[R60/7] Restauration

Salut à tous,

Je suis en train de remonter ma colonne de direction. Est-ce que quelqu'un sait à quoi sert le petit truc entouré de rouge ? Il a l'air de s'enfoncer dans le petit trou de chaque coté du T inférieur. Je n'en ai jamais eu sur ma moto, c'est vraiment utile ?

Ca sert à immobiliser les pattes de cligno en rotation.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ca sert à immobiliser les pattes de cligno en rotation.

Ok, comme mes futurs clignos n'iront plus là, je vais donc m'en passer. Merci Richard

Ne bouche pas le trou,il sert d'évent aux soufflets,si tu en as.

c'est une goupille pour maintenir le support clignotant, cela évite qu'il tourne

Tu parles de ça ?



Je pense qu'il faut que ça ressorte un peu par en bas non ?




Je dis cela parce-que j'ai constaté qu'il y avait un petit trou dans le soufflet, dans lequel la petite goupille (Je ne sais pas si c'est le bon nom) s'enfonce parfaitement.

Bingo Wafid

wafid a écrit:
Je dis cela parce-que j'ai constaté qu'il y avait un petit trou dans le soufflet, dans lequel la petite goupille (Je ne sais pas si c'est le bon nom) s'enfonce parfaitement.

Et c'est une goupille fendue pour laisser passer l'air des soufflets.....

the thing a écrit:

wafid a écrit:
Je dis cela parce-que j'ai constaté qu'il y avait un petit trou dans le soufflet, dans lequel la petite goupille (Je ne sais pas si c'est le bon nom) s'enfonce parfaitement.

Et c'est une goupille fendue pour laisser passer l'air des soufflets.....

Je n'arrive pas à suivre, je n'ai jamais parlé d'air moi !

Toi non !

ROLAND a écrit:Toi non !

Quoiqu'il nous pompe l'air de temps en temps.....

Reviens Wafid , on a les mêmes à la maison...

Ok, donc ça maintient le cligno et en plus ça laisse respirer le soufflet ?
Arf, sont trop forts chez beheme, ils ont vraiment pensé à tout.

ROLAND a écrit:Toi non !

Oui c'est Richard.

Mais pourquoi "la chose" me cite :

the thing a écrit:

wafid a écrit:
Je dis cela parce-que j'ai constaté qu'il y avait un petit trou dans le soufflet, dans lequel la petite goupille (Je ne sais pas si c'est le bon nom) s'enfonce parfaitement.

Et c'est une goupille fendue pour laisser passer l'air des soufflets.....

... enfin laisse tomber.

Bonne nuit les gars.

ROLAND a écrit:Reviens Wafid , on a les mêmes à la maison...

Depuis le temps, je m'y suis habitué.

T'inquiètes pas Wafid , tout va bien !

Pas de souci Wafid, The Thing ne fait que compléter l'information que tu donnes.
Merci à tous les deux en tous cas ;-)
The Thing, si je vire le bracelet pour clignotants, je garde quand même le petit tube (que je n'ai pas d'aiileurs), ou alors ce n'est plus la peine ?

Le p'tit tube ou goupille fendue ne sert qu'à fixer le support de cligno, si tu mets des bracelets et tes clignos ailleurs tu n'en a plus besoin.....

Voilà, la colonne de direction est montée, ainsi que la fourche. Les roulements sont bien calés et bien graissés. Les soufflets sont bien eventés ;-)


En voulant fixer l'amortisseur de direction, je me suis rendu compte qu'il pissait son huile. Comme j'ai un carennage qui se fixe au guidon, je tiens vraiment à installer cet amorto. Ca se répare ? J'ai l'impression que ca ne se démonte pas...

pas démontable malheureusement, dispo en neuf chez les anglais....

tonton a écrit:Pas de souci Wafid, The Thing ne fait que compléter l'information que tu donnes.
Merci à tous les deux en tous cas ;-)
The Thing, si je vire le bracelet pour clignotants, je garde quand même le petit tube (que je n'ai pas d'aiileurs), ou alors ce n'est plus la peine ?

Hé mais c'est sans aucune rancune

goeland_ a écrit:pas démontable malheureusement, dispo en neuf chez les anglais....

Arf, sont loin les anglais en ce qui me concerne. Il est a $97.85 chez Max BMW. Ca fait cher :-(

tonton a écrit:Arf, sont loin les anglais en ce qui me concerne. Il est a $97.85 chez Max BMW. Ca fait cher :-(

Pourquoi tu veux monter cet amorto qui n'est pas indispensable
Elles sont comment les routes là bas, j'y suis allé mais je suis resté au bord de la plage et j'ai rien vu sauf la capitale....

the thing a écrit:

tonton a écrit:Arf, sont loin les anglais en ce qui me concerne. Il est a $97.85 chez Max BMW. Ca fait cher :-(

Pourquoi tu veux monter cet amorto qui n'est pas indispensable
Elles sont comment les routes là bas, j'y suis allé mais je suis resté au bord de la plage et j'ai rien vu sauf la capitale....

Vu le prix, je commence à me poser la même question, est ce que c'est vraiment indispensable ?
Ici les routes sont en général dans un mauvais état (pluies diluviennes + grosses chaleurs). Les plus récentes sont plutôt correctes.
Comme je l'écrit plus haut, j'ai un carennage qui se fixe au guidon. Je n'ai pas envie de vivre un guidonnage, ni la gamelle qui va avec. C'est la principale raison.

tonton a écrit: Je n'ai pas envie de vivre un guidonnage, ni la gamelle qui va avec. C'est la principale raison.

J'ai eu des brèles avec cet amorto et bcp d'autres sans et je n'ai jamais guidonné au point de me ramasser une gamelle
Par contre le montage des pneus et l'équilibrage est bien plus important à mon sens......

[quote="tonton"]Voilà, la colonne de direction est montée, ainsi que la fourche. Les roulements sont bien calés et bien graissés. Les soufflets sont bien eventés ;-)


Super la cage de la moto ! on dirait Forboyard

sinon très beau travail de restauration ! bonne continuation