[R90s smoke] reconstruction depuis zéro !

ours57 a écrit:Bizarre ,parce que en général elle reste bien en place celle en demie lune. Pas comme les autres qui foutent le camps lors de montage.

J’ai dû faire le con
Pas grave c’est réglé

Bravo pour ce chantier 
j'ai le même à la maison avec le tort d'en commencer deux a la fois ....

Bref : félicitations le résultat est au rendez vous
Pour ta visserie tu repasses tout au zingage ? elle parait neuve ou tu changes tout ?
Je n'ai pas tout suivi mais tu as du changer les segments et nécessité ou pas de passer le haut moteur au sans plomb avec changement des sièges et soupapes ?
Comme j'ai le même dossier en route je serai intéressé par l'ensemble de tes points de contrôles nécessaire pour éviter d'en oublier ... j'ai des lacunes sur la vérification du vilebrequin et l'intérieur des éléments intrinsèques du moteur, la boite je commence à bien connaitre.

Je vais avancer la mienne après avoir récuperé un moteur de 90S prochainement.

C'est une très belle machine Top ! ta peinture semble bien réussie ce qui n'est pas évident sur ce modèle faudrait la roder par ici pour lui présenter sa cousine :)

Bon WE

Magnifique boulot, elle est splendide mon modèle préféré...

Je me souviens encore de la première fois où j'en ai vu une dans une rue parisienne au moment de sa sortie.

J'avais auparavant déjà admiré la  CB 750, et cette moto était déjà aux antipodes du chromé limite clinquant japonais. Moins léchée dans la finition, plus outil taillé pour l'efficacité sur route.

Plus moto, moins frime

C'est vrai qu'elle est magnifique.
Moi qui rêve d'une 90S.

Dire qu'il y en a qui en ont trois.

Photos finales
Belle aventure, compliquée mais qui finit bien
Ça n’était pas gagné   

Magnifique !!!

pockaman a écrit:Magnifique !!!

Merci Gaël !

Magnifique ! Alors là je dis bravo, j'applaudis des 2 mains.

Ca fait envie, peut être mon prochain chantier après ma R27 ?

Très belle, bravo beau travail 


En plus ça à l'air sympa chez toi  

Félicitations, elle est très belle !

Un superbe travail, bravo, bravo également au peintre 

Merci pour vos commentaires 
Oui le Limousin c’est beau, vielles pierres partout !

C'est quoi la prochaine 

Travail incroyable, elle est parfaite ... le dégradé de la peinture est juste sublime, c'est pas toujours le cas avec les 90 S 

Oui, d'ailleurs, ça ne doit pas être évident de trouver un peintre qui sache faire ce dégradé ?

Je fais appel a Design Bike dans des deux sèvres 
Un vrai artiste 

Pour la suite ?
En fait je ne cherche pas, c’est toujours par hasard et sur des cas un peu compliqués 
P’tet ben qu’oui mais très certainement non 
Maintenant c’est profiter et rouler

collectime a écrit:Bravo pour ce chantier 
j'ai le même à la maison avec le tort d'en commencer deux a la fois ....

Bref : félicitations le résultat est au rendez vous
Pour ta visserie tu repasses tout au zingage ? elle parait neuve ou tu changes tout ?
Je n'ai pas tout suivi mais tu as du changer les segments et nécessité ou pas de passer le haut moteur au sans plomb avec changement des sièges et soupapes ?
Comme j'ai le même dossier en route je serai intéressé par l'ensemble de tes points de contrôles nécessaire pour éviter d'en oublier ... j'ai des lacunes sur la vérification du vilebrequin et l'intérieur des éléments intrinsèques du moteur, la boite je commence à bien connaitre.

Je vais avancer la mienne après avoir récuperé un moteur de 90S prochainement.

C'est une très belle machine Top ! ta peinture semble bien réussie ce qui n'est pas évident sur ce modèle faudrait la roder par ici pour lui présenter sa cousine :)

Bon WE

Pour la visserie, quelques éléments en inox et la boulonnerie d’origine nettoyée et protégée avec un produit antirouille 
J’ai changé les soupapes et fait rectifier les sièges (très peu) mais on m’a conseillé de ne pas les changer si pas usés, rien de plus
Pour les points de contrôle, je fais des « to do lists » et je révise avant de passer à l’action

Au fait, je suis muté en Bretagne à la rentrée ...

R27 a écrit:Magnifique ! Alors là je dis bravo, j'applaudis des 2 mains.

Ca fait envie, peut être mon prochain chantier après ma R27 ?

Difficile de trouver une base, mais c’est une super machine
j’ai été surpris par la qualité de la conception, les ingénieurs de l’époque ont fait un super boulot
et l’utilisation est vraiment agréable, ce qui est souvent dit ici, et c’est vrai

Je la rode pendant 1000 km à 3500 trs max
Mais je sens bien le potentiel, elle ne demande que ça 

ours57 a écrit:C'est vrai qu'elle est magnifique.
Moi qui rêve d'une 90S.

Dire qu'il y en a qui en ont trois.

non seulement deux dont une en kit pour cet hiver
la dayto est partie en une semaine
jc

Est ce que vous avez déjà décollé la plaque du modèle qui est sur le carter de démarreur ?
Il faut que je les rénove 
Colle Néoprène ?
Merci

Néoprène en effet.

La bonne nouvelle de venir en Bretagne ! J’aurai peut être terminé
ma Smoke tu me diras où et quand on te fera un accueil
BM’ent Breizh

beaujolais racer a écrit:Néoprène en effet.

Merci

collectime a écrit:La bonne nouvelle de venir en Bretagne ! J’aurai peut être terminé
ma Smoke tu me diras où et quand on te fera un  accueil
BM’ent Breizh

Ce sera Rennes en octobre