Devinez qui re-voilà? Le CT moto...

seb71240 a écrit:

Palicae : a écrit:Pas d'accord... Ca ne va peut etre pas faire chuter la mortalite mais ce ne sont pas les morts qui coutent cher, ce sont les blesses...

Contrairement aux idées reçues un mort coûte cher...

En fait cela depend de son âge. Desolé pour les anciens...

Un jeune de 25-30 qui se tue, a "coûté" à la société, par sa formation, son education, les differentes aides financieres, etc sans pour autant avoir"remboursé" en travaillant par ses cotisations diverses et variées et sans trop consommer..

Alors qu un vénérable jeune homme de 65 ans qui aura travaille, cotisé, consommé toute sa vie, coutera moins cher à l'état, en ne profitant pas de sa retraite et en coûtant moins cher a la secu, dans une periode de sa vie ou l on est généralement plus vulnerable aux maladies.

Vu ces considérations ,

 ils devraient faire des prix pour les excès de vitesse des vieux , genre 90€ pour 150 au lieu de 90,  20€ pour 200 au lieu de 90, 5€ pour tout excès contrôlé à plus de 250 pour 90,
ca m'irait bien

Il paraîtrait que le CT sera mis en place pour faire plaisir aux automobilistes qui trouvent anormal qu'eux passent à la moulinette tous les 2 ans et pas les deux roues. C'est pour un domaine d'équité qu'il a dit le technocrate de la place Beauvau. Et puis il y a aussi l'Europe comme disait le Grand ,L'Europe, L'Europe en sautant comme un cabri.

Doume

Et un droit à rouler avec 2,2 grammes. Surtout pour ceux qui ont des ascendants Bretons ou Alsaciens. Ou Lorrains d'ailleurs.

Bon, bin on va tous passer en carte grise collection alors...
et comme ça on les emmerde tous  




vont pouvoir embaucher à la FFVE !

alfred_grouniache a écrit:

seb71240 a écrit:

Palicae : a écrit:Pas d'accord... Ca ne va peut etre pas faire chuter la mortalite mais ce ne sont pas les morts qui coutent cher, ce sont les blesses...

Contrairement aux idées reçues un mort coûte cher...

En fait cela depend de son âge. Desolé pour les anciens...

Un jeune de 25-30 qui se tue, a "coûté" à la société, par sa formation, son education, les differentes aides financieres, etc sans pour autant avoir"remboursé" en travaillant par ses cotisations diverses et variées et sans trop consommer..

Alors qu un vénérable jeune homme de 65 ans qui aura travaille, cotisé, consommé toute sa vie, coutera moins cher à l'état, en ne profitant pas de sa retraite et en coûtant moins cher a la secu, dans une periode de sa vie ou l on est généralement plus vulnerable aux maladies.

Vu ces considérations ,

 ils devraient faire des prix pour les excès de vitesse des vieux , genre 90€ pour 150 au lieu de 90,  20€ pour 200 au lieu de 90, 5€ pour tout excès contrôlé à plus de 250 pour 90,
ca m'irait bien

Tu ne vas pas assez loin Alfred. 

Pour les anciens :
Plus de pv pour exces de vitesse, uniquement stationnement 
Pas de ct
Mallus pour achat de voitures trop équipée de sécurité passive



Apres la grande question philosophique. A quel age est on vieux...

Avec mes 41 ans je suis deja un dinosaure aux yeux de mon fils 

Je precise que c etait une etude que j avais lu, je ne partage pas forcément ces calculs dénués de toutes considérations humaines..

Phil... a écrit:Bon, bin on va tous passer en carte grise collection alors...
et comme ça on les emmerde tous  




vont pouvoir embaucher à la FFVE !

 Bah au début du CT voiture, les collections etaient exemptées. Ce n est plus la cas aujourd'hui. 

Ce sera pareil pour nos teutonnes...

