[R90s smoke] reconstruction depuis zéro !

Et voilà l’avancement à mi février !!!

Ça pèle très fort dans l’atelier et il est tard
Mais je monte quand même les cocottes repeintes, le phare, les clignotants et les compteurs

C’est chouette quand ça prend forme 

Ah, le papier et le stylo, il n'y a pas mieux. ;-). Petite astuce au passage, peindre l'intérieur du phare aide a y voire clair, particulièrement dans une /5

Très beau boulot et surtout très rapide (j'ai mis des années à faire ce que tu fais en quelques mois et je n'ai pas fini...). Comment as-tu fait pour les passages de câbles ? Par le forum j'ai réussi à glaner quelques infos là-dessus, mais je ne suis pas satisfait pour tous les câbles. Si tu as trouvés des infos quelque part (vu que ta moto était en caisses...), je suis preneur.

Encore bravo !

Mick13 a écrit:Ah, le papier et le stylo, il n'y a pas mieux. ;-). Petite astuce au passage, peindre l'intérieur du phare aide a y voire clair, particulièrement dans une /5

Oui, en blanc
Mais ça va bien, je travaille avec une frontale !

Fredr90s a écrit:Très beau boulot et surtout très rapide (j'ai mis des années à faire ce que tu fais en quelques mois et je n'ai pas fini...). Comment as-tu fait pour les passages de câbles ? Par le forum j'ai réussi à glaner quelques infos là-dessus, mais je ne suis pas satisfait pour tous les câbles. Si tu as trouvés des infos quelque part (vu que ta moto était en caisses...), je suis preneur.

Encore bravo !

Salut
Dis moi quels câbles je te dirai 

valérian a écrit:

Fredr90s a écrit:Très beau boulot et surtout très rapide (j'ai mis des années à faire ce que tu fais en quelques mois et je n'ai pas fini...). Comment as-tu fait pour les passages de câbles ? Par le forum j'ai réussi à glaner quelques infos là-dessus, mais je ne suis pas satisfait pour tous les câbles. Si tu as trouvés des infos quelque part (vu que ta moto était en caisses...), je suis preneur.

Encore bravo !

Salut
Dis moi quels câbles je te dirai 

Je te remercie, je règle mon pb de cylindre qui fume... et je reviens vers toi.

valérian a écrit:

beaujolais racer a écrit:


As tu pensé à aligner le couple en montant l'axe de roue avant de serrer les 4 écrous de fixation au bras?

Salut
Bonne remarque
Oui bien sûr
De même à l’avant j’ai vérifié que les fourreaux coulissent bien axe en place avant de mettre les ressorts

Ca ne m'étonne pas de toi. Je te signalais la chose car ça entraîne des phénomènes bizarres quand tu ne le fais pas et très incompréhensibles quand tu ne sais pas d'où ça vient.... 
Bravo pour ton boulot

beaujolais racer a écrit:

valérian a écrit:

beaujolais racer a écrit:


As tu pensé à aligner le couple en montant l'axe de roue avant de serrer les 4 écrous de fixation au bras?

Salut
Bonne remarque
Oui bien sûr
De même à l’avant j’ai vérifié que les fourreaux coulissent bien axe en place avant de mettre les ressorts

Ca ne m'étonne pas de toi. Je te signalais la chose car ça entraîne des phénomènes bizarres quand tu ne le fais pas et très incompréhensibles quand tu ne sais pas d'où ça vient.... 
Bravo pour ton boulot

Merci Beaujo
Tu sais, c’est grâce au flatistan que je me suis lancé sur ma première rénovation 
C’est une chance extraordinaire d’avoir autant d’aide et de savoir faire sur un site
Seul c’est pas impossible, mais très compliqué 
Après c’est la passion et la folie qui parle

Et puis le partage et voir les travaux des membres ça motive pour y arriver

Fredr90s a écrit:

valérian a écrit:

Fredr90s a écrit:Très beau boulot et surtout très rapide (j'ai mis des années à faire ce que tu fais en quelques mois et je n'ai pas fini...). Comment as-tu fait pour les passages de câbles ? Par le forum j'ai réussi à glaner quelques infos là-dessus, mais je ne suis pas satisfait pour tous les câbles. Si tu as trouvés des infos quelque part (vu que ta moto était en caisses...), je suis preneur.

