VOS photos de BMW anciennes (avant série 5)

alfred_grouniache a écrit:

Seven a écrit:

Les série 2 peuvent freinées, tout dépend de l'état du tambour et de la qualité des garnitures sur une de mes série 2, j'avais fait réaléser le tambour rayonné sur la jante, pour éviter la déformation dû au rayonnage si tu réalèses le tambour seul, ensuite j'avais monté des garnitures tendres (utilisées en AFAMAC) semblable aux Ferrodo "verte" des années 60 et là, ça freinait bien

attention c'est une fausse bonne idée,

en 75 je faisais de même, garniture verte dans un tambour usiné,

ca freine très bien, mais a froid sur le mouillé ca bloque instantanément , pour rouler tous les jours c'est pas bien,

et le deuxième problème bien plus grave, le tambour s'use plus vite que les mâchoires, à l'époque on changeait de roues facile , mais maintenant que l'on ne trouve plus de roue en bon état, faudrait p'etre pas user celles qui restent trop vite

J'ai pas vu d'usure prématurée du tambour, mais à cette époque, ma série 2 faisait 5000 km/an autre problème, il fallait dépoussiérer très souvent

Les dernières photos remontent à loin ..

allez, une petite pour relancer el poste !

Ben voici ma r50 lorsque je l'ai achetée.

donc, avant:




et, après

(en cours)

Belle base.
Achetée il y a longtemps ?
Indiscret de savoir combien ?
Ça relativiserait les prix affichés dans les annonces.....

je l'ai acheté l'été dernier 2700€.

Complète mais tout a refaire...



Au final, elle va me revenir a 6000€ minimum car je refait le moteur entièrement a neuf. (cylindre rechemisé, siège de soupape, guides, AAC, poussoir, tout les roulement, etc etc)

Ainsi que tout les roulement de la partie cycle, tout les caoutchouc a changer (ca coûte min de rien) je refait tout sablé et tout peindre...

J'essaie de faire un max de truc moi même aidé d'un pote, mais certaine chose sont obligées d’être faites par des pros si on veut que cela soit fait dans les règles de l'art.



Ceci dit, je la connaitrai de A à Z et je me réjouis déja de rodé une moto qui a quasi 60 ans.

Même si ton prix d'achat peu paraitre élevé, c'est la dure réalité pour accéder au monde merveilleux de la Série 2....
Ceci dit tu sembles réaliste en ce qui concerne l'addition finale.
Ne jamais perdre de vue qu'arriver à environ 6000 € pour une telle moto refaite et fiabilisée, c'est finalement assez peu comparé aux milliers de km qu'elle te permettra de parcourir avec grand plaisir !
On voit régulièrement des annonces de Série 2 en bien moins bon état et bien plus chères.
Donc tu as du faire le bon choix.
Bonne chance dans cette restauration.

oui, tu résumes bien la choses, c'était vraiment un rêve pour moi d'avoir un jour une série 2, je pensais pas que j'en aurais une si vite. Maintenant, je prends le temps de bien faire les choses. J'espère pouvoir rouler avec cet automne.

mojoracer a écrit:je l'ai acheté l'été dernier 2700€.

Complète mais tout a refaire...



Au final, elle va me revenir a 6000€ minimum car je refait le moteur entièrement a neuf. (cylindre rechemisé, siège de soupape, guides, AAC, poussoir, tout les roulement, etc etc)

Ainsi que tout les roulement de la partie cycle, tout les caoutchouc a changer (ca coûte min de rien) je refait tout sablé et tout peindre...

J'essaie de faire un max de truc moi même aidé d'un pote, mais certaine chose sont obligées d’être faites par des pros si on veut que cela soit fait dans les règles de l'art.



Ceci dit, je la connaitrai de A à Z et je me réjouis déja de rodé une moto qui a quasi 60 ans.

J'en ai restauré une dizaine, intégralement, entre 80 et 92/93, le problème, c'est que les pièces BM sont aussi chère pour une moderne que pour une ancienne ... quand j'ai restauré ma dernière Guzzi Le Mans 1, ça ma couté quasiment 2 fois moins chère pour le même boulot

r 50 série 2 1961 récemment restaurée

ma modeste contribution ...

BMW r26 (1958)

avant:


après:

Il est très joli ce mono ! Jusqu'au mois de février 2012, je n'avais jamais approché de près un mono. Une balade entre copains m'a permis de constater les nombreuses qualités de cette petite BMW !!!

Fred 29 a écrit:ma modeste contribution ...