Francesco a écrit:Et un droit à rouler avec 2,2 grammes. Surtout pour ceux qui ont des ascendants Bretons ou Alsaciens. Ou Lorrains d'ailleurs.

Parce que par chez nous on n'y aurait pas droit
Non au favoritisme !

breizracer a écrit:S'il n'y avait que le controle technique...

http://www.autoclubaix.com/services/l-info-du-moment-227.html

Pour être vraiment complet (ce que n'est pas le lien cité qui "oublie" de préciser à qui ça s'adresse, mais peut-être que tous les membres de l'auto-club d'Aix sont concernés), cette taxe sur la plus-value réalisée ne concerne que les personnes physiques assujetties à l'ISF, ce qui leur permet de payer une somme forfaitaire  sur la plus-value réalisée lors de la vente du véhicule de collection mais lui permet en contrepartie d'exclure de son patrimoine la valeur du véhicule de collection, qui n'entre donc pas dans l'assiette de l'ISF.

Ce qui permet donc aux plus riches d'échapper à l'impôt en spéculant sur une Type E ou une GTO, et alimente artificiellement la bulle sur les véhicules de collection en les transformant non seulement en placement à très haut rendement, mais en plus assorti d'une déduction fiscale.

Scandaleux, certes, mais était-ce bien là le sens de ton intervention?

Pour résumer, non, la vente d'un véhicule de collection n'est pas taxée.

seb71240 a écrit:

Palicae : a écrit:Pas d'accord... Ca ne va peut etre pas faire chuter la mortalite mais ce ne sont pas les morts qui coutent cher, ce sont les blesses...

Contrairement aux idées reçues un mort coûte cher...

En fait cela depend de son âge. Desolé pour les anciens...

Un jeune de 25-30 qui se tue, a "coûté" à la société, par sa formation, son education, les differentes aides financieres, etc sans pour autant avoir"remboursé" en travaillant par ses cotisations diverses et variées et sans trop consommer..

Alors qu un vénérable jeune homme de 65 ans qui aura travaille, cotisé, consommé toute sa vie, coutera moins cher à l'état, en ne profitant pas de sa retraite et en coûtant moins cher a la secu, dans une periode de sa vie ou l on est généralement plus vulnerable aux maladies.

Interessant... Alors il suffirait de refiler la facture de l'education aux parents et aux etudiants, et d'arreter les aides financieres pour que les morts deviennent rentables 

Mais attendez, c'est deja le cas, puisque l'education et les aides sont payees par... Nos impots et taxes.

Les salops de morts de la route: ils ne respectent rien. On devrait les taxer 

jbt a écrit:

Ce qui permet donc aux plus riches d'échapper à l'impôt en spéculant sur une 125 MZ

Bon, je vais pouvoir me lâcher alors !

flattwin66 a écrit:

tetarabra a écrit:Sans compter que , arrêtez moi si erreur de ma part, mais les résultats de nos CT's actuels sont déjà transmis en préfecture.

Erreur de ta part.

Oui, mais

Tous les PV's de nos contrôles techniques sont depuis des années centralisés dans un fichier géré par un organisme officiel : l'OTC. Ce fichier est l'image en temps réel de la situation des véhicules par rapport au contrôle technique.

En leur écrivant, on peut même obtenir les rapports des CT concernant notre véhicule sur les 5 dernières années.

http://www.utac-otc.com/fr/otc/otc.asp

 

Il y a aussi le SIV - système d'immatriculation des véhicules.

http://www.cnil.fr/documentation/fichiers-en-fiche/fichier/article/siv-systeme-dimmatriculation-des-vehicules/

Dans ce fichier on retrouve comme information, entre autres, la situation du véhicule par rapport à son contrôle technique (date de validité ,....)

Ont accès à ce fichier, entre nombreuses entités, les forces de police et de gendarmerie.

 

Et le fichier central de l'OTC est interconnecté avec le fichier du SIV.

