royal enfield

Ouaip, il mollit le Padre..........

De toute façon elle faisait très peu de TT cette bécane. Je crois qu'en kilométrage annuel j'en fais bien plus en VTT.....

Tiens, Padre, tu peux rouler en Enfield, c'est prévu par le droit canon moyennant quelque pénitence...Faut dire que l'archévêque avait un nom prédestiné!

Cardinal Bullet.......    
Il en peut-être fait deux ou trois pendant sa carrière......  

L'avait un régime bien à lui. Frites bullet. 

  Faut vraiment que je passe JBT.

Abah!

J'ai essayé la RE d'un poteau aujourd'hui, et je peux vous dire que j'ai été z'ébloui, embrayage de mobylette, vitesses douces de chez douces, le pom-pom super agréable, et juste le petit coup de pied au cul qui va bien quand on ouvre en grand.

Magnifique comme bécane de balade et de weekend!

J'aurais des osus à jeter par les fenêtres, j'eussions été m'en commander une...

Si même un mec qui roule en Sportster 1200 craque.........

Francesco a écrit:Si même un mec qui roule en Sportster 1200 craque.........

Comme quoi un dur, un tatoué, un batdaf peut être électrique athlétique esthétique écassecouille éclectique, aussi...

Cler - Mont - icello même combat ?
une bonne raison d'aller en Corse pour les fan's

Bah bah, que des Enfield en alu et injectées, même pas une fonte. Rien à voir.

T'inquiète je l'ai prévenu qu'il aurait a faire a un intégriste ...
Il n'est pas bégueule, lui. Et puis je te signale qu'il a été Haut Savoyard dans une autre vie ;-)

Personne n'est parfait......

D'accord, mais là, c'est quand même un gros défaut...d'ailleurs dans le coin les natifs  fiers d'être nés quelque part sont obligés de planter un drapeau savoyard dans le jardin et ont une plaque d'immatriculation spéciale.
Ca permet de savoir tout de suite à qui on a affaire, c'est pratique.

En tout cas, l'Enfield est une moto qui tourne rond:


Marrant, j'ai souvent rêvé d'une moto avec un cadre circulaire...bin c'est fait, et le résultat est pas mal.
Ca aurait fait une jolie moto Audi...

Pas mal, pas mal.....

Une moto qui doit tourner rond.

Salut Bernard...COPIEUR

Slave dit (cdB) faire la Corse en Enfield ça doit être le pied. Je la trouve vraiment bien adaptée à ces petites routes.

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=7913

et oui 

Passer de 100000 à 300000 motos en 3 ans, c'est sûr que c'est pas mal.
Bon, faut relativiser, Honda a vendu 17 millions de motos l'année dernière, dont 4 millions fabriquées en Inde.

G/Seur a écrit:  Faut vraiment que je passe JBT.

Prétentieux !

Lui il fait des virgules dans les virages.....

Joooliiii Padre !

Joooliiii Padre !

Aujourd'hui, il fait froid mais beau, les routes sont sèches, je décide de passer chez le concessionnaire Royal Enfield dans un bled à côté de chez moi. Je suis partit pour essayer une RE, cela me démange depuis un moment. Je pars donc pour une cinquantaine de bornes sur des petites routes que je connais bien, le cul posé sur une Classic :

Cette bécane est très agréable à conduire, j'aime la position de conduite, malgré une selle un poil trop large vers l'arrière. Le moteur est plaisant avec un bon petit couple, la boite est souple et les kms s'enchainent tranquillement. Certe ce n'est pas un foudre de guerre, et on sent tout de suite que les voies rapides ne sont pas pour elle, mais pour rouler peinard sur des départementales, ça le fait. Petit bémol, les vibrations du guidon m'ont rapidement parues désagréables avec des fourmillements dans les mains.

De retour chez le concessionnaire, celui-ci me propose d'essayer la Continental GT

Rebelote, je repars pour le quasi même parcours, histoire de comparer. Malgré une position de conduite inhabituelle pour moi, je me suis éclaté comme un fou. Cette moto est un vrai plaisir sur petites routes viroleuses. Le moteur de la GT est plus nerveux, il tire plus long que la Classic, on sent qu'il y a quelques chevaux en plus. Bref j'ai adoré.

En conclusion, je dirais que si une Royal Enfield Classic avec un moteur de Continental GT existait, je crois que je me laisserais tenter.