[R100] de 79 et sans plomb ?

Toi aussi t'aimes bien les tours de manège ?

Ouaip......surtout ceux là

oggy a écrit:Un moteur s'il est bien réglé et qu'il cliquette pas, donc logiquement que la combustion est bonne, y a pas vraiment de raison d'y mettre autre chose.

Un vendeur de pétrole va pas te dire de pas prendre ce qu'il vend au plus cher.

Je pense plus que c'est pour se couvrir contre un éventuel accident technique.

Je continue la révolution à mettre du 95.

ouais moi aussi, quand j'en trouve ... et on trouve maintenant de plus en plus de stations (autoroutes et paris) où il n'y a plus que 95-E10 et 98 ! d'où la "solution" préconisée par BM et par les pétroliers = E98 + addidtif ! ils disent la même chose ( ne pas utiliser le 95 avec E 10 !) et là je suis d'accord.
à plus

je ne sais plus si je l'ai déjà passé celui là, enfin il apportera des infos de l'usine.
ne rien espérer pour les séries 5 et 6.

J'ai fait tourner mon R75/5 au Sp 95 sans additif, pendant 75000bornes, alors qu'il en avait deja 100000 dans les dents à l'achat.
Aucun soucis à déplorer.
Ma Géaissssssssssse tournai aussi au SP 95.
Ma R100/7 , l'ancien proprio mettait du 98 + Additif, et moi je lui met du 95. Comme il m'a laissé le flacon d'additif presque plein, je l'utilise à moitié de dose quand je fais le plein .
J'évite toujours le 98 car j'en suis resté à des essais de canards moto , il y a une qqs années, qui révelaient que le 98 bouffait les caoutchoucs !!! notament les membrane de carbus .
A l'époque j'avais aussi un 1100 XS Yam et il tournait au 98 , en qqs mois j'ai bouffé mes menbranes !

Jamais de E10 dans mes petaros, seulement dans mes chiottes pour les débouchés !
D'ailleur, mes toilettes sont interdites aux femmes ayant le feu au c..

Bonjour;
Moi je mets du 95 avec 1% d'huile 2 temps synthétique ... ça marche très bien et j' ai plus confiance que dans l' additif ...
Aucune fumée ou odeur ... pour les sceptiques !

grisou a écrit:Bonjour;
Moi je mets du 95 avec 1% d'huile 2 temps synthétique ... ça marche très bien et j' ai plus confiance que dans l' additif ...
Aucune fumée ou odeur ... pour les sceptiques !

Sûrement une resurgence d'habitude des pleins du 102 et du jawa :-) c'est un orange ton 102 ? J'adore

Non ! Un vert métalisé avec sacoches en Skaï ... le luxe quoi !!!

Dommage qu'à l'époque tu manquais de moyens, l'option selle panthere aurai donné la touch of classe finale :)

C' est clair ! Mais les prolos n' ont pas droit au luxe ! lol

tiens, c'est marrant ça ... j'y avais pensé à mettre un TOUT PETIT PEU d'huile de synthèse 2temps ... m'enfin 1% ça me semble beaucoup quand même, non ?


Sinon, ben faut changer les sièges de soupapes et les soupapes (c'est cher ce genre de connerie ?)

redgreg a écrit:tiens, c'est marrant ça ... j'y avais pensé à mettre un TOUT PETIT PEU d'huile de synthèse 2temps ... m'enfin 1% ça me semble beaucoup quand même, non ?


Sinon, ben faut changer les sièges de soupapes et les soupapes (c'est cher ce genre de connerie ?)

??? Mais pourquoi de l'huile de synthese ? Pourquoi pas de l'additif, quite à rajouter quelques choses !
Là, j'avoue que je ne vous comprends pas les Chum's

Parcequ 'il m' en reste et surtout parceque ma tronçonneuse et mon débroussailleur tournent très bien depuis des années en ayant cela comme SEUL lubrifiant !

grisou a écrit:Parcequ 'il m' en reste et surtout parceque ma tronçonneuse et mon débroussailleur tournent très bien depuis des années en ayant cela comme SEUL lubrifiant !

Grisou, es tu sur que ta tronço et debrousailleuse ont des moteurs 4 temps.
la tronço que j'avais était un 2 temps.

sur un 2T le villo est lubrifié par le mélange qui vas coté villo.
Sur un 4T la chambre de combustion ne communique pas avec le villo...

...normalement.

Mes modestes connaissances me permettent de distinguer un 2 d'un 4 temps et même un mono d' un multicylindre ...lol
Toutefois je me permets de te signaler que l' ajout de 1% d' huile n' est pas du tout destiné au vilebrequin ( qu 'il n' atteindrait pas d' ailleurs , c' est un 4 temps comme tu le dis justement ) mais aux queues de soupapes et accessoirement aux chemises pistons ( qui sont déja lubrifiés par l' intérieur ) .
Ne parlions nous pas de substituants aux additifs "essence" destinés à lubrifier les fragiles queues de soupapes des R65? C' est ce que le mélange fait très bien ( mais ...ça je l' espère) !
Voiloù ...
V à tous .

Je mets aussi un peu d'huile 2T (mais beaucoup moins que 1%, peut-être 0.25 ?) dans toutes mes vieilles motos, y compris la R65. Cela a l'avantage de tout lubrifier au passage : réservoir, robinet, carbu (membrane, et tout ce qui bouge là-dedans).
Une "giclée" à chaque ajout d'essence.
On est nombreux à faire ça je pense.

Ah...l'homéopathie...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ah...l'homéopathie...

Pov' Juliette

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ah...l'homéopathie...

M'en fou, nananére....nananére !!!!
A wiltz, z'on ko de la plombé !!!!!!

Salut,
Y a t-il un additif plus conseillé qu'un autre?

Merci

Moi je mets du Talisker, pour l'odeur c'est incomparablement meilleur.

Bien sûr c'est un peu cher.....

Salopiaud, met du label5 !!!

moi je carbure au jack  

J'ai vu chez Bardahl "substitut de plomb", bien ou pas??