiiiizzaaaaa !!!!! Pourquoi t'es en greve?

Parce que la connerie me gonfle ! faché

Le Flatistan est en train de sa barrer en couille, ça m’intéresse beaucoup moins.

Le brun/bleu, tu le trouves dans les faisceaux jusqu'aux /7 avec maître cylindre sous le réservoir.
Il est en principe (s'il y est) sur le plot 1 du connecteur 12 broches des instruments.
Il va directement sous le réservoir avec un fil brun (masse) pour se connecteur sur le bouchon du maître cylindre.

tonton Sam 24 Oct 2015 - 3:05

PizzaRoller a écrit:
tonton a écrit:Bon ben que dale, un brun, pis c'est tout
Piiiiizzaaaaa !!!!! Pourquoi t'es en greve?

Parce que la connerie me gonfle !
Le Flatistan est en train de sa barrer en couille, ça m’intéresse beaucoup moins.

Le brun/bleu, tu le trouves dans les faisceaux jusqu'aux /7 avec maître cylindre sous le réservoir.
Il est en principe (s'il y est) sur le plot 1 du connecteur 12 broches des instruments.
Il va directement sous le réservoir avec un fil brun (masse) pour se connecteur sur le bouchon du maître cylindre.

Ah bon ?

Pas trouvé le brun/bleu dans la gaine qui sort du compteur, mais je vais chercher encore.

Un peu pareil, bien saoulé par ces petites batailles d'égos.
Mais bon, le forum est laaaarge... pas obligé de tout lire et encore moins d'y participer !
Merci mon ami serremain

**PizzaRoller** Sam 24 Oct 2015 - 8:44

Il se peut que tu n’ai pas le brun/bleu si le faisceau est récent pour une machine avec maître cylindre au guidon.
Si c'est le cas, tu n'as pas de cosse en position 1 du connecteur et ce ne sera pas facile d'allumer le témoin de freins.

tonton Sam 24 Oct 2015 - 19:32

PizzaRoller a écrit:Il se peut que tu n’ai pas le brun/bleu si le faisceau est récent pour une machine avec maître cylindre au guidon.
Si c'est le cas, tu n'as pas de cosse en position 1 du connecteur et ce ne sera pas facile d'allumer le témoin de freins.

Truc de ouf Pizza ! Introuvables ! Pourtant j'ai bien un maître-cylindre sous le réservoir et surtout on a déja causé de des ces 2 p... de fils en page 5 de ce topic ! Bon, c'était le dernier truc en elec pour tout avoir nickel, je me calme et je remet ça pour plus tard...

Faut que je change mon soufflet de cardan. Quelqu'un peut me dire s'il faut sortir la roue arrière pour ça, ou il suffit de démonter les amortos pour avoir un peu de jeu afin de glisser le nouveau soufflet ?

**PizzaRoller** Sam 24 Oct 2015 - 19:53

Tu as peut-être un faisceau de modèle avec maître cylindre au guidon ...

Pas besoin de déposer la roue, ça passe juste une fois fois le cardan repoussé dans le bras. Il recule de 2 ou 3 cm.

tonton Sam 24 Oct 2015 - 20:02

PizzaRoller a écrit:Tu as peut-être un faisceau de modèle avec maître cylindre au guidon ...

Pas besoin de déposer la roue, ça passe juste une fois fois le cardan repoussé dans le bras. Il recule de 2 ou 3 cm.

Bizarre, le mien ne recule même pas d'1 mm! Faut peut-être forcer un peu avec un effet de levier ?

**PizzaRoller** Sam 24 Oct 2015 - 20:16

Bizarre !

Essaye de tourner le cardan d'un côté ou de l'autre, peut-être les cannelures côté couple conique sont un peu coincées pas l'usure.

Si ça ne veut pas, faut reculer le bras en démontant les deux pivots. Tu peux garder la roue et les amortos en place mais il faut déconnecter la tige du frein arrière.

Question bête : tu as bien déposé les 4 vis du cardan ?

tonton Sam 24 Oct 2015 - 22:39

PizzaRoller a écrit:

Question bête : tu as bien déposé les 4 vis du cardan ?

Boudu Pizza !!!!!

Bon je démonte les pivots. Fais ch... en fait, je venais de les caler au mm pres avec un copain. Vais compter les tours au dévissage...

**PizzaRoller** Sam 24 Oct 2015 - 23:36

Ne t'inquiètes pas pour le calage, on n'est pas à 1 ou 2 mm près.

C'est quand même bizarre que le cardan ne recule pas davantage [R60/7] Restauration - Page 15 569134

the thing Sam 24 Oct 2015 - 23:55

PizzaRoller a écrit:
C'est quand même bizarre que le cardan ne recule pas davantage

Même s'il recule, c'est pas aisé de le changer comme ça, autant virer le bras, ça permet aussi de contrôler pas mal de choses.... clin

alfred_grouniache Dim 25 Oct 2015 - 6:22

tonton a écrit:
PizzaRoller a écrit:

Question bête : tu as bien déposé les 4 vis du cardan ?
Boudu Pizza !!!!!

Bon je démonte les pivots. Fais ch... en fait, je venais de les caler au mm pres avec un copain. Vais compter les tours au dévissage...

Puis si j'étais toi je déposerai aussi le pont pour voir ,

IL FAUT QUE LES CANELURES de l'arbre COULISSENT ,
Cherches donc pourquoi c'est coincé,

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