VOS photos de BMW anciennes (avant série 5)

grog a écrit:


je vous présente ma moto "pie" gréée pour la ville.
(pour ceux qui ont connu les 4 cv...au siècle dernier ;-))

En 81, j'avais fais l'inverse, partie cycle beige et carrosserie noire   avec les mêmes aaccessoires, Vattier et selle mono ... toutes mes /2 étaient équipées ainsi 

Cet été quand j'ai été faire un tour dans les bois en R35, j'ai trouvé un tas de bois sympa pour faire des photos :



du coup, j'y suis retourné en R60 :


Et une vue du moteur de la R60 :

nortonton a écrit:Belles les série 2

Faut qu'on fasse une flatistanette spéciale série 2 dans le 13 au printemps !

Avé plaisir ! 

Au printemps en série 2, C noté. on en reparle + loin...

Superbes tes motos Lolo !

La R35 est élégante, la R60 blanche est gâtée avec ses cabochons de bougies BMW, mazette 

On peut dire qu'elles en voient du bois  

the thing a écrit:

nortonton a écrit:Belles les série 2
Faut qu'on fasse une flatistanette spéciale série 2 dans le 13 au printemps !

C'est la même sous 3 aspects différents
Oui au printemps se faire une sortie /2 bien entendu....

J'avais intégré celle de Grog dans mon compliment.

La tienne est plus classique, et ressemble d'ailleurs pas mal à la mienne.  

Va falloir que t'y repasse au tas de boue bois le rouge ça fait tache avec la r60 en blanc.

DJEFF a écrit:Va falloir que t'y repasse au tas de boue bois le rouge ça fait tache avec la r60 en blanc.

Bah, c'est plutôt que jouer avec les réglages de la photos en Raw quand tu es daltoniens, ça le fait pas toujours.

Vu à W&W la semaine dernière.

Je vous laisse juger, perso ça me plait. 

" />

C'est pas si vilain ... Les coudes d'échappement avec le p'tir coude à  la fin, me fait penser à ma première R 67-2  

[img][/img]
Bonsoir je relance le sujet avec une photo de ma très chère R50S remise en route aujourd'hui.   même si après quelques tours de roues le cable d'embrayages s'est cassé. Ça fait du bien.

Jolie 50 S ... t'es en échappement libre 

Seven a écrit:Jolie 50 S ... t'es en échappement libre 

yes, pas les moyens pour le moment d"investir dans des silencieux neufs

Allez les dernières photos

Olivier R a écrit:

Seven a écrit:Jolie 50 S ... t'es en échappement libre 

yes, pas les moyens pour le moment d"investir dans des silencieux neufs

Si tu veux réduire un peu le bruit, mets des chicanes de VW au bout de tes tubes ( tu perces un trou de 4 mm et un pop inox, pas alu, les vibrations le cisaille), je l'ai fait dans les années 80 sur une /2 look Bobber
Sur une 50 S, comme sur toutes les BMW, les Vattier, c'est ce qu'il y a de mieux 

Merci du conseil, je vais voir se que je peux faire. j'avoue que c'est bruyant 

Jolie!!!
Pour les collerettes d'échappement ailettées, tu peux lui offrir celles des monos r27!

Olivier R a écrit:Merci du conseil, je vais voir se que je peux faire. j'avoue que c'est bruyant 

Ça rentre pile/poil ton tube rajouté est en 36/38, les chicanes de VW font un p'tit 36 extérieur ...

Seven a écrit:

Sur une 50 S, comme sur toutes les BMW, les Vattier, c'est ce qu'il y a de mieux 

 les vattiers sont à 600 € alors j'attends

pierrotJolie!!!
Pour les collerettes d'échappement ailettées, tu peux lui offrir celles des monos r27! 


Merci je ne savais pas; si un jour je tombe dessus..... pour son anniv peut être

Oui, tu  les trouveras chez Ulis, Stemler etc...

Chez VDH, tu as des copies de Hoske, c'est ce que j'ai mis sur ma série 2 et ça me va bien, 350€ la paire. 

Olivier R a écrit:

Seven a écrit:

Sur une 50 S, comme sur toutes les BMW, les Vattier, c'est ce qu'il y a de mieux 

 les vattiers sont à 600 € alors j'attends

Chez Mecatig, certainement ... c'est du Top matos mais 100 % inox, donc très cher malheureusement ... sur le net, tu dois en trouver en acier, neuf ou occaz à meilleur prix 

http://www.mecatig-vattier.com/

Merci du soutient, je vais certainement vendre qq vieilleries pour financer les pots et aussi continuer ma prochaine

Vue en vitrine chez un assureur à Mollerussa (Espagne) en avril 2015 (bureau malheureusement fermé) et disparue depuis.





A quoi peut bien servir la petite barre chromée au sommet de la fourche ?

On dirait un stabilisateur 

C'est pour durcir la fourche.

benoit bocquet a écrit:C'est pour durcir la fourche.

Bonjour Benoit,

surpris de te voir ici, tu as loupé un freinage ?