VOS photos de BMW anciennes (avant série 5)

benoit bocquet a écrit:C'est pour durcir la fourche.

Bonjour Benoit,

surpris de te voir ici, tu as loupé un freinage ?

Ah ben ça...tout pareil...salut Benoit...

W
Bonjour Benoît, je suis de ton avis, c'est un jumelage des deux tubes pour faire varier la précontrainte des ressorts de fourche. Cependant, avec une utilisation sur ~120° Qu'elle pouvait être la hauteur de cette variation?
Benoît, avec cette inscription ancestrale à ce forum, je suis surpris que tu n'ais pas encore eu le temps de renseigner ton profil. Même avec le temps, ça reste d'actualité.

Merci pour cette information Benoît.

N'aie pas peur Benoît, et sois le bienvenu.

Qui que tu sois, n'attends pas encore 7 ans pour aller te présenter dans la rubrique idoine.

La petite barre, ce ne serait pas bêtement un artifice décoratif pour tenir les câbles de gaz, embrayage, etc entre le T et cette barre pour qu'ils ne se baladent pas contre la coques de phare en enlevant la peinture ?
Ce que n'aurait pas fait le restaurateur ...
Un idée comme ça, BMW aimait bien les gadgets esthétique et inutiles comme les visières de phare ou l'arceau de protection du phare.

PizzaRoller a écrit:La petite barre, ce ne serait pas bêtement un artifice décoratif pour tenir les câbles de gaz, embrayage, etc entre le T et cette barre pour qu'ils ne se baladent pas contre la coques de phare en enlevant la peinture ?
Ce que n'aurait pas fait le restaurateur ...
Un idée comme ça, BMW aimait bien les gadgets esthétique et inutiles comme les visières de phare ou l'arceau de protection du phare.

On voit pourtant sur le coté gauche un quadrant gravé qui semble indexer les positions de la manette.

PizzaRoller a écrit:
Un idée comme ça, BMW aimait bien les gadgets esthétique et inutiles comme les visières de phare ou l'arceau de protection du phare.

Pas tout à fait d'accord pour la visière de phare, qui empêche la lumière de s'égarer vers le ciel. Elle peut ainsi se focaliser sur la route 
Enfin ceci n'est que mon avis :-)

La visière est une mode esthétique d'il y a bien longtemps, auto et moto confondues. Elle a été bannie comme beaucoup d'ornements de capot (étoile, statuette, lion agressif, etc), leviers de guidon inversés ou les plaques "tranche jambon" de garde boue avant pour limiter les blessures en cas de collision avec les piétons.
Mercedes ou Rolls ont fait des décorations pliantes et/ou retractables pour pallier ce problème. Peugeot a aplati le lion !

La visière de phare n'a aucune influence sur le faisceau. Si elle réfléchit un peu de lumière, c'est sur le garde boue mais pas plus loin ...

Merci pour l'explication. 
L'amortissement réglable en roulant, comme sur la 1100S (ou presque)

Merci Benoit pour cette explication. 

Il faudrait vraiment que nous fassions une sortie serie2 aux alentours du mois de Mai et ... dans le 13 !

Une idée de sortie en série 2 ? Quelle bonne idée !
Si la mienne est réparée de ces petits soucis, je pourrais peut-être même descendre dans le 13

J'avoue qu'un rassemblement vers le 34 voire entre le 13 et le 34, ça serait pas pal 
J'ai moi aussi qq bricoles à encore remettre en place sur ma teutonne mais j'espère que d(ici là....

Ma dernière 69/S, 1 ère main, 60.000 km ... avant 









Après

Bien belles machines

waah je découvre à l'instant ce sujet après quelques temps d'absence ... génial ! 

Voilà pour moi : ma r60/2 de 63 ... Photos avant : 

Photo prise dans la baie de St Malo ... Un souvenir émouvant pour moi ! 


Pt1 je suis suivi par une série 2 qui ne me lâche pas !!! 

je l'aime bien au soleil comme ça .... 



Bon ya méchamment du boulot allez vous me dire !! Mais bon c'est pour ça que je l'ai achetée : pour la soigner et lui redonner sa jeunesse ... 

Pour preuve de ma détermination ... 


Et pis c'est tout car le chantier est encore en cours, et pour quelques années car cette fois je veux vraiment tout vérifier ! 
En ce moment je suis sur le bas moteur et c'est plutôt des bonnes nouvelles : sa beauté intérieure semble avoir été préservée (si ça c'est pas d'l'amour ) 

à peluche