comment préparer un cadre pour le sablage et l'epoxy ?

le tueur de poules a écrit: mais que faire de la corrosion a l'interieur des tubes??? car bon j'ai le sentiment que meme avec la peinture ultime dehors si les tube reste pourrits dedans ça risque de sentir le sapin un jour ou l'autre,...

Bon, p'tet que d'autres ont un avis différent du mien, mais j'en ai vu quelques une de BM et de cadres et je n'ai jamais vu un cadre rouiller de l'intérieur au point que ce soit perforant ou même inquiétant.   
C'est bien la 1ere fois qu'on pense à ça, parano? Nooooon......  

J'ai lu attentivement tout le post et sans vouloir rallumer le feu il y a t-il quelqu'un qui pourrait nous dire avec quoi étaient peintes les BM dans les années 50 - 60 tout simplement pour se rapprocher au mieux de la collection ainsi que les " RAL " ( pour les pro comme POLLUX OU GOELANT ) ( Comme on disait en 68 faites la paix et pas la guerre. on disait aussi autre chose mais chacun son truc. Surtout entre mec.        ) Trêves de plaisanterie, je suis vraiment intéressé car j'ai deux SÉRIE 2 qui sortent du sablage. Effectivement je pense que l'EPOXIE n'existait pas à l'époque. J'aurai besoin des RAL : du blanc, du noir et du gris qui était utilisé sur les RS d'usine.
Comme vous le voyer j'avance dans mes caisses de pièces. Et j'avance aussi dans les photos.
Quand j'aurai suffisamment progressé, je vous ferai voir.     

Désolé, je suis en mode lecture uniquement depuis 2/3 semaines

aller a contre courant des idées toutes faites me vaut de trop négatives réactions,
donc , place aux spécialistes ....!

pollux69 a écrit:Désolé, je suis en mode lecture uniquement depuis 2/3 semaines

aller a contre courant des idées toutes faites me vaut de trop négatives réactions,
donc , place aux spécialistes ....!

Et la majorité silencieuse??? Content de te lire l'ami!

loiclux a écrit:

pollux69 a écrit:Désolé, je suis en mode lecture uniquement depuis 2/3 semaines

aller a contre courant des idées toutes faites me vaut de trop négatives réactions,
donc , place aux spécialistes ....!

Et la majorité silencieuse??? Content de te lire l'ami!

Hello Loïc!!  
   

Pour les codes couleurs des cadres, jantes, etc :

http://bmwmotorcycletech.info/pcodes.htm

pour l'epoxy, et proteger tes filetages, tu y mets simplement des vis de rechanges... au bon pas, bien sur... une fois le cadre revenu, tu retires tes vis et tu reposes les bonnes...

pollux69 a écrit:Désolé, je suis en mode lecture uniquement depuis 2/3 semaines

aller a contre courant des idées toutes faites me vaut de trop négatives réactions,
donc , place aux spécialistes ....!

Pollux? J'aime bien quand t'es comme ça!    En tout cas, merci encore pour tes conseils quand j'ai fait repeindre la mienne.  

ninjapunk a écrit:pour l'epoxy, et proteger tes filetages, tu y mets simplement des vis de rechanges... au bon pas, bien sur... une fois le cadre revenu, tu retires tes vis et tu reposes les bonnes...

C'est pas si facile tout d'même, les filetages ok c'est comme tu dis pour du 5, 6, 8, 10 voir du 12, mais il faut aller chez des pros qui ont l'expérience de peindre des cadres, ainsi dans chaque cage de roulement ou de spi ils mettront des mèches de silicone de différents diamètres pour protéger les cages, les axes, et comme ça le boulot sera nickel à la réception.
Pollux j'espère que ce n'est pas de moi qu'il ressort du négatif, car on se connait, tu sais que j'aime te taquiner mais ça s'arrête là, je préfère le conserver de bons rapports avec toi plutôt que de continuer les plaisanteries et j'espère te voir cette année avec ta femme....  

Hello GOELAN. Merci pour l'info mais le problème c'est pour les années 70 donc à partir des séries 5 etc et deuxième problème pour moi : c'est en anglais et moi je ne parle qu'un peu français  . Donc toujours à la recherche des même renseignements  

D'après ce site, pour le cadre, c'est "Avus black 086" ou Avus black code pinceau 51-91-0-302-284

c'est un noir brillant contrairement aux > 81 qui est satiné

Tu ne trouveras pas de RAL, qui sont des références génériques et communément acceptées mais qui ne correspondent quasiment jamais aux références constructeurs sauf parfois à des teintes style EDF, Laposte, Darty, etc.... Ceci dit pour un noir brillant... a moins d'être un puriste absolu (ce qui peut cependant se comprendre   )

