VOS photos de BMW anciennes (avant série 5)

Une CBX prolink?

GeorgeS 69 a écrit:Une CBX prolink?

c'est bien la 6 cylindres,
mais pas prolink je crois

Je n'y connais pas grand chose en CBX mais d'après le tête de fourche c'est une Prolink (rapport à la suspension arrière, je pense).

GeorgeS 69 a écrit:Je n'y connais pas grand chose en CBX

moi encore moins,
c'est gros, c'est cher et c'est in-réglable.
on verra peut être dans une autre vie, si il m'en reste.

Bonjour,

après deux ans de boulot ci jointes quelques photos de ma dernière renovation.

Elle est magnifique !!!! Je suis de BDX, faut qu'on se rencontre un jour pour que tu le fasses baver...

r50landes a écrit:

Un Steib S 350, mon préféré

Bonjour,
Il faut que tu viennes à notre rendez vous en anciennes tous les 4èmes dimanche du mois
de 10h à midi aux arènes de Soustons, si tu es des Landes...
on se connait probablement,

Phil...
***

Il n' a pas à chipotter, c'est quand même chouette, un attelage série 2.

j'ai complêtement finie ma r50 ...

je lui est offert une paire de "hoske" pour le coup





elle marche nickel 100/110 de moyenne à deux dessus et sans faire forçer "Mamie"

bon week end à tous

r50landes a écrit:Bonjour,

après deux ans de boulot ci jointes quelques photos de ma dernière renovation.

Impressionnante de beauté. Le proprio à bcq de goût. C'est à souligner.

Que de beautés , et les "hoske" sont très mignons .
Merci pour ces belles images.

Fred 29 a écrit:j'ai complêtement finie ma r50 ...

je lui est offert une paire de "hoske" pour le coup





elle marche nickel 100/110 de moyenne à deux dessus et sans faire forçer "Mamie"

bon week end à tous

Tu les as trouvé où ces Hoske ?
Ça roule bien une R 50 hein.....

jacques a écrit:
Tu les as trouvé où ces Hoske ?
Ça roule bien une R 50 hein.....

chez vdh , ils en ont encore en "ancienne forme" et c'est ceux que je voulais

le lien :
http://www.vdh-france.com/accueil1_vdh.php

Je réactive ce sujet avec ma nouvelle R60/2 de 1969 .

Peut être mon prochain flat...

nortonton a écrit:Je réactive ce sujet avec ma nouvelle R60/2 de 1969 .

Serais tu pessimiste sur les qualités du feu arrière d'origine ?

Tu as mis des clignos arrière aussi ?
Ceux du guidon ne sont pas trop visible depuis derrière et surtout placé inhabituellement pour un automobiliste "normal"

r50landes a écrit:Bonjour,

après deux ans de boulot ci jointes quelques photos de ma dernière renovation.

Wunderbar  dans la langue de GOETHE

Perso, j'aurais renforcé un des deux filets noirs en largeur mais c'est de la cosmétique 

Oui, le filet extérieur est un peu fin et le blanc, est trop blanc, d'origine c'est un peu plus "beurre" ... mais ça n'enlève rien à la beauté de la machine 

PizzaRoller a écrit:

nortonton a écrit:Je réactive ce sujet avec ma nouvelle R60/2 de 1969 .

Serais tu pessimiste sur les qualités du feu arrière d'origine ?

Tu as mis des clignos arrière aussi ?
Ceux du guidon ne sont pas trop visible depuis derrière et surtout placé inhabituellement pour un automobiliste "normal"

Il est le dernier rescapé de son ancienne version  "RT"
Je trouve ça utile, mais laid.
J'étudie un plus petit feu de brouillard ( ou autre) métallique qui rendrait le même service avec plus d' élégance.
Pour les clignotants, je suis un peu parano , alors je surveille bien le rétro, et je tends le bras, comme avec la BSA et autres antiquités passées.

Je viens de découvrir le sujet.
Toutes les photos ont été faites par MOI au musée de Sinsheim en ALLEMAGNE à 1h30 d'autoroute de chez moi.
Il y en a une tripoté, je vais essayé de ranger correctement.

Il y a du militaire mais bon je balance tout.

Bienvenu à bord départ 13h38 arrivé heuu..... on verra bien.



Les pilotes devraient avoir bientôt fini leur bouteille de Vodka et c'est partiiiiii.



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Voilà nous sommes arrivé 14h40.



Les pilotes sont déjà partis pour cause... de grève ou 35h on sait plus trop.



Vous pourrez remarquer que les Allemands ne calcule même pas les Français pour la traduction pourtant la frontière est à 50km.

Pour entretenir la flamme,

je vous présente ma moto "pie" gréée pour la ville.
(pour ceux qui ont connu les 4 cv...au siècle dernier ;-))

Belles les série 2

Faut qu'on fasse une flatistanette spéciale série 2 dans le 13 au printemps !

nortonton a écrit:Belles les série 2
Faut qu'on fasse une flatistanette spéciale série 2 dans le 13 au printemps !

C'est la même sous 3 aspects différents
Oui au printemps se faire une sortie /2 bien entendu....

grog a écrit:


je vous présente ma moto "pie" gréée pour la ville.
(pour ceux qui ont connu les 4 cv...au siècle dernier ;-))

En 81, j'avais fais l'inverse, partie cycle beige et carrosserie noire   avec les mêmes aaccessoires, Vattier et selle mono ... toutes mes /2 étaient équipées ainsi