BMW r26 (1958)

avant:


après:

[list][*]

Exactement le genre de moto pour convertir madame aux délices de la conduite en deux roues.
Une classique craquante.
Je trouve que la couleur lui va comme un gant.

mettre des freins modernes HÉRÉTIQUES !!! Faut adapter sa conduite !!!!




Pour être plus sérieux, le gros défaut des tambours c'est la chauffe, j'ai eu un 4 cames de GT 750 Suz, 4 ou 5 freinages comme un double disque, puis plus rien... Pas assez ventilé d'origine.
Ce que décris LMDLM c'est en fait l'adaptation d'un piston de frein de tambour arrière hydraulique pour commander la came, d'origine, le cable est remplacé par la commande hydraulique.
Ma coccinelle de 59 avait 4 tambours surdimensionnées, dont deux alus a l'avant, je n'ai jamais eu de problème de chauffe, mais je respectais la mémère. Bref, je pense qu'un tambour bien dimensionné peut être assez efficace.
Les garnitures vertes se trouvent encore facilement, c'est des garnitures pour charriot élévateur.

Ce matin, on est allés faire le marché en moto à Mauguio...Devant notre marchand d'huitres habituel :
Dans le carton et les sacoches, outre fromages, huitres et moules, il y avait des plans de tomates et de salades à repiquer.
Notre dimanche habituel quoi .

fondu-21 a écrit:oups les photos ne sont pas passées https://i.servimg.com/u/f41/16/41/13/85/img_3418.jpg https://i.servimg.com/u/f41/16/41/13/85/img_3419.jpg https://i.servimg.com/u/f41/16/41/13/85/img_3420.jpg

Bonsoir, je viens de voir les merveilleuses photos de votre série 2, je reste étonné car
vous avez réussi à poser un rétro dans la cocotte d'origine du commodo gauche de votre véhicule.
Vous serait-il possible de me donner le diamètre du pas et celui de votre rétro
car je reste dans l'impasse sur ma R50…
…impossible de trouver un rétro adéquate pour ce genre de pas…

Merci de votre réponse, je reste à votre disposition…

Cordialement.

Rv

c'est un retro bmw tige diametre 8mm avec une vrais cocotte serie 2 pas de serie 5

je reste dispo pour d'autre renseingnement

ok, merci pour l'info, je vais regarder tout cela de plus près…
Pour l'instant, la mienne passe entre les mains de notre ami, JPFLAT
Je n'ai pas de commodo de série 5 mais j'imagine qu'il y a beaucoup de différences…

Bonne route en attendant

Beaucoup de filetage sur les série 2 ne sont pas "métrique", mais avec des pas plus fin, le filtage du comodo pour le rétro est en 8 au pas de 100 (si j'dit pas de conneries) et non 8/125 comme c'est la coutume
On retrouve ce 8/100 sur le volant moteur par exemple

effectivement, c'est précis !
Mais ce fameux rétro n'existe pas seulement chez BMW quand même ??
J'ai essayé chez Ulis, je me suis cassé le nez.
(trop petit)

C'est bien du 8 au pas de 100 sur les cocottes s2, attention pas à gauche, avec la prise au vent ça serre, c'est mieux non ?
Essaie mirror Bumm ou Albert (le must) sur ebay monde tu trouveras ton bonheur

j'y vais de ce pas

j'ai verifier ce matin pour le retro gauche
8 pas de 1.25 sens normal avec un contre ecrou
c'est plus facile à trouver!!

nortonton a écrit: outre fromages, huitres et moules, il y avait des plans de tomates et de salades à repiquer.
Notre dimanche habituel quoi

Des bons fromages qui puent dont on a parlé à Banon.....hummmm.......

the thing a écrit:

nortonton a écrit: outre fromages, huitres et moules, il y avait des plans de tomates et de salades à repiquer.
Notre dimanche habituel quoi

Des bons fromages qui puent dont on a parlé à Banon.....hummmm.......

Sur le marché de Apt , il y a une marchande de divins fromages de chèvres. On a bien fait de s'y arrêter pour s'improviser un pique nique de premier Mai.

Il en restera sûrement lors de ton passage, si tu ne tardes pas trop....
Ah ! Oui! Et n'oublie pas ton cax et ta panoplie de motard.

nortonton a écrit:Il en restera sûrement lors de ton passage, si tu ne tardes pas trop....
Ah ! Oui! Et n'oublie pas ton cax et ta panoplie de motard.

OK ça marche.....

fondu-21 a écrit:j'ai verifier ce matin pour le retro gauche
8 pas de 1.25 sens normal avec un contre ecrou
c'est plus facile à trouver!!

Beaucoup ont été modifié, mais d'origine c'est 8/100 ...