Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......

Francesco a écrit:Tiens, j'en profite pour passer cette version Bimota de l'ancien mono à carbu, identique à celui de la Strada :

Pour celui qui n'a jamais pu s'offrir la Gilera Saturno dernière version.....










Concernant l'entretien des GS 650, c'est pas si pénible que ça : je viens de faire vidanges/filtres et c'est assez rapide en fait. Il me reste les bougies, mais chez BM ils ne m'ont pas vendu les bons modèles....

Très belle moto,c'est tout de même "un autre monde" Bimota! 

flattwin66 a écrit:C'est quand même un autre monde comparé a la vidange d'un flat...

En comptant que sur mon flat je dépose le pare-carter pour démonter proprement le filtre à huile, on doit être dans les mêmes temps au final.

Oui, la Bimota me fait craquer aussi. A une époque j'avais hésité à craquer pour un modèle équipé du 600 Yam 4 cylindres (YB9 je crois), mais un mono c'est quand même plus roots.
Bon, faudrait un bon kiné à chaque fois que je veux en redescendre....

Prête pour les migrations estivales........et plus si affinité ! 




Par contre, faut réfléchir avant de chercher à se faufiler..... 1,06m quand même. 






Petite promo actuellement. Et livrés en 3 jours.
https://www.bmw-motorrad-bohling.com/fr/hepco-becker-support-de-valise-laterale-bmw-f-650-gs-dakar-2003.html

Prête pour les ouacances...

Elle est belle de polyvalence

Par contre la largeur c'est vraiment dangereux... déjà que mon adorable et unique valise blanche m'a valu un vautrage en règle en passant entre deux poteaux. Chute presque à l’arrêt certes, mais l'honneur en a pris un coup.

C'est vrai que le cul est impressionnant. Faut avoir ça en mémoire tout le temps.
Du fait des pots, les porte valises sont montés bien large.....
Et ces Hepco Becker sont encore plus larges de 5 cms que les Touratech que j'avais sur la précédente.

Mais je n'ai jamais touché avec ma GS précédente, et je roule en R100R avec les valises en me faufilant beaucoup, sans jamais toucher non plus. 

J'ai les valises à géométrie variable de chez BMW,elles sont pas mal à part les couvercles recouvert d'alu qui se marquent pour un rien! 

Je les ai eues sur ma 1ère 650, elles sont intelligement conçues, et bien plus pratiques pour un usage quotidien. Les miennes, c'est juste pour voyager, et servir de table à l'étape aussi.

Francesco a écrit:

Belle mise en scène au-dessus de La Roque St Marguerite pour l'as du retardateur !

J'en ai une dans le garage.
Je l'ai fait acheter à un pote pour sa copine (qui est grande) pour passer le permis.
Elle n'est pastrès fraîche, 105 000km et elle a du passer sa vie dehors.
Les jantes sont comme couvertes d'alumine mais si on frotte à la paille de fer très fine, y'a comme de la peinture grise dessous. C'est juste?
En tout cas elle démarre nickel.
Faut quoi comme huile? Et quelle quantité?
Merci de vos conseils.

G/Seur a écrit:J'en ai une dans le garage.
Je l'ai fait acheter à un pote pour sa copine (qui est grande) pour passer le permis.
Elle n'est pas très fraîche et elle a du passer sa vie dehors.

La copine elle a pas du avoir une vie facile .... c'est triste, quand même.... Moi ma femme dort dedans.

NONO84 a écrit:

G/Seur a écrit:J'en ai une dans le garage.
Je l'ai fait acheter à un pote pour sa copine (qui est grande) pour passer le permis.
Elle n'est pas très fraîche et elle a du passer sa vie dehors.

La copine elle a pas du avoir une vie facile .... c'est triste, quand même.... Moi ma femme dort dedans.

Une remplaçante de mon mono chéri ET du Sportster .....?
Je suis en flagrant délit de récidive, mais cette fois, je suis décidé. 

