Des monos Honda peu répandus.

Connaissiez-vous la Honda XBR 500 (clique ici), la seule proposée dans les petites annonces de ce site, un modèle peu vendu ou non importé sur le territoire?

En cherchant des infos, j'ai pris connaissance de l'existence de deux autres modèles similaire, la Honda GB 400, ainsi que sa grande soeur la Honda GB 500.
Elles aussi très peu répandus sur le territoire. J'ai trouvé qu'elles avaient de l'allure toutes les trois.

Parfois je me dis que que je suis d'un autre siècle, ce qui est vrai en somme puisque je suis née dans les années 8O, suis vraiment sous les charmes de ces années là, matériaux, finition, mécanique, motorisation, ligne générale. Je ne peux m'empêcher des les comparer aux motos d'aujourd'hui qui
je trouve sont sans âmes et se ressemblent toutes.

Dans la série  "Les apéros avec Motomag",  hier soir ils présentaient la FT500.

Si la FT 500 a bien été distribuée en France, les autres ne l'ont jamais été par Honda.
La XBR, je n'en ai jamais vu.
Les GB 500 avaient eu un petit succès d'estime au début des années 90, et étaient importées par des indépendants qui en ont homologué quelques unes, mais à un tarif stratosphérique.
J'en ai croisé quelques unes à l'époque.
Elle était carrément asthmatique comparée à la SRX-6, pourtant pas un foudre de guerre, mais qui sortait une dizaine de bourrins supplémentaires.
Et puis la Saturno Bialbero a mis tout le monde d'accord...

jbt a écrit:Si la FT 500 a bien été distribuée  

 De  mémoire 850 FT vendues chez nous.

Tant que ça?
Elles avaient de très belles jantes...

La 500 GB a été distribuée en Allemagne où elle a eu un petit succès en....27ps.
Ayant fait un court galop d'essai ( plutôt un petit trot en fait) je confirme que c'est un poumon cacochyme, du moins en 27cv.

Un copain en avait importé une qui lui était revenue à un bras et ça marchait à peine mieux en version "libre "

Affligée d'un système de depollution avec durites et machins disgracieux qui probablement n'arrangeaient rien en matière de rendement.
Parce que c'est la même base moteur que le 500xrr qui marchait très bien.

Les 500FT avaient un système d'entraînement de démarreur en cristal....
Il y en a eu quelques unes d'importées à la Réunion, elles demarraient toutes bien au kick.

Un charme certain, merci pour vos retours.

Autrement la FT 500 était moins réussi sur le plan esthétique.