 

Actuellement le système LAPI détecte uniquement les voitures volées.

http://www.leparisien.fr/faits-divers/vols-de-voitures-lapi-l-arme-fatale-des-forces-de-l-ordre-07-10-2014-4194133.php

Techniquement le croisement des fichiers OTC avec le LAPI ou autre système de détection est complètement envisageable. Mais l'opinion publique n’est pas encore prête à la prune automatique si défaut de contrôle technique (par exemple).

Le contrôle automatique via LAPI , radars , … ,des défauts d’assurance est déjà dans les cartons . Mais il est techniquement plus compliqué à réaliser (une centaine de compagnies d’assurances et pas de fichier de centralisation) .On va y arriver .

Par contre, immense avantage ,il sera mieux accepté par l’opinion publique.

 

Donc on va mettre doucement le doigt dans l'engrenage : d’abord le prunage automatique pour le défaut d’assurance puis le défaut de contrôle technique puis ….

.......faut arrêter de crier au loup.
Ils ont déjà du mal à appliquer ce qu'ils votent, alors tes suppositions me laissent de marbre

Normal t'es un dur.

jbt a écrit:

breizracer a écrit:S'il n'y avait que le controle technique...

http://www.autoclubaix.com/services/l-info-du-moment-227.html

Pour être vraiment complet (ce que n'est pas le lien cité qui "oublie" de préciser à qui ça s'adresse, mais peut-être que tous les membres de l'auto-club d'Aix sont concernés), cette taxe sur la plus-value réalisée ne concerne que les personnes physiques assujetties à l'ISF, ce qui leur permet de payer une somme forfaitaire  sur la plus-value réalisée lors de la vente du véhicule de collection mais lui permet en contrepartie d'exclure de son patrimoine la valeur du véhicule de collection, qui n'entre donc pas dans l'assiette de l'ISF.

Ce qui permet donc aux plus riches d'échapper à l'impôt en spéculant sur une Type E ou une GTO, et alimente artificiellement la bulle sur les véhicules de collection en les transformant non seulement en placement à très haut rendement, mais en plus assorti d'une déduction fiscale.

Scandaleux, certes, mais était-ce bien là le sens de ton intervention?

Pour résumer, non, la vente d'un véhicule de collection n'est pas taxée.

http://bofip.impots.gouv.fr/bofip/4151-PGP.html

Comme dirait Wafid, j'ai la flemme de tout lire, en gros, ça dit quoi?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Comme dirait Wafid, j'ai la flemme de tout lire, en gros, ça dit quoi?

Est ce plus clair avec ça ?
Edit : je n'arrive pas à mettre le lien vers le flash n°71 de la FFVE de juin 2015.

ICI



Bon si je suis la cote de ma G/S je dois être à 100% de plus-value

Bon la première des conditions pour faire du bénéfice c'est de vendre...........

Peut être la fin du post: "Les flats en Or massif"..

Gastair a écrit:ICI



Bon si je suis la cote de ma G/S je dois être à 100% de plus-value

Bon la première des conditions pour faire du bénéfice c'est de vendre...........

Pas besoin d'être soumis à l'ISF pour être taxé.
Bon, suffit aussi de ne pas déclarer...

Quand je lis des sujets du style "ca klaxonne qund je freine", je me dis qu'il serait ptet grand temps que vous ayez un CT!!

Si on me klaxonne quand je freine, je m'arrête, descend avec mon air pas content et ça klaxonne plus.

T'as pas lu le sujet toi...

Si toi meme tu klaxonnes quand tu freines? Bref, va voir dans les nouveaux sujets

Ça me viendrait pas à l'idée de me klaxonner quand je freine, déjà, c'est lâche, alors autant rester discret.

Klaxonner.........c'est lâche

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ça me viendrait pas à l'idée de me klaxonner quand je freine, déjà, c'est lâche, alors autant rester discret.

He beh t'es plus rapide à la detente pour les jeux de mots!

http://www.flat-twin-bmw.com/t31600-r75-5-ca-klaxonne-quand-je-freine