Encore bravo !

Salut
Dis moi quels câbles je te dirai 

Je te remercie, je règle mon pb de cylindre qui fume... et je reviens vers toi.

Vérifie l’usure cylindre/piston ou guides/soupapes 
Ensuite c’est la richesse
Le reste influence la fumée à l'échappement mais beaucoup moins 
Sur une difficulté comme ça l’avis de Pocka est important
Sur une 100 GS je lui ai envoyé mes cylindres/pistons pour analyse
Cylindres ok, mais pistons usés 
Il m’a fourni des Wossner, je te dis pas le pied, un moteur qui marche très fort donc ça vaut le coup

J’ai vu la différence entre un Dellorto usé et un neuf 
Rien à voir, beaucoup plus sensible que sur les Bing

Partie 7 : la boîte


Même si la boîte fonctionne bien, je décide d’ouvrir et de refaire pour me former 
Après chauffage du carter, ouverture au maillet caoutchouc en douceur 




A première vue tout va bien, pignons en pleine forme, roulements aussi

Sauf une pièce abîmée que je change sans problème 





Puis je change les ressorts, les spis et les joints 





Et je remonte le kick en ajoutant une rondelle pour bien maintenir le ressort en place
Il y a la place et ça facilite le remontage 

Puis vient le calage, avec les roulements neufs c’est très différent d’avant
Opération minutieuse que j’ai du faire 10 fois avant de refermer




L’arbre d’entrée est plutôt ferme et celui de sortie est bien libre, ça devrait aller
J’ai bien mis les arbres en place au maillet à la fin
On verra le résultat

Partie 8 : petit tour dehors

Comme il fait beau, je pars me dégourdir les pneus 

Partie 9 : la tête de fourche 

Cette fois il ne fait pas beau donc travail en intérieur 
Je prépare la tête de fourche avec les rivets en cuivre 





Puis montage de la bulle avec les clips en plastique, j’ai mis deux vis en plastique à chaque extrémité 

Je vole l’idee des vis plastique de la bulle excellent
Je me suis arrêté dernièrement au feu rouge emprunt d’un doute et d’un bruit de casserole c’etait La perte d’un des rivets extérieur de la bulle qui vibrait pas mal 
Au moins la vis permettra de résoudre le souci 
Merci !

ne pas oublier la corde torique entre bulle et support manos   

Mick13 a écrit:ne pas oublier la corde torique entre bulle et support manos   

Salut Mick
Elle y est, ainsi que les toriques sous les manos

elle va etre neuve cette vieille merde !!!!

popov1100 a écrit:elle va etre neuve cette vieille merde !!!!

Non lavée avec Mir Laine
A la main

Étape 10 : la selle

Je n’avais pas de selle (et c’est inquiétant) pour cette r90s 
Il a fallu improviser avec une selle de r100rt plus récente, mais en très mauvais état 
En plus le système de charnières n’est pas le même (fixes sur la r100, vissées sur la r90)
Décapage, traitement antirouille, peinture époxy, modification charnières...

Ajustement de la mousse, puis de la selle sur la boucle 





Ajustement du revêtement de selle, bien tendu et fixé avec de la colle et des rivets
Montage des caoutchoucs pour un contact parfait entre selle et boucle 

Montage des garde-boues avant et arrière, de la batterie, positionnement des carburateurs dellorto neufs fournis par Mick
J’ai des échappements quasi neufs trouvés sur le forum
Le montage des feux arrières s’est fait sans problème 
Bientôt les tests électriques !



Puis un petite sortie pour prendre le soleil 

Montage à blanc plus abouti