MIKUNI VM 34

Bon,je me suis décidé et j'ai commandé deux mikuni VM 34 pour mon 100/7,je vous en dirai plus quand je les aurai monté .

pas content des bing ?

ARNAUD13 a écrit:pas content des bing ?

Tu l'a déja vu content de quelque chose ??? NON il cherche toujours mieux notre ami Richard :clin d'oeil: :aga.gif:

@+

Là je suis vraiment interressé par ton retour d' info, ça fait un moment que j' hésite.
Si ça change quelque chose au comportement moteur, je vais craquer.

Je ne reproche rien aux bing (pas encore) mais j'ai très envie d'une réponse plus franche et je n'ai pas les moyens de me payer des dell' neufs.en plus l'idée de faire iech les collectionneurs me fait bander

Alors, ces mi-kunis (pfff, même pas des kunis entiers, quel rat !) çà donne quoi ?

Je les ai reçu samedi mais j'étais malade ce <we.
Je serai chomiste vendredi soir donc j'aurai le temps.

Désolé pour toi mais garde le moral quand même :550381.gif:

Je lâche pas le morceau alors, t'en ais où avec tes demi-kunis et qu'est-ce çà donne ?

Ils sont douillettement installés dans leur boite,il faut que je trouve les bons diamètres de durit,car ils sont beaucoup plus petits que les Bing,surtout côté culasse et ma fleme est encore plus grande que la liste des choses que j'ai à faire.

Réduit la liste mais garde la flemme !

Pour le moment je suis dans l'immobilier,j'installe l'électricité et l'isolation du garage.

Tu as raison : faut être à l'aise pour faire du bon taf ! Bon courage !

Bon,j'ai réalisé la partie mécanique du montage,il m'a fallu trouver de la durit de 38 de diamètre intérieur pour monter sur le carbu qui fait 39 et de 52 de diamètre extérieur pour mettre dans le manchon d'origine.
J'ai coupé deux morceaux de 4 cm de long pour compenser la différence de longueur entre le bing et le mikuni.
J'ai dû aussi limer le mikuni côté filtre à air (0,5 à 1 mm au rayon) pour qu'il rentre dans le manchon coudé BMW d'origine.
J'ai aussi changé la partie basse des cables de gaz et supprimé les cables de starter.
Voilà,c'était un peu long mais rien de compliqué,demain je fais péter et on verra s'ils sont vraiment "pre-jetted"

tu te lèves tôt? j'suis pressé de savoir!

Bon ,la cablerie c'est pas "plug'n play,payée cher mais pas top,la longueur libre de cable est insuffisante donc je sort ma lime préférée et banzaï.
Les carbus par contre semblent bien,réglages identiques des deux côtés,starter et....vroum,en insistant à peine.
D'emblée l'accélération à vide est plus franche,de même que la retombée,on a l'impression que le moteur a moins d'inertie.
Le ralentis,bien qu'un peu haut est très régulier,vu le temps,je ne peux pas bosser dehors donc la mise au point sera pour plus tard.

Mais........tu ne pourras plus entrer au Club des Collectionneurs de Motocyclettes BMW avec des Mikunis ?
C'est terrible ça......

J'avais pas pensé à ça,m'en remettrai jamais,du coup je les doublerai sans leur faire signe pour pas leur faire honte.

Cool
J'avais pensé à cette option pour ma bécane aussi...
T'as le connecteur pour la synchro sur ces carbus, non ?

inréglables ces carbus ... préfère les bons vieux bing !!!!

Mais non, mais non, y a juste une hauteur ou une forme d'aiguille à modifier, c'est tout...


Mais c'est vrai que c'est chiant quand ça se règle pas tout seul...

Et avec le recul ça donne quoi Richard ?Doivent être réglés maintenant non ?

Bizarrement,ils se sont pas réglés tout seuls sur leur étagère,mais t'inquiète,l'hiver est long chez nous.

Ah ! Ils sont retournés sur l'étagère ! Parce qu'il fut un temps où ils étaient sur la mob..

Richard de l'Aulagnier a écrit:
D'emblée l'accélération à vide est plus franche,de même que la retombée,on a l'impression que le moteur a moins d'inertie.
Le ralentis,bien qu'un peu haut est très régulier,vu le temps,je ne peux pas bosser dehors donc la mise au point sera pour plus tard.

Ouais,mais à 10l/100,c'était du luxe.