R100RT 1981 QUELLE VITESSE DE CROISIERE E DE POINTE ?

Salut à tous,
ça y est je peux conduire ce flat que j'ai acheté un peu tôt par rapport à mon permis

Quelle est la vitesse de croisière idéeal de votre R100 ? et sa vitesse de pointe "raisonnable ? "

Le mien est décaréné et à 135 si je ne tiens pas bien le guidon je glisse sur mon siège...alors je pense que la bonne vitesse c'est 110 à 120....(GPS parceque compteur c'est plutôt 160....)

à vos compteurs

Romain

Vitesse de pointe: 262,75 km/h (Mesure Moto Journal à Montlhéry, en solo, en combinaison de cuir, couché et rétros repliés, vent NW de 12,2 kmh
Vitesse de croisière: 220 km/h environ.
Vitesse limite: 90km/h pour les nouveaux permis (et ceux qui existeront dans le futur...)

Evidement sur Circuit !!! Bizarrz, il sont mis les bandes blanches au milieu ...
Ma R100Rt de 1982 decarene : j'ai atteint les 200 km/h, je pense qu'il en reste un tous petit peu encore mais je suis pas aller les chercher .
Vitesse de croisiere 130 pour moi, je suis bien . Rentre un peu la tete dans les epaules et a 150 je mets les pieds sur les reposes pieds arriere ..... Sisi, c'est vrai !!

Mais "grande prudence" reste la regle de base, on est d'accord .

morny palace a écrit: j'ai atteint les 200 km/h, je pense qu'il en reste un tous petit peu encore mais je suis pas aller les chercher

Si tu vas chercher un gps pour valider ça, tu risques d'être fortement déçu...

J'imagine bien qu'il doit y avoir un gros ecart .... Mais je l'ai teste au gps :à 150km/h, il est faut de 5km et je viens de faire une ballade avec un pote avec une triumph moderne est on etait a 120km/h tous les 2 .

C'est plus pour le fun qu'autre chose, j'aime bien la vitesse mais c'est pas ca qui m'inspire le plus .... sinon, j'aurai pas une Bm de 1982, je pense

morny palace a écrit:J'imagine bien qu'il doit y avoir un gros ecart .... Mais je l'ai teste au gps :à 150km/h, il est faut de 5km

A 160, il est faux de 8 kmh
A 170, il est faux de 12 kmh
A 180, il est faux de 20 kmh
A 200, il est faux de 30 kmh...

Eh oui, c'est exponentiel l'optimisme des compteurs...

Bon tant pis, c'est pour le chiffre !!! Ca me plaisir quand meme.... meme si en fait, je me "traine" !!!! Vu que je reste en ligne et que ca tremble pas trop, je suis content !!!

flatiron a écrit:Le mien est décaréné et à 135 si je ne tiens pas bien le guidon je glisse sur mon siège...

Moi avec 105kgs à la balance je glisse pô à 135km/h, j'dis ça comme ça hein, mais si tu veux plus glisser......

the thing a écrit:

flatiron a écrit:Le mien est décaréné et à 135 si je ne tiens pas bien le guidon je glisse sur mon siège...

Moi avec 105kgs à la balance je glisse pô à 135km/h, j'dis ça comme ça hein, mais si tu veux plus glisser......

Avec 30kg de moins, je ne glisse pas non plus, comme quoi, il y a d'autres solutions... Serrer les genoux par exemple...

Salut, je réactive le post plutôt que d'en créer un nouveau..

J'ai ma R 80/7 montée à 1000 cc avec un kit siebenrock (doit vous rappeler qqn si je vous parle de cliquetis ^^)
Rôdée, j'ai pu tester à 6000 tr/min (pas voulu monter plus haut, elle a 2600 Km seulement) une fois le moteur bien chaud
En 5ème, je suis à 140Km/h compteur bmw à 6000 tr/min. Normal ? Pas plus ? Ca me parait peu.
En 5ème, à 5000 tr/min je suis à 120Km/h compteur.

J'pense que je dois aller chercher aux réglages carbus, p-e que j'ai des gicleurs trop gros ? (150)

Dites moi quoi, merci les gars ! :-)

Bonen année ;-)

Moto de 1980*

Si ca peut t'aider dans la comparaison: j'ai un bloc de 100S mais soupapes 42-40 (comme toi?), et bing 40 (tu as quoi?), et je suis à 150 à 5500trs en 5ième.

J'ai des culasses de 800, donc bing 32

Et ton pont? Il y a un tableau de correspondance vitesse pont aux alentours des 4000 trs min.

en r80 café race j ai approché les 180 km/h mais j ai eu trop peur d exploser le moulin vue comme elle hurlait .

sinon j évite les lignes droites ( apart si j ai besoin d envoyer des textos )

et en points retirés,ça donne quoi??

Pour les points ?!...........faut voir avec tortilla le spécialiste de la question

Dom a écrit:Pour les points ?!...........faut voir avec tortilla le spécialiste de la question

pollux69 a écrit: et en points retirés,ça donne quoi??

Rien si tu ne le fais pas devant un radar.

Je pense avoir le pont d'origine de la R80/7, c'est un 32/10 non ?

Dalous a écrit:Je pense avoir le pont d'origine de la R80/7, c'est un 32/10 non ?

Tiens.........

Et ici tu trouveras la correspondance avec la vitesse et le regime moteur théorique:

http://www.flat-twin-bmw.com/t1651-rapport-de-pont-regime-moteur-vitesse

Merci !

Le mieux est peut être, comme en course, de se fier au régime moteur, (quoique les compte tours trichent eux aussi)
ainsi , après quelques savants calculs impliquant, le rapport de démultiplication primaire , le rapport de pont, le développement de la roue que je vous épargnerai ici, la vitesse aux 1000t/mn ressort, avec un pneu de 120/90, à 28,79 km/h pour un 33/11 et 29,69 km/h pour un 32/11
Ce qui donne , à 7000 t/mn respectivement 201,53km/h (33/11) et 207,83 pour un 32/11
Sachant que j'emmène mon 1000 à la limite de zone rouge en 5è avec un 32/11,soit 215,25km/h à 7250 t/mn je pense que le compte tours triche lui aussi
Décidément on ne peut se fier à personne.
Y'a plus qu'à trouver un radar au bord de la route pour mettre tout le monde d'accord, je vous tiens au courant

Si tu as un iphone ou autre recepteur gps, il est simple d'avoir la certitude sur sa vitesse