R100RT 1981 QUELLE VITESSE DE CROISIERE E DE POINTE ?

Si tu as un iphone ou autre recepteur gps, il est simple d'avoir la certitude sur sa vitesse

C'est moins cher qu'un radar, certes, mais pour l'instant je ne dispose que du calcul mental et encore, sur la moto j'ai tendance à débrancher le cerveau (ce qu'il en reste) et puis j'suis devenu salement presbyte (casse couilles aussi je sais) j'arrive pas à lire le gps en voiture, alors à moto...

Haha!

T'inquietes j'ai trouvé une application qui te met la vitesse en ENORME blanc sur fond noir sur tout l'écran, et j'ai maintenu l'iphone avec des serflex. De toute façon il fallait que j'étalonne mon nouveau compteur.

super, j'ai plus qu'à piquer l'aîe faune de la fillote,(sans lui dire pourquoi sinon elle me découpe) et m'acheter une canne blanche pour me garer aux places handicapés

N'empeche avec mon compteur de vitesse étalonné, j'ai pas peur des radars! (même si chez moi, il n'y en a pas, des radars...).

La seule fois ou j'ai poussé ma 90S,
c'était parce que j'avais été humilié par une espèce de scooter blanc honda en plastoc,
ligne droite,
m'a énervé, je le rattrape et je me colle derrière lui,
la dernière fois que j'ai regardé le compteur, j'étais à 180,
là, encore tout allait bien,
il me semble qu'il est au taquet.
puis l'adrénaline aidant, j' ouvre à fond et je le passe... bien, comme il faut.

c'est là que les problèmes on commencés,
car je connaissais bien l'endroit et je savais que la ligne droite se terminait fatalement.
je prend d'habitude le virage au bout à 100,
là, c'est passé je ne sais pas comment,
j'ai cru que la moto allait se désintégrer,
ça s'est tortillé dans tous les sens, j'ai coupé comme un lâche, et le yaourt est repassé comme une fleur!

oui, mes frères, je le reconnais, j'ai eu honte.
mais bon, quand j'aurais le temps, c'est à dire jamais, je reverrais toute la partie cycle,
ou je ne ferai plus la course avec les scoots en plastoc.

Ph.

Comme quoi un scoot en plastoc bien emmené peut faire des étincelles

Le Padre on tour?

Dom a écrit:Comme quoi un scoot en plastoc bien emmené peut faire des étincelles

non, mais ça tient vraiment bien le parquet sans probleme...

mais je ne l'envie pas,
moi au moins, j'ai des grosses frayeurs sueurs froides arrets cardiaques incontinences brutales sensations!


un peu trop des fois......

Ph

Moi sur les autoroutes du coin, même au Luxembourg qui est soumis aux mêmes limites qu'en France, j'ai l'impression de me trainer à 150... Ca roule vraiment vite, tous véhicules confondus.

Et idem sur les petites routes, la dernière fois, je me faisais courser par un SLK sur petits virolos, on peut dire que j'ai jamais été aussi vite, bah je ne l'ai pas décroché d'un poil. Mais en virolo je ne suis pas un as non plus...

Phil... a écrit:
la dernière fois que j'ai regardé le compteur, j'étais à 180,
là, encore tout allait bien,
il me semble qu'il est au taquet.
puis l'adrénaline aidant, j' ouvre à fond et je le passe...

Comme quoi le compteur de nos meules est bien faux pour qu'un scoot roule vraiment à 180 et qu'il te reste ensuite de quoi ouvrir encore plus.

D'ailleurs, les vitesses que l'on voit sous le tableau des rapports de pont, sont-ce des vitesses theoriques? compteurs bmw? "gps" (vérifiées par radar je veux dire).

tu rigoles ou quoi, maintenant tous les scoot 500 ou 600 ou au delà prennent facilement 180,

A son bord, il est facile de croiser au dessus des limitations routières sans même s’en apercevoir. Le Silver Wing atteint assez vite sa vitesse maxi, soit 175 km/h compteur à 8 500 tr/min. Si le châssis éprouvait davantage de difficultés à suivre le rythme sur les premiers millésimes, il faut bien avouer que l’essai de la version ABS 2003

tu vois, j'ai pas eu à chercher longtemps, et encore, ça c'est la version 2003...

