[tous modèles]Frein filet Haute température

Je cherche un vrais HT genre RTV silicone ht
je suis toutes ouïes

Et tu peux nous la faire en VF?
Sinon, moi aussi je peux te dire que demain je vais en BM faire le COP TZR à la SEGPA de la REP....

jbt a écrit:Et tu peux nous la faire en VF?
Sinon, moi aussi je peux te dire que demain je vais en BM faire le COP TZR à la SEGPA de la REP....

Vi vi,


Je me demande quel marque fabrique du (oOopsss, on devrais pas faire deux chose a la fois) vrais frein filet
haute température (de type RTV silicone, par exemple) et de la merd.. que l'on vend chez BricoMachinchose

Je ne comprends toujours pas ce que tu cherches !!

jbt a écrit:Et tu peux nous la faire en VF?
Sinon, moi aussi je peux te dire que demain je vais en BM faire le COP TZR à la SEGPA de la REP....

Bonsoir

Bin là j'ai compris :clin d'oeil: :aga.gif:

Bon allez je vais réviser Flatmécanic !!!

@+

c'est pour serrer quoi?

breizracer a écrit:c'est pour serrer quoi?

Un insert (bague) dans une culasse

Loctite : rouge : serrage définitif très puissant
bleu : serrage démontable

lou a écrit:Loctite : rouge : serrage définitif très puissant
bleu : serrage démontable

Oui, mais 200°
pas terrible pour une culasse

Il existe de la loctite qui colle, pire que le frein filet rouge, et que même si tu démontes en chauffant avec un chalumeau, ben t'en chies.

Sinon tu as comme produit qui serait pas mal, un truc pour monter les roulements, je sais que c'est pour rattraper les jeux de fonctionnement, ça doit être costaud aussi.

A voir chez ton marchand de pièces auto.

oggy a écrit:Il existe de la loctite qui colle, pire que le frein filet rouge, et que même si tu démontes en chauffant avec un chalumeau, ben t'en chies.


A voir chez ton marchand de pièces auto.

C'est la le problème, ici tu trouve rien..mais rien...de chez rien
ou alors des bazars qui font tout et rien du tout et don le mode d'emplois
est illisible
tu n'a pas la ref du Loctite ?

Si tu veux bien attendre quelques jours, je veux bien demander à la personne qui s'en sert.

Google -->loctite haute température-->Loctite 5399 Rouge est un adhésif élastomère de silicone, non-coulant, polymérisant à température ambiante (EVF ou RTV). Il est étudié particulièrement pour un usage professionnel. Il est généralement utilisé comme agent d'étanchéité, mais peut aussi être utilisé pour des collages et/ou une protection à haute température. Etudié essentiellement pour le collage et l'étanchéité où les températures peuvent atteindre 350°C.

Si ça peut faire avancer ta recherche..

lou a écrit:Google -->loctite haute température-->Loctite 5399 Rouge est un adhésif élastomère de silicone, non-coulant, polymérisant à température ambiante (EVF ou RTV). Il est étudié particulièrement pour un usage professionnel. Il est généralement utilisé comme agent d'étanchéité, mais peut aussi être utilisé pour des collages et/ou une protection à haute température. Etudié essentiellement pour le collage et l'étanchéité où les températures peuvent atteindre 350°C.

Si ça peut faire avancer ta recherche..

Speedy GonzaLou.

Le flateu le plus rapide de Google.

Je ne suis pas sûr qu'il existe un collage résistant à la température d'une culasse côté échappement,si c'est çà que tu veux ,mais tu dois pouvoir immobiliser ta bagues soit avec des vis pointeau,soit avec une goupille mécanindus entre cuir et chair.

lou a écrit:Google -->loctite haute température-->Loctite 5399 Rouge est un adhésif élastomère de silicone, non-coulant, polymérisant à température ambiante (EVF ou RTV). Il est étudié particulièrement pour un usage professionnel. Il est généralement utilisé comme agent d'étanchéité, mais peut aussi être utilisé pour des collages et/ou une protection à haute température. Etudié essentiellement pour le collage et l'étanchéité où les températures peuvent atteindre 350°C.

Si ça peut faire avancer ta recherche..

Oui chef, merci chef :fleur:
je vais attendre les infos de maitre oggy
et après je vais tanner le boutiquier, d'abord au sens figurer puis.....

Richard de l'Aulagnier a écrit:Je ne suis pas sûr qu'il existe un collage résistant à la température d'une culasse côté échappement,si c'est çà que tu veux ,mais tu dois pouvoir immobiliser ta bagues soit avec des vis pointeau,soit avec une goupille mécanindus entre cuir et chair.

En fait, c'est pour un puy de bougie

Tu fais la douille toi-même?

meme genre dans une autre marque : permatex threadlocker, le red, différents modèles, je crois 232° de température d'utilisation et doit etre chauffé entre 260 et 316 pour permettre le démontage.... trouvé chez un revendeur auto de pièces pro qu'il y a dans le coin, il doivent en avoir sur dunkerque, le mag = RPDC (rectification du pas de calais), je l'ai utilisé pour bloquer les visses du disque ar adaptable monté flottant

Richard de l'Aulagnier a écrit:Tu fais la douille toi-même?

Que nenni !!
J'ai acquis un kit et je veut le tester sur mon brelon
qui justement, sacré Murphy, a commis une faiblesse dernierement a ce niveau !!

Bac a Moule a écrit:meme genre dans une autre marque : permatex threadlocker, le red, différents modèles, je crois 232° de température d'utilisation et doit etre chauffé entre 260 et 316 pour permettre le démontage.... trouvé chez un revendeur auto de pièces pro qu'il y a dans le coin, il doivent en avoir sur dunkerque, le mag = RPDC (rectification du pas de calais), je l'ai utilisé pour bloquer les visses du disque ar adaptable monté flottant

te remercie pour l'info

Si c'est un kit élicoil,t'as pas besoin de colle,le profil des filets est spécial.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Si c'est un kit élicoil,t'as pas besoin de colle,le profil des filets est spécial.

Non, c'est une bague et le kit avec trois bagues est a 27 euro (plus port et la taxe de douane avec un bon de réduc de 15%
sur le prochain achat
c'est pour cela que je veut tester, j'ai aussi de élicoil mais j'ai une âme d'aventurier !!

BlackFish a écrit:
Oui chef, merci chef :fleur:
je vais attendre les infos de maitre oggy
et après je vais tanner le boutiquier, d'abord au sens figurer puis.....

D'abord c'est monseigneur, ou général, non plutôt maréchal, mon dieu. :fume:

Juste pour info, pour garder tes filets en bon état, mets de la graisse au cuivre, avec ça si tu bouffes encore tes filets c'est que tu es un gros boeuf.

Ils disent d'y mettre une colle?