Francesco a écrit:
Une remplaçante de mon mono chéri ET du Sportster .....?
Je suis en flagrant délit de récidive, mais cette fois, je suis décidé. 

Jusqu'à ce soir ?

Attends qu'il ose essayer le 790 ktm et la, il aura trouvé...

Francesco a écrit:
Une remplaçante de mon mono chéri ET du Sportster .....?
Je suis en flagrant délit de récidive, mais cette fois, je suis décidé. 

Quel Mono chéri ? 
L 'Indien ou le BMW ?

nortonton a écrit:

Francesco a écrit:
Une remplaçante de mon mono chéri ET du Sportster .....?
Je suis en flagrant délit de récidive, mais cette fois, je suis décidé. 

Quel Mono chéri ? 
L 'Indien ou le BMW ?

Je me posai la même question.

C'est vrai, le doute est possible. Mais non. Relis le titre du fil Enfield...... 

Je vais regretter mon mono BM qui est une très bonne bécane pour le quotidien. Mais le bi est encore plus convivial en usage utilitaire. Et cette 700 ne me semble pas plus lourde, ni à l'arrêt, ni sur route/chemins, je dirais même qu'elle paraît plus facile.... 

Bien joué Padre.
Un vertical twin moderne de poids et de dimensions raisonnables

Une BMW ? une GS ? une 800 ? un bicylindre ?

Alléluia.... notre padré se rapproche de ce qui a toujours été son destin  

Adios......

nortonton a écrit:Bien joué Padre.
Un vertical twin moderne de poids et de dimensions raisonnables

C'est marrant, elle me rappelle ma CB500X Zonda, en plus pêchue, plus virevoltante, plus vive. 
C'est une bonne bécane que j'avais déjà essayée à plusieurs reprises, aux Essais BM entre autres. 
Je préfère la "vraie" 800 visuellement, mais la hauteur de selle est trop handicapante. 
Après, à la conduite, la roue de 19" de la 700 (qui cube aussi 800cc, comme feu la 650 bi), est plus sympa et les 10 cv de moins à haut régime ne me manqueront sans doute jamais. 



Cette occasion a un an, 8500 kms, toutes les options ( réglage amorto sur 3 modes au guidon, poignées chauffantes. Elle a un saut de vent de la 800 GS, plus efficace que le truc ridicule de la 700 d'origine, et une selle confort. Plus un top case sympa qui s'harmonisera à merveille avec mes délicates valdoches Touratech pour les migrations estivales..... )
Avec ses 170 mm de débattement avant et arrière, elle est top confort. 

Du coup, je vais mettre en vente la 650, elle fait double emploi, et je gagne une place dans le garage, c'était le but aussi.

La Harley est partie ?
Elle est rabaissée cette 700 ?

J'ai un très bon souvenir d'un essai chez BMW.  .Du temps où ils me consideraient encore comme un acheteur potentiel. 
J'ai hâte de l'essayer,  si tu m'en juges digne.

Reprise de la HD chez BM, et non, ce n'est pas une version rabaissée, elle est juste plus basse que la 800 GS.
(Mais avec la selle confort, elle est un poil plus haute que la version normale, parfaite pour moi, on doit être à 820 ou 830 mm de hauteur de selle).

Francesco a écrit:Reprise de la HD chez BM, et non, ce n'est pas une version rabaissée, elle est juste plus basse que la 800 GS.
(Mais avec la selle confort, elle est un poil plus haute que la version normale, parfaite pour moi, on doit être à 820 ou 830 mm de hauteur de selle).

Je préfère. 
Pour le cas où il me serait donné d'essayer cette bien bonne moto.

Si je craque pour une BMW moderne, ca sera sûrement pour ce modèle. 
D' occase on les trouve pour peu cher.

nortonton a écrit:
J'ai hâte de l'essayer,  si tu m'en juges digne.

Ça dépend.........sauras-tu gérer un démarreur électrique et une telle facilité de pilotage ?