Ph.

le 500 tmax dépose a peut près n'importe quel deux roues au 400m depart arreter et prend sans soucis les 180 km/h.
le 800 gp gilera sans soucis non plus. Jamais tester aucun des deux mais d'après des potes qui en ont ça envoi du gaz en grand...

60 facile, 65 couché à fond de 3

Mes "vieilles croyances" :
Un scooter "ça" roule moins vite qu'une moto ... "ça" tient pas la route" un point c'est tout
Donc si un scooter me double c'est "impossible", ça n'existe pas
Les croyances c'est sacrées

Vous pouvez pas savoir le nombre d'impossibilités qui me doublent

flattwin66 a écrit:le 500 tmax dépose a peut près n'importe quel deux roues au 400m depart arreter et prend sans soucis les 180 km/h.
le 800 gp gilera sans soucis non plus. Jamais tester aucun des deux mais d'après des potes qui en ont ça envoi du gaz en grand...

Je ne sais pas pour le Gilera, mais pour avoir testé un certain nombre de fois avec des Tmax qui pullulent vers chez moi, c'est clair que ça arrache sur les 200 premiers mètres (merci le variateur vs dommage le monodisque à sec...) par contre après mon flat marche mieux. C'est pas non plus une atomisation totale mais c'est vraiment très net.

Après petite recherche, un Tmax prend 170km/h chrono, pèse 220kg et fait 35cv. Je ne vois pas trop comment ça peut marcher mieux qu'un flat 1000.

ben ça marche peut etre pas aussi bien sur le papier effectivement mais bon...
le tmax a un couple de botch et une boite auto, c'est bien pour ça qu'il atomise beaucoup de 2 roues meme sportif !! sur route viroleuse, il pèse 30 kg de moins (minimum) qu'une R100, une partie cycle et des freins absolument incomparable, c'est pas parce que la R100 lui met qq km/h dans la vue en vitesse de pointe qu'elle se feras pas larger sur route.
Faut que je m'en fasse preter un sur mon ptit circuit pour comparer enfin, j'dis ça, je m'en fout pas mal des perfs de l'une ou l'autres...

Bonjour à tous,

125/130km pour la grand-mère c'est parfait.
Au dessus, ça s'affole dans les étages . Un flat de 33 ans,
n'a pas vocation de flirter avec la zone rouge...

En bon état,aucun soucis:les performances d'origines sont toujours là...

Oui je crois aussi,ça "pourrait" rouler raisonnablement à un bon 150 compteur de croisière.

Crois-tu qu'il y a 33 ans, on se privait de rouler a toc avec?

Ma r100rt "dernière génération" monolev des années 90 monte tranquille maxi à un peu
plus de 185 km/h compteur,assis droit derrière un grand pare-brise, bien avant la zône rouge .

Après un coup de pompe dans le cul à partir de 140/150 passé les 4000 tours,sur le couple.
Je présume que la génération précédante est plus linéaire mais peut aller plus près des 200
dans les mêmes conditions.

Ce qui lui permettrait donc de tenir sans remord un bon 150 sans sourciller dans la pratique,
et de ronronner par les temps qui courent à 130/140 .
( en leur état "normal" évidemment)

Oui les anciennes rt faisait 70 ch
et monte a 190 chrono...

Voir 75/78 avec une réfection haut moteur en Nikasil ?
Non?

Non, au contraire...le nykasil améliore la résistance à l'usure, mais rien en puissance. Et si tu as monté tout le reste correspondant, bin tu as perdu 10 cv, avec le tx de compression plus faible, les soupapes et les tubes d'échappement plus petit.

Pour en revenir au début, j'ai roulé à toc avec des R80RT longtemps. 180 kmh en vitesse de croisière, qui était celle de pointe également.
Sans soucis particuliers...