La 80 G/S et sa valise unique d'origine.

En revanche je trouve la comparaison avec Notre Dame un peu.....fumante

beaujolais racer a écrit:En revanche je trouve la comparaison avec Notre Dame un peu.....fumante

Ben.....c'est Christian Lacombe lui-même qui citait la G/S comme étant "la clé de voûte du flat twin allemand".

Francesco a écrit:

beaujolais racer a écrit:En revanche je trouve la comparaison avec Notre Dame un peu.....fumante

Ben.....c'est Christian Lacombe lui-même qui citait la G/S comme étant "la clé de voûte du flat twin allemand".

C’est sur qu’une moto à cardan ne pouvait pas être le chainon manquant

Palica a écrit:

Francesco a écrit:

beaujolais racer a écrit:En revanche je trouve la comparaison avec Notre Dame un peu.....fumante

Ben.....c'est Christian Lacombe lui-même qui citait la G/S comme étant "la clé de voûte du flat twin allemand".

C’est sur qu’une moto à cardan ne pouvait pas être le chainon manquant

La G/S n’est point le chaînon manquant mais au contraire le début d’une nouvelle race de machine hors normes, un poussin élevé hors du cocon, une extase, un phare dans la nuit d’une tempête déchaînée, un cadeau des Dieux.
Les mots me manquent, je pleure sur mon clavier (ma femme me dit en passant que je deviens gaga sur ce forum....la pauvre enfant... elle a déjà eu l’extreme bonheur de me rencontrer...enfin elle est belle, elle m’a fait de beaux enfants (certes un peu chiants a l’adolescence désormais...)) je lui pardonne ! 
Ou en étais je ? Je me ressert un petit verre de Morgon, la nuit m’appartient ! (Enfin dans 10 minutes je pionce devant Walking Deads je pense )

ZR

Palica a écrit:

Francesco a écrit:

beaujolais racer a écrit:En revanche je trouve la comparaison avec Notre Dame un peu.....fumante

Ben.....c'est Christian Lacombe lui-même qui citait la G/S comme étant "la clé de voûte du flat twin allemand".

C’est sur qu’une moto à cardan ne pouvait pas être le chainon manquant

Oh oh......