Bonjour,
Je me permet de donner mon experience dans ce débat sur la peinture poudre/liquide....
J'ai fait peindre environ 300 cadres de... vélos, car je suis artisan constructeur de vélos sur mesure (essentiellement des vélos de voyage).
et tous sont peints en pulvérisation poudre cuite au four chez le même peintre partenaire.
avec mon peintre, nous avons mis au point la technique au début pour l'adapter aux cadres de vélos, et le résultat est excellent:
- tubes parfaitement propres, baignés, séchés, brossés,
- dégraissage soigné,
- sablage fin,
- pulvérisation primaire, couche fine,
- cuisson
- pulvérisation couleur, couche fine,
- cuisson,
- pulvérisation verni satiné ou brillant, couche fine,
- cuisson

la qualité de la poudre est essentielle, la bonne préparation est essentielle, la bonne gestion de la cuisson est essentielle (trop cuit c'est cassant!), des couches pas trop épaisses c'est essentiel (trop épais c'est moche et cassant, 100 à 120gr de peinture au total pour un cadre de vélo c'est un maxi).
Mis a part quelques rares loupés (c'est arrivé au début, il faut être honnête), le résultat est maintenant excellent, et la tenue sans problèmes.

A mon avis il n'y a pas de mauvaise techniques, il n'y a que de mauvaises façons de les utiliser.
Si j'avais un cadre de moto a faire peindre, j'utiliserais sans le moindre doute cette technique qui donne un résultat particulièrement robuste, mais... en choisissant un bon peintre et donc en acceptant d'y mettre le prix, car il semble exister des peintre dits "epoxy" qui font du boulot de sagouin pour une bouchée de pain (le marché est assez concurrentiel).

Lou2 a écrit:Ici, à Grenoble , la boite qui fait ça prend 180 euros TTC.
Pour ce prix tu as le sablage la protection de tous les filets et les logements de roulements avec une sorte de caoutchouc appliqué au pistolet.
Ce prix c'est celui que j'ai payé pour la guzz: les deux parties du cadre, les deux béquilles, diverses pièces comme les supports de repose pieds etc..
La personne qui fait ça ne travaille que sur les véhicules ( auto/moto ) avec une prédilection pour le véhicule ancien.

J'avais effectivement trouvé d'autres boites qui faisaient aussi du sablage/époxy, mais plutôt orientées industrie: volets métalliques, poutres en acier etc..Moins chères (100/120 euros TTC), mais n'assurant pas les protections et surtout employés plus habitués à travailler à la chaine sur de grandes séries que sur des cadres avec des recoins partout..

Je suis aussi de Grenoble et je suis à la recherche d'une boite sérieuse pour faire sabler / peindre aussi mon cadre ainsi que quelques pièces genre béquilles / fixations moteur / bras oscillant etc...
Je suis en train de lire attentivement ce sujet car je me pose aussi pas mal de question sur comment protéger les axes / filetages et je viens de tomber sur ton message.

Tu dis que la boite qui t'as fait le sablage s'est occupée de tout protéger et qu'en plus ils s'y connaissent pas mal en auto/moto. Je m'étais un peu renseigné et j'avais trouvé une boite près de chez moi qui fait du sablage époxy pour environ 180 / 200 euros TTC mais à ce prix là je devais tout protéger moi même et ils ne s'occupaient de protéger que quelques bricoles que je n'aurais pas réussi à faire ou oublié.

Est ce que tu pourrais me filer leurs coordonnées pour que je puisse les joindre ? Du coup tu leur a juste amené les éléments à peindre sans rien protéger ? (parce que si c'est le cas ça m'intéresse vraiment !!!)

Un ptit Up pour Lou2 !!
Je ne peux pas te contacter par MP, je suis trop jeune sur le forum

Timobe a écrit:Un ptit Up pour Lou2 !!
Je ne peux pas te contacter par MP, je suis trop jeune sur le forum

Lou y es tu ? m'entends-tu ?

On voit que t'es jeune sur le forum...
Pour parler au créateur une prière sera plus efficace qu'un MP...

Merci pour l'info mais du coup ça ne me rassure pas !
J'aurai bien aimé faire sabler mon cadre sans devoir tout préparer et surtout sans savoir si ma préparation sera faite correctement ! En plus c'est pas souvent que je croise des gens de ma région sur les forums !

Tu devrais avoir des réponses .

Parfois il vaut mieux créer un nouveaux sujet.

Timobe a écrit:Un ptit Up pour Lou2 !!
Je ne peux pas te contacter par MP, je suis trop jeune sur le forum

Pour des raisons personnelles, Lou2 ne participe plus à la vie du Flatistan depuis plus de deux ans maintenant