[R60/7] Usure étonnante du pneu arrière (résolu)

Bin moi , sur ma 850 GS ( Suzuki hein !) je faisais entre 13000 et 15000 km aussi bien à l'avant qu'a l'arrière avec du Mac 50 .

Bon ok , je roule tranquile .

Quelques éléments pour conclure ce triste épisode.... .. cela peut arriver ... donc .....je partage les infos collectées cette aprem...
En premier, Merci Lou pour l'adresse de Pro'gommes... Vraiment très pro!!!
Et son verdict est le suivant : L' usure record du pneu arrière en 2000 km résulte du fait que......du fait que....
mon pneu arrière était un pneu avant, .. pas de la bonne dimension et de fait pas conçu pour encaisser une charge à l'accélération....
Vraisemblablement, c'est pour cela qu'il a été monté à l'envers (vieille tradition visiblement datant de l'époque où les pneus n'étaient pas spécifiques pour un usage avant ou arrière, ce qui est quasi la règle aujourd'hui)
Le pneu avant, lui aussi, n'est pas de la bonne dimension (plus large).... il tiendra jusqu'à la prochaine fois... mais bon...
Moralité... toujours vérifier et ne faire que moyennement confiance, même à un professionnel, qui pour des raisons obscures à mes yeux, peut être tenté de monter un pneu inadapté....
Pas de polémique... même pas je retourne sur place pour lui en parler... passer à autre chose, apprendre, gérer une consternation interne....je ne pensais pas que cela était possible de nos jours... juste au regard de la responsabilité prise pour un montage inadéquat....
Merci à tous pour votre aide sur ce coup... mais je ne vous avais pas donné toutes les infos nécessaires pour une "diag" optimal... les ignorant moi-même.....

j-mi a écrit:Quelques éléments pour conclure ce triste épisode.... .. cela peut arriver ... donc .....je partage les infos collectées cette aprem...
En premier, Merci Lou pour l'adresse de Pro'gommes... Vraiment très pro!!!
Et son verdict est le suivant : L' usure record du pneu arrière en 2000 km résulte du fait que......du fait que....
mon pneu arrière était un pneu avant, .. pas de la bonne dimension et de fait pas conçu pour encaisser une charge à l'accélération....
Vraisemblablement, c'est pour cela qu'il a été monté à l'envers (vieille tradition visiblement datant de l'époque où les pneus n'étaient pas spécifiques pour un usage avant ou arrière, ce qui est quasi la règle aujourd'hui)
Le pneu avant, lui aussi, n'est pas de la bonne dimension (plus large).... il tiendra jusqu'à la prochaine fois... mais bon...
Moralité... toujours vérifier et ne faire que moyennement confiance, même à un professionnel, qui pour des raisons obscures à mes yeux, peut être tenté de monter un pneu inadapté....
Pas de polémique... même pas je retourne sur place pour lui en parler... passer à autre chose, apprendre, gérer une consternation interne....je ne pensais pas que cela était possible de nos jours... juste au regard de la responsabilité prise pour un montage inadéquat....
Merci à tous pour votre aide sur ce coup... mais je ne vous avais pas donné toutes les infos nécessaires pour une "diag" optimal... les ignorant moi-même.....

Je confirme ! Pour ma R 60/6 , lors de la remise sur route, le magasin n ayant plus de pneus arrières adaptés à ma brêle
un pneu avant a été monté (avec mon accord), résultat meme pas 2000 km ! (j ai plus en tête précisement)

j'ai également été confronté a ce probleme de pneus a l'envers,y a kek années
chez un "spécialiste" du pneu auto qui s'est mis a faire du pneu moto

j'ai emmené mon pneu et ma roue AR en précisanr bien que c'éétait pour une BM, le pont n'étant pas du meme coté que sur les Jap'
ben, ça + la flèche, c'étais pas suffisant, m'ont collé le pneu a l'envers.....

+ grave, sur la 900 CBR d'une copine, le conss' HONDA ,bien connu sur Lyon et Villefranche, a monté un pneu neuf a l'avant de la CBR ,a l'envers.......
et une 900 CBR bien menée, c'est pas un flat, y a autrement + de risques.....

précaution, toujours vérifier..........